快科技10月8日消息，今日，零跑汽車官方發佈一段零跑CEO朱江明的內部講話視頻，稱零跑距離年銷400萬臺的目標，還有很長的路要走。
視頻中，朱江明表示，在大傢的努力下，零跑10月份的銷量又會是創紀錄的，可能會來到3萬8千臺左右，繼續創新高。
同時，零跑汽車的銷量結構也會發生很大的變化，21%左右是零跑T03，其餘的都是零跑C系列的車，很鼓舞人心。
今後，要讓我們更提升一個層級，現在零跑月銷才3萬多臺，未來至少要做到月銷30萬臺，年銷量在400萬臺左右，才是真正實現我們的目標。
年銷400萬臺，才是成為世界級的電動車企業的前十名門檻，雖然路還很長，但前景我們已經看見，零跑明年的月銷量目標再翻一番，要做到6、7萬臺，後年繼續翻番，這樣離成功會越來越近。
據悉，在此次國慶假期期間，零跑汽車的訂單情況十分可觀，零跑CEO朱江明在朋友圈曬圖稱，國慶7天假期，零跑汽車大定17397輛，其中10月7日當天大定3576輛，銷量再創新高。
而零跑此前公佈的9月份銷量顯示，零跑9月共交付33767輛，單月同比增長113.7%，前三季度累計172861臺，同比增長94.6%，增速遠超國內其它車企。
大華股份的聯合創始人朱江明。9月29日，朱江明即將帶著零跑汽車登錄香港主板，定價每股48港元，凈籌資60.6億港元。此前零跑汽車每股詢價區間在48-62港元，48元的發行價，市場似乎並不太買賬。而從目前零跑港股暗盤破發，
快科技5月4日消息，據媒體報道，近日零跑汽車董事長朱江明在接受采訪時稱自己不是雷軍，也不是餘承東，所以還是老老實實做好自己的技術。當被問及隨著華為、小米的入局，汽車行業對流量的追求更加激烈，不少車企老板
10萬元的電動車，可惜智能電動車整體依然很貴，不過在零跑看來，智能電動車未來會迎來5萬元時代。中國電動汽車百人會論壇（2023）上，零跑汽車創始人、董事長朱江明談到智能電動車的發展趨勢，認為十年後智能電動車可
資本市場終於迎來第四傢造車新勢力。9月29日，零跑汽車正式在港交所主板掛牌上市，同時也是首傢將港交所作為首發上市地的造車新勢力。不過，零跑汽車上市首日便遭遇寒流，其股價連續大幅下挫。截至上市首日港股收盤，
快科技2月2日消息，零跑汽車日前公佈1月份銷量數據，其在1月銷售新車12277臺，雖然同比大增，但環比全年12月份，銷量則下滑34%。並且，零跑汽車今年的銷量目標為30萬-40萬輛，從1月份的銷量成績來看，距離目標的差距太大。
力即將登陸港股。8月29日消息，據港交所文件顯示，浙江零跑科技股份有限公司（簡稱零跑科技）通過港交所上市聆訊，這也是“蔚小理”之後，第四傢即將登陸港股的造車新勢力公司。創辦7年尚未盈利創辦於2015年的零跑科技
降到十幾萬元每噸的水平，就可以釋放8個點的毛利率。零跑汽車董事長朱江明則直言，碳酸鋰價格每下降10萬元/噸，電池每度電便可以減少50元成本，以70度電池包為例，就可以節省3500元。極氪CEO安聰慧的賬算得更明確，他表示
據港交所29日披露，浙江零跑科技股份有限公司(下簡稱“零跑汽車”)通過港交所上市聆訊。公開資料顯示，零跑汽車成立於2015年末，是一傢智能電動汽車企業，業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、智能駕駛、電機
快科技6月2日消息，在第二屆未來汽車先行者大會上，零跑科技的創始人、董事長兼CEO朱江明戲稱，中國車企的CEO們可能是全世界最慘的人”。因為他們不僅要每月發佈銷量月報，還要應對理想汽車CEO李想所發明”的周報，今天
近日，零跑創始人、董事長朱江明及其配偶劉雲珍，另一創始人傅利泉及其配偶陳愛玲，四個人發一份承諾，表示未來10年內不會以任何方式轉讓或減持其持有的零跑股份。在二級市場上，大股東承諾不減持無疑是個利好，因此
喊燒錢，難道全都燒到個人腰包裡嗎？”同時，前不久，零跑汽車通過港交所IPO申請，成為繼蔚來、小鵬、理想後第四傢在港上市新勢力車企。今天，在求證威馬汽車創始人收入的同時，不妨也與這幾傢造車新勢力做個對比，看
快科技11月13日消息，日前，零跑汽車發佈2024年第三季度業績報告。零跑汽車在第三季度營收98.6億元，環比增長83.9%，同比增長74.3%。第三季度銷量為86,165臺，同比增長94.4%，銷量接連數月創史上新高。隨後，在業績媒體溝通會上
快科技6月4日消息，近日，360董事長周鴻禕在和零跑汽車創始人朱江明對話時稱，當年沒投資零跑汽車，是自己有眼無珠瞎眼。周鴻禕表示：當年我差點投資零跑，但是我有眼無珠瞎眼。”不過周鴻禕緊跟著還是很圓滑地說到，
快科技6月17日消息，近日，零跑汽車創始人朱江明接受媒體采訪，透露不少零跑汽車的發展策略和經營之道。朱江明表示，在成本控制上，零跑不比比亞迪差，比亞迪降價，零跑就跟牌，今年零跑就一直在跟進降價，從不回避正