大疆首款智能車10萬開回傢:L2+能力、無激光雷達也不依賴高精度地圖


大疆車載加持的首臺智能車,來!KiWiEV,與上汽通用五菱聯合打造,10.28萬,L2+自動駕駛技術水平,能力覆蓋城市道路和泊車場景。雙門四座、後置後驅、301km續航、配31.7kWh電池包、獨立懸架。

不用高精地圖和激光雷達,可實現自適應巡航、跟車啟停、車道保持、撥桿變道、智能避障、近距離加塞應對……

自動泊車方面,可完成任意角度、任意位置的泊車,支持停車場記憶泊車,最快僅需30秒。

一款什麼樣的車?

2023款KiWi EV,A0級電動車,剛剛公佈售價。

一共推出三款:智潮版、智奢版和大疆版,售價區間為8.78-10.28萬元。


外觀方面,長寬高分別為2894/1655/1595mm,軸距為2020mm。

相比宏光MINI EV,要稍短稍矮一些,但更寬。

雙門四座,副駕座椅可一鍵放倒。

後置後驅,前後獨立懸架設計。

車內飾最亮眼的點在於,配10.25英寸+10.25英寸雙聯屏。


動力續航方面,配31.7kWh電池包,智潮、智奢版續航為305km,大疆版續航301km;直流快充1小時可從30%充至80%。

標配單電機,智潮、智奢版電機總功率為40kW,大疆版電機總功率為50kW;三款電機總扭矩均為150N·m。

智潮、智奢版支持最高時速105km/h,大疆版最高時速為115km/h。


值得一提的是,他們還專為KiWi EV設計一款語音助手,名叫“小奇”。

車機UI頁面可根據個人喜好自定義主頁,同時適配喜馬拉雅FM、鳳凰FM、酷我音樂等應用軟件。

內置高德地圖,支持地圖在手機、車機雙端同步,即上車自動切換車機導航,下車自動切換按手機導航。

此外,他們還與字節旗下火山引擎合作,設計所謂“場景魔方”,通俗來說就是通過大數據洞察你的用車偏好,按需提供相應服務。


例如,上下班場景可開啟“擁堵模式”、郊外出遊場景可開啟“露營模式”,同時還有“約會模式”。

跟大多數智能車一樣,你可以遠程預約充電、開啟空調、分享鑰匙、實時查看車輛狀態。

同時還支持無鑰匙進入,隻要手機連上KiWi EV的藍牙即可。

大疆自動駕駛,首次量產上車

新款KiWi EV,最大的關註莫過於大疆,搭載旗下智能車子公司大疆車載的靈犀智駕系統


傳感器配置方案如下:

  • 1對前視慣導雙目;

  • 4顆環視魚眼鏡頭;

  • 1枚前向毫米波雷達;

  • 12枚超聲波雷達。

值得註意的是,在並沒有配置高精地圖及激光雷達的情況下,可實現智能泊車+城市道路場景的駕駛輔助。

具體來看,首先是智能泊車,最快僅需30秒。


無論是垂直車位、水平車位還是斜列車位,支持任意角度、任意方位的泊車出庫入庫。

極限場景下,比如墻角車位、鋪滿草的停車場,或是超窄車位且標線被旁邊車輛壓線的情況下,也能實現自動泊車。

車主可以在離車的情況下自動泊車,還支持停車場記憶泊車。


第二個亮點在於,支持智能避障,也就是說可以識別任意類別的障礙物。

之所以能做到,主要依托大疆的雙目視覺,他們基於雙目融合點雲的算法,得到一個帶有包括深度信息在內的幾何信息,以此來判斷前方障礙物是否會威脅行車安全。

隻要這個幾何物體影響車輛可行駛的運行域,車輛就會做出相應的應對和判斷。

第三,支持常見的L2級輔助駕駛功能,例如撥桿變道、自適應巡航、跟車啟停、車道保持、近距離加塞應對。


撥桿變道,意思就是通過撥動轉向燈撥桿,來實現車輛的自動變道。

它能夠根據要並入的車道情況,進行15km/h的加減速,可能是超車變道,也可能是減速等後車通過後迅速變道。

車道保持方面,可以識別和通過最小75米半徑的彎道。

即便新舊車道線混雜、或者沒有車道線,也能順暢行駛。

該項能力在此前天津舉辦的智能駕駛挑戰賽上,得到驗證——大疆版KiWi EV拿下連續彎道居中控制的單項最高分。


至於近距離加塞應對,最低1.5米車距的情況下也能控制車輛及時減速避讓。而且考慮到乘客舒適性,采取的並不是突然急剎的策略。

大疆表示,要實現這個能力,需要有很好的車輛橫縱向控制能力,需要識別車道線,還需要預判車道線車輛可能做出什麼行為。


最後,需要特別強調的是安全性

交互方面,可以實現人機共駕。

當你人為介入駕駛時,大疆智駕系統會尊重你的意願;當你幹涉結束後,又會自動重新接管。

打個比方,如果你希望手動操作變道,它不會硬掰方向盤與你產生“爭執”,而是讓你操作變道之後再接管,然後繼續發揮車道保持的功能。


為進一步保障安全,大疆采用的策略是——

在系統未開發或確實無法應對的場景,將按照預設的降級策略進行層層降級,並主動提醒用戶接管。

舉例來說就是,如遇小雨,會適當拉開跟車距離;如遇中雨,適當拉開跟車距離、關閉橫向變道功能;如遇大雨,相機臟污等嚴重影響成像質量的場景,將主動提醒用戶完全接管。


同時也采用三層策略提醒用戶:

