11月4日，日產公佈10月中國區業績，日產汽車中國區（包括日產、啟辰、英菲尼迪品牌和鄭州日產）10月銷量為88868臺，同比下降11.5%。
今年1-10月日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車（包括東風汽車股份有限公司1-9月銷量和鄭州日產）兩大事業板塊在內的1-10月銷量為926732臺，同比下降17.3%。
至於銷量下滑的原因，日產將其歸結為受全行業芯片等零部件短缺、新冠疫情等持續性的外部因素影響，到底什麼是主因，相信正在經歷的我們有目共睹。
具體到品牌來看，東風日產（包含日產、啟辰和英菲尼迪品牌）10月銷量為86065臺，環比增長6%。其中，日產品牌銷量為75226臺，環比增長7%；啟辰品牌車型銷量為10418臺，環比增長2.7%，同比增長4.0%；英菲尼迪品牌銷量421臺。
東風日產（包含日產、啟辰和英菲尼迪品牌）1-10月累計銷量為790042臺。
其中，日產品牌累計銷量為701274臺；啟辰品牌累計銷量為82891臺，同比增長36.1%；英菲尼迪品牌車型累計銷量為5877臺。
輕型商用車事業板塊（包括東風汽車股份有限公司1-9月銷量和鄭州日產）1-10月累計銷量為136690臺。
而在車型方面，軒逸依舊是扛把子，10月份銷售40504臺，環比增長12.7%，今年累計銷售366527臺；逍客10月銷售14930臺，同比增長12.9%，累計銷售132275臺；天籟賣出12068臺，累計銷售131201臺。
除日產，本田近日也公佈10月銷量，東風本田+廣汽本田上個月共賣出10.6萬臺，同比大降28.5%；豐田暫時還沒公佈具體的數據，但估計也不會比9月份好到哪去。
那麼，為何此前暢銷無比的日系車，銷量越來越下滑呢？