快科技9月4日消息，2023慕尼黑車展期間，零跑科技創始人，董事長兼CEO朱江明在接受媒體采訪時示，歐洲的活動半徑更大，所以如果在歐洲賣車，服務肯定個挑戰的問題，所以找到好的合作夥伴，那麼銷售服務網絡是很健全的。
而且，歐洲市場車型差價更大，可以有更多的利潤去提升服務工作，所以原則歐洲這種優質市場也是因為這些區域的含金量更高。
據悉，去年9月份，零跑汽車正式出口海外，出海首站選擇的是以色列，首批出口60輛零跑T03車型。
對於出海國傢的選擇，朱江明此前指出，以色列跟歐洲標準比較接近，歐洲對於車的安全性要求與品質要求在全世界處於領先地位。
零跑在中國香港上市，也是基於企業要走向國際化，我們的產品要走向國際化。目前，中國的汽車產品在世界其他國傢市場份額占比並不是很大，希望零跑能夠以國際標準持續推出最新產品，讓中國汽車走向全球。
朱江明認為，歐洲最適合出口，未來計劃去中東，地中海一帶，如以色列、意大利等。那法規較為先進，且都是左舵車型。誠然，東南亞的很多國傢也有出口前景，但他們是右舵市場。
快科技6月2日消息，在第二屆未來汽車先行者大會上，零跑科技的創始人、董事長兼CEO朱江明戲稱，中國車企的CEO們可能是全世界最慘的人”。因為他們不僅要每月發佈銷量月報，還要應對理想汽車CEO李想所發明”的周報，今天
大華股份的聯合創始人朱江明。9月29日，朱江明即將帶著零跑汽車登錄香港主板，定價每股48港元，凈籌資60.6億港元。此前零跑汽車每股詢價區間在48-62港元，48元的發行價，市場似乎並不太買賬。而從目前零跑港股暗盤破發，
薪12億元，引起網友關註與熱議。不過，造車新勢力中，零跑汽車也因高管年薪，引起註意。9月27日消息，據“網上車市”報道，零跑汽車招股書顯示，公司在2019年-2022年3月虧損額持續增加，累計經營虧損約55.41億元，其中僅2021
快科技4月3日消息，據媒體報道，零跑創始人朱江明在接受采訪時，談及到MEGA事件並表示，理想還是值得學習。朱江明表示：人不可能面面俱到，可能根本就沒想到。這次事件帶有一定偶然性，不是必然的。”但從產品舒適性和
資本市場終於迎來第四傢造車新勢力。9月29日，零跑汽車正式在港交所主板掛牌上市，同時也是首傢將港交所作為首發上市地的造車新勢力。不過，零跑汽車上市首日便遭遇寒流，其股價連續大幅下挫。截至上市首日港股收盤，
快科技5月4日消息，據媒體報道，近日零跑汽車董事長朱江明在接受采訪時稱自己不是雷軍，也不是餘承東，所以還是老老實實做好自己的技術。當被問及隨著華為、小米的入局，汽車行業對流量的追求更加激烈，不少車企老板
快科技6月17日消息，近日，零跑汽車創始人朱江明接受媒體采訪，透露不少零跑汽車的發展策略和經營之道。朱江明表示，在成本控制上，零跑不比比亞迪差，比亞迪降價，零跑就跟牌，今年零跑就一直在跟進降價，從不回避正
零跑汽車董事長朱江明與Stellantis集團首席執行官唐唯實將於下周聯合舉行發佈會，宣佈成立“零跑國際”合資公司。去年10月，零跑汽車宣佈Stellantis計劃投資約15億歐元，獲得零跑汽車20%的股份，並以51%:49%的股比成立合資公司
快科技6月18日消息，據媒體報道，零跑汽車創始人朱江明近期透露，公司計劃在明年發佈一款10萬元級別的A系車型，預計可能搭載激光雷達和高階智能駕駛技術。朱江明指出，零跑的戰略規劃包括到2026年推出四個系列的產品，
力即將登陸港股。8月29日消息，據港交所文件顯示，浙江零跑科技股份有限公司（簡稱零跑科技）通過港交所上市聆訊，這也是“蔚小理”之後，第四傢即將登陸港股的造車新勢力公司。創辦7年尚未盈利創辦於2015年的零跑科技
據港交所29日披露，浙江零跑科技股份有限公司(下簡稱“零跑汽車”)通過港交所上市聆訊。公開資料顯示，零跑汽車成立於2015年末，是一傢智能電動汽車企業，業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、智能駕駛、電機
快科技3月5日消息，據媒體報道，日前，零跑汽車全新車型零跑C10正式上市。據悉，新車從內飾設計到宣發定調，都被認為在向理想汽車L系列車型靠攏。而零跑汽車方面更是直言，這款車是年輕人更理想的傢”。隨後，零跑汽車
快科技2月2日消息，零跑汽車日前公佈1月份銷量數據，其在1月銷售新車12277臺，雖然同比大增，但環比全年12月份，銷量則下滑34%。並且，零跑汽車今年的銷量目標為30萬-40萬輛，從1月份的銷量成績來看，距離目標的差距太大。
現實的是在美國本地進行組裝。就像當年特斯拉剛開始在歐洲一樣。把觸手伸到美國市場占領國內市場，出海歐洲市場，蔚來的野心顯然不止於此。早在2021年12月舉行的NIO Day上，蔚來汽車表示，計劃到2025年在超過25個國傢和地