  • 最輕一級是儀表顯示及文字提示;

  • 二級會交互預警並關閉一些功能;

  • 最嚴重的三級降級且用戶沒有響應,則會自動減速緩緩剎停,並自動打開雙閃拉上手剎。

以上就是大疆靈犀智駕系統的全部亮點,首發上車KiWi EV,10.28萬。


這也是大疆正式進軍智能車賽道以來,首次實車交貨,把智能駕駛第一次帶到10萬元車型……在此之前,智能駕駛並不是五菱這樣定位的標配。

但大疆車載,正在改變一切。

One more thing

發佈會快結束的時候,上汽通用五菱劇透一款彩蛋車型:


圖片上看,是越野、純電、Mini、SUV四種元素的疊加。

讓眾多網友不禁聯想到鈴木吉姆尼。

也有網友預言它將會成為下一個爆款車,續寫宏光MINI EV曾經的傳奇。

你怎麼看呢?

以及今天的這款大疆車載加持的智能車,價格和配置上你還滿意嗎?


相關推薦

2023-04-03

力至 200 TOPS,擴展毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達、高精度地圖等傳感器。合理覆蓋10萬到30萬主流車型的需求。當然在商業層面,對主機廠最有殺傷力的,仍然是低的讓人感覺不可思議的千元級成本。大疆車載怎麼做到的

2023-07-28

駛系統也支持擴展毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達、高精度地圖等傳感器。官方表示,成行平臺擁有八大技術亮點,包括慣導雙目感知技術、在線局部高精度地圖技術、行泊一體BEV感知技術、全向深度估計技術、4D場景流技

2024-05-09

今年北京車展,大疆車載與高通共同宣佈成行平臺智能駕駛解決方案和艙駕一體解決方案;鑒智機器人推出極致性價比的7VnR雙目純視覺智駕方案。輕舟智航發佈基於征程6的全新中高智駕解決方案,其中Air版本是基於征程6E打造

2022-09-20

Autonomy Day上,其CEO埃隆·馬斯克就公開表示,“過分依賴高精度地圖會讓自動駕駛系統變得極其脆弱,普及起來更加困難。”在業內看來,高精地圖更像是一條“人民幣玩傢”的捷徑。大疆車載公關總監謝闐地向虎嗅表示:“硬

2024-05-10

傢的市占率總和達到80%,剩下的20%市場份額則由法雷奧、大疆覽沃、華為、Cepton、Innoviz等公司瓜分。03風光的背後是高成本和虧損目前,汽車激光雷達仍處於發展的中前期,其性能和成本是業界正在努力攻克的難題,特別是成本

2023-02-04

定位。像理想汽車官網對NOA功能的描述是:“基於亞米級高精度定位能力,自主超車、調速與出入匝道”。通常,支持NOA功能的車型都需要搭載一套“組合導航系統”,其核心是高精度定位單元(GNSS+IMU)。其中,GNSS是全球衛星

2023-06-09

圳開到上海,隻有兩次接管,遙遙領先友商;並且,華為智能駕駛系統時速80公裡都能殺出,國外T車型40公裡都不行,簡直是沒法直視。據悉,HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統,共推出三種軟件包。基礎包和進階包隨車標配,高階

2023-04-05

含EV)將發佈,其最大的亮點在於搭載華為最新的ADS高階智能駕駛系統,可以在不依賴高精地圖的基礎上,實現高階輔助駕駛。4月5日,有博主曝光一組M5智駕版的實車圖,可以看到增程和純電都有,不出意外的話,應該是試駕車

2022-09-05

測試車,從輪廓、大燈等細節可以判斷出這是集度汽車的首款車型ROBO-01的量產版本。作者 | 昊晗編輯 | 曉寒▲集度ROBO-01量產版去年,百度和吉利成立合資公司(集度汽車)聯手造車,引起科技圈和汽車圈的密切關註與討論。今

2023-02-17

經網絡,從而實現自動駕駛。基於上述理由,馬斯克認為高精度地圖激光雷達都是自動駕駛中的錯誤方案。不過,激進的純視覺方案也飽受詬病,2021 年 3 月就發生過特斯拉將白色貨車車廂識別為天空並直接撞上的事故,這也是

2023-04-16

秀一把肌肉。就在今天上午,華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東再一次重申華為幫助車企造好車的願景。而為更好的實現這一目標,華為車BU的五大解決方案都有全面的升級,分別推出ADS2.0、鴻蒙OS3.0、iDVP智

2024-04-11

速、城區、停車等場景下,可實現不依賴高精地圖的高階智能駕駛。此外,智界S7實現泊車代駕、超窄車位和機械車位等全場景智能泊車,有位就能停。甚至還支持車找人,自主行駛到召喚點,省去用戶找車的麻煩。智界S7在智

2023-11-30

、目標軌跡、占用空間三大網絡。傳統的L2系統,或基於高精度地圖的智駕,道路拓撲的關系不需要車端感知完成,但在無圖情況下,道路拓撲的關系檢測就交給BEV。青雲BEV架構的感知系統,精度上可以達到橫向5公分,縱向1/1000

2023-01-22

算平臺,包括4顆英偉達Orin芯片,算力可達1016TOPS。配合高精度地圖,蔚來ET7可實現22項基礎L2級輔助駕駛功能,高速、城區、泊車和換電場景下的輔助駕駛將在完成驗證後逐步開通。對於車主來說,蔚來ET7加速強勁、空間大、內