還記得去年被400米長的輪“長賜號”(EverGiven)擱淺導致堵死的蘇伊士運河嗎？據央視財經報道，埃及蘇伊士運河管理局近日發表聲明稱，將於2023年1月上調蘇伊士運河的船舶通行費。
聲明中表示，明年1月起遊船和運輸幹貨船隻的通行費將上調10%，其餘船隻通行費將上調15%。至於上調通行費的原因，主要還是能源價格、運費等不斷上漲。
蘇伊士運河位於歐、亞、非三洲交界地帶的要沖，連接紅海和地中海。該運河收入是埃及國傢財政收入和外匯儲備的主要來源之一。
據悉，在去年三月“長賜號”受強風影響在蘇伊士運河擱淺，導致雙向交通阻塞長達6天，對全球貿易造成巨大影響，畢竟這條歐亞大陸最重要的戰略交通要道承載全球貿易量的12％。
在蘇伊士運河堵死的短期內，液化天然氣、衛生紙、咖啡等於人們生活息息相關的必需品都一度短缺，價格大幅上漲。
受紅海局勢持續緊張影響，埃及蘇伊士運河船舶通行量降幅明顯。據蘇伊士運河管理局3日發佈的消息，運河今年1月收入較去年同期減少近一半。蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶告訴媒體：“去年1月，我們的收入為8.04億美
據埃及媒體報道，當地時間8月31日晚，一艘懸掛新加坡國旗、載重6.4萬噸、長252米的油輪在蘇伊士運河擱淺，導致蘇伊士運河航道暫停通航，目前蘇伊士運河管理局正在協助使船舶盡快重新浮起。（總臺記者 米春澤）
當地時間周一（2月19日），埃及總統塞西表示，由於也門胡塞武裝持續襲擊船隻，今年迄今為止，蘇伊士運河的收入減少40%至50%。自去年11月以來，胡塞武裝在亞丁灣和紅海頻繁襲擊過往商船。盡管美國和英國自上月開始不斷對
快科技6月3日消息，本月初，埃及首都開羅遭遇嚴重的沙塵暴，整座城市都被籠罩在漫天黃沙中，像是《西遊記》黃風怪出廠時的場景，能見度急非常差。而據外媒報道，沙塵暴吹倒首都開羅主幹街道的廣告牌，造成1人死亡，5
據法新社開羅報道，蘇伊士運河管理局宣佈，一艘大型油輪8月31日晚些時候阻塞蘇伊士運河，該運河是世界貿易最繁忙的海上航線之一。一名安全消息人士對法新社記者說，“阿菲尼蒂”號油輪在蘇伊士運河擱淺20分鐘。蘇伊士
河通行，但如今可能也不得不改道，繞道南非的好望角或埃及的蘇伊士運河。Cheniere Energy液化天然氣租船和運營副總裁James Allen近期在一場天然氣行業會議上表示，“當我知道我不得不繞道好望角或蘇伊士運河，而不是在巴拿馬
以避免耽誤聖誕交貨期；要麼就是繞道（走南美洲海岸/蘇伊士運河）；或者支付高昂費用去“加塞兒”，到底怎麼選，肯定是要個案分析。如果不想等，也不額外付費，另一種選擇是繞南美洲航行。Pyxis Pioneer號也是一艘液化石
走橫跨一個太平洋就到，一般 28 天就能走完。繞道從蘇伊士運河過，相當於是反著往東走，先是要跨過北大西洋、印度洋，再繞回到亞洲，相當於是兜個圈子，也會多浪費 10 多天時間。從好望角繞圈子就兜的更大，
2021年3月底，“長賜號”大型貨輪在蘇伊士運河擱淺，讓這條全球最重要的航道堵足足一個月，損失慘重，影響深遠。據外媒報道，1月9日，運河服務公司Leth稱，一艘名為“榮耀號”(Glory)的貨船在蘇伊士運河擱淺，船上載有65000
貴，但出現延誤的風險或許會得到降低。一種選擇是通過蘇伊士運河將南亞與美國東海岸及墨西哥灣連接，另一種選擇是從東亞出發，抵達美國西海岸之後，再通過美國陸路交通將貨物運輸至東海岸地區。科學傢們還擔憂，巴拿
的任何影響都將遠小於因也門胡塞武裝襲擊紅海航運而從蘇伊士運河分流的貨物所造成的影響。但港口停運可能會導致集裝箱運輸向美國西海岸港口轉移，這種轉移在過去幾個月已經在發生，因為亞洲托運人無法進入蘇伊士航線
作，形成全球完整的客、貨運航線網絡。另外，當年堵塞蘇伊士運河的400米長貨輪長賜號”(EverGiven)也是長榮集團旗下的長榮海運所屬，與長榮航空是兄弟公司。
購買項目 (自動續期訂閱除外) 價格將有所提高：智利、埃及、日本、馬來西亞、巴基斯坦、波蘭、韓國、瑞典、越南和所有使用歐元貨幣的地區。在越南，相關的價格提升反映要求 Apple 代扣代繳適用稅款的新規定，其中適用稅
情況，例如連接歐洲與亞洲的許多通信光纖電纜都要經過埃及的蘇伊士運河；美國紐約海岸線是與歐洲的主要連接點；英國西海岸是美國和歐洲其他國傢之間的通信連接樞紐……這些海底通信電纜的集中區域，理論上特別容易受