快科技6月7日消息，根據英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)最新數據，中國汽車品牌在英國市場5月銷量實現全面增長。
其中比亞迪表現尤為突出，註冊量達到596輛，同比去年增長近2700%，漲幅接近27倍。
此外，上汽名爵和長城歐拉也分別實現近15%和206%的增長率，分別達到7223輛和101輛。
與此同時，一些美國汽車品牌在英國市場的表現則不盡人意，特斯拉5月在英國的註冊量下降8%至3152輛，福特更是下降31%至7520輛，截至5月底，特斯拉和福特在英國的註冊量分別下降近12.6%和16%。
中國汽車制造商一直致力於擴大海外市場份額，尤其是在電動汽車領域，然而，這一增長勢頭也引起西方國傢的關註。
有國外媒體指出，歐盟和美國擔心中國電動汽車的低價可能會損害本國企業的利益，美國已計劃將對中國進口電動汽車的關稅提高至100%，歐盟也在考慮提高關稅。
中，而福登站在一旁，疑似摸著充電槍，滿臉堆笑。當前比亞迪已經進軍歐洲市場，包括英國、德國、挪威、西班牙、意大利、法國、荷蘭等，並且銷量開始迅速提升，根據英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)最新數據，中國汽車
洲市場，許多車企希望在今年秋季實現銷量突破。其中，比亞迪、蔚來等新能源品牌表現尤為搶眼。如今，中國汽車品牌密集“搶灘”歐洲市場，是經歷過鎩羽而歸後，憑借嶄新的技術能力卷土重來。在專業機構看來，中國車企
30%。而國內市場則出現回調，部分車企短暫承壓，其中，比亞迪、寧德時代市值在7月分別環比下滑3.94%和4.76%。眼下，新能源汽車市場的比拼已經進入下半場，行業預測新能源汽車行業高景氣度將持續，乘聯會將其對2022年國內新
。寶馬MINI英國牛津工廠車間此外，全球新能源汽車巨頭比亞迪10月17日晚間公告稱，預計2022年前三季度歸母凈利潤91億元至95億元，同比增長272.48%至288.85%。對比來看，比亞迪2021年歸母凈利潤30.45億元。這意味著，比亞迪2022年前
比增長82.9%，環比8月的53萬輛增長15.4%。在新能源市場，比亞迪、特斯拉依舊實力領先，拿下44%的市場份額；上汽通用五菱、吉利汽車、廣汽埃安緊隨其後；長安汽車進步明顯，從上月第8升至本月第6；奇瑞汽車銷量和排名均有下
快科技6月12日消息，比亞迪集團-品牌及公關處總經理李雲飛日前發文表示，在昨晚的U19足球比賽中，中國隊的青年們戰勝韓國隊，祝賀他們。李雲飛稱，曾幾何時，中國汽車在全球的地位還不如中國足球。二十年時間，中國汽
今日，比亞迪發佈8月份銷量報告，數據顯示，8月新能源汽車銷量17.49萬輛，去年同期為6.14萬輛；前8個月累計銷量97.88萬輛，同比增長267.31%。作為對比，今年七月份，比亞迪新能源銷量為15.89萬輛，力壓一汽大眾成為中國汽車市
中國品牌占據兩席，榜首一汽-大眾之後，即是中國品牌比亞迪和長安汽車。值得註意的是，在銷量前15名的榜單中，有12傢車企出現銷量下滑，比亞迪則實現同比高達168%的增幅，以63.85萬輛的銷量位列第二。比亞迪此前曾宣佈自2
斯拉手中摘下2022年半年度全球新能源汽車銷量冠軍後，比亞迪將目光瞄向號稱“進口車禁區”的日本市場。7月21日，比亞迪股份有限公司（下稱：比亞迪）日本分公司在日本首都東京召開發佈會，正式宣佈進入日本乘用車市場
別鐘愛大排量的大皮卡；中國新能源汽車爆發，國人狂買比亞迪；而德國作為大眾的老傢，汽車銷量榜前三甲全被大眾汽車包圓。近日，美國有統計機構發佈一份汽車行業分析報告，揭示全球各國的汽車消費情況。因為中國汽車
究，並很快拉響最高警報。2017 年，日本汽車記者河口在比亞迪深圳總部內試駕彼時售價就高達 30 萬的唐 100 之後，給出這樣的評價：車輛本身已超越預期，內飾外觀也足以和日本車企相匹敵。他還發出感嘆：歐洲人造車已超過
迫將這一寶座讓給汽車行業內一傢名氣沒那麼高的公司：比亞迪。周二公佈的數據顯示，比亞迪在今年上半年交付64.1萬輛電動汽車，同比增長300%，超過特斯拉的56.4萬輛，趕在大眾汽車、福特汽車或者通用汽車之前超越特斯拉。
2023年第一季度的乘用車銷量出爐，比亞迪一舉超越大眾，成為中國最暢銷的乘用車品牌！根據數據統計來看，2023年第一季度中國最暢銷的乘用車品牌是比亞迪，環比上月增長31.37%，它的年累銷量為440798臺；第二名是大眾汽車，
力和性價比上均展現出優勢。20 萬元以下的插混市場，除比亞迪繼續占據統治地位以外，吉利銀河、長安深藍和長安啟源也擠進來。傳統車企憑借著規模優勢和在發動機上的積累，在 20 萬以下插混市場占據絕對的優勢。不過高