快科技9月26日消息，賽力斯與贛鋒鋰業共同發佈公告，宣佈贛鋒鋰業或其指定的第三方，擬以現金10億元人民幣認購賽力斯旗下子公司瑞馳電動新增的1億元註冊資本。此舉將使贛鋒鋰業持有瑞馳電動的33.33%股權。
據解，瑞馳電動是一傢聚焦於電動商用車業務的公司，其業績表現良好。據此前公告，瑞馳電動2022年營業收入達到27.6億元，凈利潤約為1.3億元；
賽力斯證券事務部工作人員表示，今年下半年公司的商用電動車銷量和利潤可能同比去年有所下降。為應對市場挑戰，公司將積極推出新車型，同時致力於做好供應鏈采購成本控制，提升運營效率。
而此次贛鋒鋰業的註資將為瑞馳電動帶來新的發展機遇。贛鋒鋰業作為鋰化合物和金屬鋰領域的龍頭企業，將為瑞馳電動提供強大的技術支持和市場資源。瑞馳電動也將借助贛鋒鋰業的資本和產業鏈優勢，進一步鞏固其在商用電動車領域的領先地位。
右，在增程式市場中也會占據更大的優勢。問界是華為和賽力斯在2021年12月一起推出的高端新能源汽車品牌，也是華為在進入汽車行業後的一次新的嘗試。公開信息顯示，自2022年3月正式交付以來，問界系列車型已經累計交付超
企放棄的技術路線。不少車企介入增程式，連華為加持的賽力斯都推出M7問界增程式車型，眼饞的就是理想ONE熱賣，也側面證明這個路線是有生意可做的。賽力斯M7 vs 理想ONE來源：官網但溫水煮青蛙的問題在於，表面的舒服掩蓋
（Rohan Patel）也宣佈離職。這一系列人事變動凸顯市場對電動汽車需求的普遍降溫，特斯拉因此面臨前所未有的挑戰。在電動車市場疲軟的背景下，特斯拉正在調整其戰略。盡管公司曾自豪於其高利潤率，但近幾個季度已明顯收
對比在 2019 年 4 月 16 日的上海車展上，小康集團旗下的賽力斯正式推出賽力斯 SF5 並開啟預訂，新車提供兩驅版和四驅版兩個版本，預訂價格從 27.8 萬～45.8 萬。車型方面，賽力斯 SF5 提供純電版和增程版兩款車型，搭載賽力斯
華為成立智能汽車新公司的消息引發關註，尤其是華為和賽力斯的合作方面，引起很大討論。對此，賽力斯昨天深夜專門發佈一篇文章回應，稱賽力斯目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作夥伴。根據雙方
款潛力。4、新玩傢中，問界 M5 成最暢銷增程車，也助力賽力斯進入新勢力前五名。5、蔚小理在 8 月份都表現不佳，無任何單一車型上險過萬，可見傳統車企發力後，整體競爭愈發激烈。6、上汽集團依然靠宏光 MINI 紅利維持銷
智能化是下半場，決定勝負的關鍵主要看下半場。他相信賽力斯在這種競爭中一定能成為少數活下來的廠商之一。值得註意的是，賽力斯集團董事長（創始人）張興海在此次下線儀式上坦言當前的新能源汽車行業正處於 百團大
日上午消息，小康股份董事長、創始人張興海宣佈更名為賽力斯（集團）。張興海表示，此次更名為賽力斯，是企業第三次創業的新起點。1986年，公司以零部件起傢開啟第一次創業征程，2003年進軍整車制造領域開啟第二次創業
下滑，其中，上汽通用銷量同比下跌超4成。長城汽車和賽力斯成為車市中異軍突起的“黑馬”。2024年第一季度，長城汽車實現營收428.6億元，同比增長47.6%；凈利潤為32.28億元，同比增長1752.55%，創造歷史同期最佳財務表現。對
熱議的汽車產品中，AITO問界M7相對比較特殊。該車由金康賽力斯與華為共同打造，而金康賽力斯是小康工業集團的子公司，華為是“智能網聯汽車的增量部件提供商”，並參與產品定義、品控，以及渠道銷售。值得一提的是，作
據知情人士透露，特斯拉（TSLA.US）減少其中國工廠的電動汽車產量，原因是新能源汽車銷售增長乏力，而且汽車市場競爭激烈。知情人士說，這傢美國汽車制造商本月早些時候指示其上海工廠的員工減少ModelYSUV和Model3轎車的產
李信馬2021年4月，上海國際汽車工業展覽會期間，華為與賽力斯股份合作的第一款汽車賽力斯智選SF5正式發佈，華為與北汽集團旗下高端智能新能源汽車品牌極狐，深度合作的極狐阿爾法S（華為HI版）車型也正式亮相，但兩款車
汽車集團和Stellantis等汽車制造商面臨需求疲軟，尤其是電動汽車需求疲軟，歐洲3月份新車註冊量達到138萬輛，同比下降2.8%，系四個月來第二次同比下降。但得益於前兩個月的增長，歐洲第一季度新車註冊量同比增長5%，達到339
為增長最快的新能源汽車品牌，就在去年同期，問界前身賽力斯的單月交付量還在七八百輛上下徘徊。宣佈不造車兩年後，華為卻越來越像一傢車企。問界是華為與賽力斯聯手打造的新品牌。雙方從2021年初開始合作，最初是在