快科技3月25日消息，嵐圖汽車CEO盧放今日發文稱：今天我走訪幾傢嵐圖線下門店，同時也拜訪一些競爭對手的門店，從中得到一些深刻的感悟。
在競爭日益激烈的新能源汽車市場，企業們都在竭盡全力拼搏。
然而，這種競爭隻會變得更加激烈，所有企業都承受著巨大的生存壓力。
在這樣的環境下，停滯不前就意味著被淘汰，我們別無選擇。
值得註意的是，雖然競爭加劇不確定性，但我們可以確定的是，必須以用戶為中心，提供更優質的產品和服務，為用戶創造價值，贏得他們的信賴。
那麼，我們應該如何破局呢？
我認為，我們需要回歸競爭的本質：效率、效率、效率。
通過技術創新、管理創新、商業模式創新、服務創新，不斷提升效率，快速迭代產品和服務，持續滿足用戶的需求。
格、流量之爭已經蓋過產品和技術的風頭。從面上來看，新能源汽車市場一片繁榮，但深究內裡，跟風價格戰、追逐流量的車企們多是在流血和掙紮當中。價格戰，什麼時候到頭？車展前夕，特斯拉宣佈全系車型價格下調 1.4 萬
有6.7萬用戶，他們積極提供反饋，與公司進行互動。探討新能源時代用戶需求時，盧放重申嵐圖汽車的承諾：打造一款高度智能化的MPV。華為車BU CEO靳玉志對嵐圖夢想傢給予高度評價，認為在機械素質上，夢想傢表現卓越，無可
汽車CEO盧放發表《構建汽車消費升級新生態 鞏固和擴大新能源汽車消費》主題演講。盧放表示：我們不主張通過打價格戰提高市占率，價格戰不是常態。最終，我們要回到產品 服務的本質上來，回到用戶的體驗和品牌的價值觀
報道，今天國務院國資委稱，將對三傢中央汽車企業進行新能源汽車業務的單獨考核。（三傢中央汽車企業分別是一汽、東風和長安）對此東風集團旗下新能源品牌嵐圖CEO盧放表示：作為東風公司打造的高端新能源汽車品牌，單
嵐圖汽車就是要通過努力，助力中國汽車產業向智能網聯新能源汽車轉型。嵐圖汽車，也要把傳統的高端燃油車替換成高端新能源汽車。
軍，和客串講解員的王傳福）“紅衣大炮”不僅把遍國產新能源的展臺逛個遍，還秀一把攀巖技術，直接登上車頂，被媒體冠為“2024北京車展首日唯一車模”。先不管這個說法是不是真的，隻能說身為初代網紅的老周，屬實是
決用戶痛點。嵐圖夢想傢已經解決MPV大空間的需求痛點，新能源也做，機械操控也極其優秀，但現在還有用戶對MPV有被動安全的需求，他們此次聯合華為後，還將為MPV用戶解決被動安全顧慮。
、還有讓老板親測城區智駕，各種花活層出不窮。不過，嵐圖汽車的策劃更狠，直接讓CEO在千米懸崖邊上測試智駕自動泊車，其它車企是讓老板拼體力，嵐圖則是讓CEO冒著生命危險。據嵐圖汽車發佈視頻顯示，營銷策劃讓CEO盧放
快科技8月26日消息，嵐圖知音及其全球版車型，作為品牌的第四款戰略車型和首款基於新一代自研純電平臺的車型，已於8月26日正式下線。這兩款新車預計將在8月30日啟動預售。嵐圖汽車CEO盧放表示：作為嵐圖汽車發佈Lets VOYAH
車企均未達成全年銷量目標。包括造車新勢力在內的更多新能源車企銷量目標完成率，僅在七成左右。36氪AUTO梳理各方信源得知，車企的年終獎均為1—2個月的薪資水平，多數車企的年終獎都有縮水的現象。智聯招聘數據顯示，2
價昨天大漲6.2%，這可能是最近一兩年來都少見的情況，大傢都知道此前在AMD競爭壓力及PC市場下滑的情況下，Intel面臨的壓力很大，但是現在情況不一樣。Susquehanna 分析師克裡斯托弗·羅蘭將Intel股價從負面上調到中性，他對Intel
測試，並將追究部分網絡自媒體的相關責任。今日下午，嵐圖汽車總經理助理、微博用戶“嵐圖李博曉”也發佈此次參於冬測的藍圖FREE後臺數據，具體如下：1、2023/12/3，6:29:11-7:42:39 累計1小時13分，車輛原地開空調，乘員艙溫度
圈專業人士，甚至沒有駕照，但他表示自己願意成為國產新能源汽車的氣氛組”，為行業搖旗吶喊。他呼籲大傢不要對他有過高的要求，他的參與更多是出於對國產新能源汽車的支持和鼓勵。
隆科技已經拿到5傢車企的9個平臺車型量產項目定點；給嵐圖、紅旗等車廠供應空懸的孔輝科技已經交付1萬套產品；還有中鼎公司目前在空氣供給單元的市占率超過60% 。因為價格被打下來， " 蔚小理 "