1月7日晚間，據鉅亨網報道，特斯拉CEO馬斯克一年前曾表示，特斯拉最大的競爭對手將來自中國，如今他的這一說法似乎正在變成現實。做為當前最能威脅特斯拉的競爭對手，比亞迪本周發佈百萬元人民幣等級豪車“仰望”，挑戰特斯拉的高端地位。
然而，特斯拉正在降價促銷。今年以來，特斯拉在中國已經推出兩次降價活動。1月1日，特斯拉推出新年限時福利，1-2月購車可享交付激勵6000元人民幣和保險補貼4000元。1月6日，特斯拉中國官宣國產車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元。這也創下中國產特斯拉歷史最低價格，並且交付周期為1-4周。
但這些營銷手段都難挽回當前遭遇的劣勢，特別在中國市場。去年12月1至25日，特斯拉在中國市場日均銷量同比減少28%。
數據顯示，2022年1至11月，中國新能源汽車廠商銷量的前三依次為：比亞迪、上汽通用五菱和特斯拉，其銷量同比增長分別為220.9%、7.1%、59%。
無論是銷量還是增速，比亞迪正在對特斯拉形成威脅。同時，與特斯拉以降價換銷量不同的是，進入2003年，比亞迪的海洋、王朝、騰勢等系列都上漲2000至6000元人民幣。
顯而易見，中國的造車新勢力正在群雄崛起。從極氪001、蔚來ET5、哪吒S、比亞迪海豹等多款與Model 3對標的車型，到阿維塔11、小鵬G9等與Model Y對標的車型，都力圖挑戰特斯拉的王座。
特斯拉似乎力圖強化中國的重要性，以加強對抗沖擊。近日，特斯拉升任中國區負責人朱曉彤至全球管理層職務，負責美國工廠以及北美和歐洲地區的銷售業務。與此同時，朱曉彤仍將繼續擔任特斯拉中國區最高管理職位，以及亞洲其他地區銷售業務負責人。
此外，特斯拉還讓朱曉彤帶隊赴美，幫助特斯拉美國工廠提升產能。據稱，朱曉彤帶中國團隊赴美的另一個可能任務，就是“引進新車、國產化”。