快科技4月3日消息，據媒體報道，零跑創始人朱江明在接受采訪時，談及到MEGA事件並表示，理想還是值得學習。
朱江明表示：人不可能面面俱到，可能根本就沒想到。這次事件帶有一定偶然性，不是必然的。”
但從產品舒適性和功能設計各個方面，理想還是做的比較人性化、比較好，值得我們學習的。
我們現在也建很多的標準化的設計，不是完全對標理想，隻是說更關註用戶的體驗，通過數據化去不斷改善改善。
此前其曾表示，理想MEGA遇到挫折不是壞事，相反，它是產品進步的動力。
朱江明認為，追求極致和創新可能會伴隨著更大的風險，但這也是推動產品發展的關鍵。
從理想ONE到L9、L8、L7等車型，理想一直致力於將產品做到極致，並取得巨大成功。
即使遇到挫折，這也是一個成長的過程，能夠讓企業更加成熟，為未來的發展奠定更堅實的基礎。
快科技6月2日消息，在第二屆未來汽車先行者大會上，零跑科技的創始人、董事長兼CEO朱江明戲稱，中國車企的CEO們可能是全世界最慘的人”。因為他們不僅要每月發佈銷量月報，還要應對理想汽車CEO李想所發明”的周報，今天
大華股份的聯合創始人朱江明。9月29日，朱江明即將帶著零跑汽車登錄香港主板，定價每股48港元，凈籌資60.6億港元。此前零跑汽車每股詢價區間在48-62港元，48元的發行價，市場似乎並不太買賬。而從目前零跑港股暗盤破發，
快科技3月5日消息，據媒體報道，日前，零跑汽車全新車型零跑C10正式上市。據悉，新車從內飾設計到宣發定調，都被認為在向理想汽車L系列車型靠攏。而零跑汽車方面更是直言，這款車是年輕人更理想的傢”。隨後，零跑汽車
薪12億元，引起網友關註與熱議。不過，造車新勢力中，零跑汽車也因高管年薪，引起註意。9月27日消息，據“網上車市”報道，零跑汽車招股書顯示，公司在2019年-2022年3月虧損額持續增加，累計經營虧損約55.41億元，其中僅2021
快科技5月4日消息，據媒體報道，近日零跑汽車董事長朱江明在接受采訪時稱自己不是雷軍，也不是餘承東，所以還是老老實實做好自己的技術。當被問及隨著華為、小米的入局，汽車行業對流量的追求更加激烈，不少車企老板
喊燒錢，難道全都燒到個人腰包裡嗎？”同時，前不久，零跑汽車通過港交所IPO申請，成為繼蔚來、小鵬、理想後第四傢在港上市新勢力車企。今天，在求證威馬汽車創始人收入的同時，不妨也與這幾傢造車新勢力做個對比，看
快科技6月17日消息，近日，零跑汽車創始人朱江明接受媒體采訪，透露不少零跑汽車的發展策略和經營之道。朱江明表示，在成本控制上，零跑不比比亞迪差，比亞迪降價，零跑就跟牌，今年零跑就一直在跟進降價，從不回避正
快科技9月4日消息，2023慕尼黑車展期間，零跑科技創始人，董事長兼CEO朱江明在接受媒體采訪時示，歐洲的活動半徑更大，所以如果在歐洲賣車，服務肯定個挑戰的問題，所以找到好的合作夥伴，那麼銷售服務網絡是很健全的。
快科技2月2日消息，零跑汽車日前公佈1月份銷量數據，其在1月銷售新車12277臺，雖然同比大增，但環比全年12月份，銷量則下滑34%。並且，零跑汽車今年的銷量目標為30萬-40萬輛，從1月份的銷量成績來看，距離目標的差距太大。
資本市場終於迎來第四傢造車新勢力。9月29日，零跑汽車正式在港交所主板掛牌上市，同時也是首傢將港交所作為首發上市地的造車新勢力。不過，零跑汽車上市首日便遭遇寒流，其股價連續大幅下挫。截至上市首日港股收盤，
力即將登陸港股。8月29日消息，據港交所文件顯示，浙江零跑科技股份有限公司（簡稱零跑科技）通過港交所上市聆訊，這也是“蔚小理”之後，第四傢即將登陸港股的造車新勢力公司。創辦7年尚未盈利創辦於2015年的零跑科技
10萬元的電動車，可惜智能電動車整體依然很貴，不過在零跑看來，智能電動車未來會迎來5萬元時代。中國電動汽車百人會論壇（2023）上，零跑汽車創始人、董事長朱江明談到智能電動車的發展趨勢，認為十年後智能電動車可
快科技6月4日消息，近日，360董事長周鴻禕在和零跑汽車創始人朱江明對話時稱，當年沒投資零跑汽車，是自己有眼無珠瞎眼。周鴻禕表示：當年我差點投資零跑，但是我有眼無珠瞎眼。”不過周鴻禕緊跟著還是很圓滑地說到，
據港交所29日披露，浙江零跑科技股份有限公司(下簡稱“零跑汽車”)通過港交所上市聆訊。公開資料顯示，零跑汽車成立於2015年末，是一傢智能電動汽車企業，業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、智能駕駛、電機