快科技7月3日消息，根據賽力斯集團日前發佈的公告，其控股子公司賽力斯汽車有限公司已與華為達成協議，將以25億元收購華為持有的919項問界系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利。
交易價款將在2024年12月30日前全部付清，此次交易的完成，意味著華為將不再擁有整車品牌的商標。
而據賽力斯公佈的資產評估報告，華為即將轉讓的問界相關商標和外觀設計專利，在評估基準日2024年5月31日所表現的市場價值超102億元。
華為表示，盡管轉讓問界商標，但公司將繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界，華為一貫堅持不造車，而是利用其在智能網聯汽車技術上的領先優勢，幫助車企提升產品質量和市場競爭力。
賽力斯集團表示，此次商標轉讓不會影響雙方的合作業務，未來將繼續深化與華為的合作關系。
快科技7月7日消息，在前幾天賽力斯宣佈以25億元人民幣，收購華為持有的全球所有類別問界”及相關商標權及申請權、外觀設計專利後，官方日前宣佈華為將作為重要合作夥伴繼續助力賽力斯，共同推動問界品牌的發展，此外
原因。餘承東表示：問界這個品牌現在以很低的價格就給賽力斯，（這是）因為國傢法規要求，品牌商和生產商必須合一，這個品牌必須由生產廠商擁有，所以我們把四個界都轉給車廠。”餘承東還透露，華為對問界投入很大，
快科技7月3日消息，昨晚賽力斯發佈公告稱擬收購華為持有的問界等系列商標和外觀設計專利，這引起外界的關註。對此，華為回應稱：將繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。今年5月，華為技術有限公司將其註冊的運輸工具類
快科技7月4日消息，昨晚，賽力斯汽車最新公告中稱，擬使用自籌資金25億元收購華為技術有限公司及其關聯方持有的已註冊或申請中的919項問界、AIITO、AITOAUTO、AITO SELECT 等系列文字和圖形商標，以及44項汽車外觀設計專利。按
多保持合作關系。即便在外界看來與華為保持最為緊密的賽力斯，同樣起自立門戶的心思。據界面報道，華為在與賽力斯的合作中掌握著所有閉環數據、車型重要參數的標定以及主要銷售渠道等三大方面的主動權。問界相關的汽
快科技8月26日消息，近日，賽力斯集團與華為深化戰略合作協議暨賽力斯汽車投資引望簽約儀式在深圳舉行。賽力斯集團創始人、董事長張興海在簽約儀式上表示：賽力斯將堅定支持引望成為汽車產業智能化開放平臺，力爭三年
李信馬2021年4月，上海國際汽車工業展覽會期間，華為與賽力斯股份合作的第一款汽車賽力斯智選SF5正式發佈，華為與北汽集團旗下高端智能新能源汽車品牌極狐，深度合作的極狐阿爾法S（華為HI版）車型也正式亮相，但兩款車
為增長最快的新能源汽車品牌，就在去年同期，問界前身賽力斯的單月交付量還在七八百輛上下徘徊。宣佈不造車兩年後，華為卻越來越像一傢車企。問界是華為與賽力斯聯手打造的新品牌。雙方從2021年初開始合作，最初是在
因，在合作過程中，華為試圖參與和決策的地方很多。（賽力斯，圖源：網絡）透過華為與賽力斯的合作不難看出，華為在汽車領域的觸角已經伸至整個產品、研發、銷售流程，除生產制造層面，包括前期立項、產品定義，中期
決方案BU董事長餘承東表示，自9月中旬發售以來，華為和賽力斯共同打造的問界新M7已經收獲超過10萬份大定訂單。實際上，在進入汽車領域後，華為的汽車業務就迎來迅速擴容，除問界，還先後與北汽極狐、廣汽埃安、長安阿
此前被曝合作生變的賽力斯、華為現在用新的合作破除傳聞，據賽力斯集團微信公眾號消息，2月25日賽力斯與華為在深圳簽署深化聯合業務協議。華為終端做好新產品定義，賽力斯持續做好現有車型迭代演進，面向未來推出全新
足，顯然華為和江淮造車的謀劃已經不是一天兩天。02有賽力斯為什麼還要江淮？雖然江淮和華為合作已是不爭的事實，但直到工廠招標文件公開，雙方對這次合作造車的消息仍是三緘其口，對外均沒有進行明確表態。雙方合作
造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司，隨著阿維塔和賽力斯的入局，華為引望愈發顯得引人矚目。8月底賽力斯公告稱，計劃以115億元現金，入股華為子公司深圳引望智能技術有限公司（下稱引望”），以換取後者10%股權，
快科技7月29日消息，賽力斯汽車官宣，AITO問界第40萬輛新車下線暨M9第7萬輛交付儀式將於今日正式舉辦，問界也因此成為最快下線40萬輛新能源汽車品牌。不得不說，賽力斯確實是逆襲的典范，在和華為官宣合作以前，說它是個