快科技6月14日消息，近段時間，國內車企不僅價格戰打的正酣，營銷也是異常內卷，各車企一把手紛紛下場，為自傢品牌營銷吶喊助威。
有車企董事長自駕上千公裡測續航、還有讓老板親測城區智駕，各種花活層出不窮。
不過，嵐圖汽車的策劃更狠，直接讓CEO在千米懸崖邊上測試智駕自動泊車，其它車企是讓老板拼體力，嵐圖則是讓CEO冒著生命危險。
據嵐圖汽車發佈視頻顯示，營銷策劃讓CEO盧放，在龍頭山大斷崖測試嵐圖FREE 318的智駕自動泊車功能，懸崖落差1200米，且泊車車位距離懸崖邊極為接近，從遠處看就像是站在懸崖邊緣一樣。
實則中，盧放在駕車到達懸崖車位後，車輛自動識別到車位，點擊自動泊車，車輛穩穩自動泊入車位，距離懸崖邊僅剩3、4米距離，很是驚心動魄。
有網友調侃道，泊車成功，證明嵐圖FREE 318的智駕能力在線，否則就是車身剛度測試。
而在今日晚間，嵐圖CEO盧放微博發文表示，他這次不是被迫在懸崖邊營業，是因為他對嵐圖的產品和技術，有絕對自信和信任。
據悉，嵐圖FREE 318已於今日上市，共推出兩大版型，7月31日前大定，可享21.99萬起的限時首銷期售價。
市場，也是全球最大的電動汽車市場，但特斯拉今年來在國內的存在感卻越來越低。3月1日，特斯拉宣佈Model 3、Model Y開啟限時特惠，3月底前提車，最多可享優惠3.46萬。隻不過這次優惠並沒有引起媒體廣泛報道，特斯拉也沒有直
能和系統的車型，售價普遍在20萬元以上。過去數年間，國內汽車產品智能駕駛輔助功能滲透率日益提升。根據高工智能汽車數據，2021年，我國前裝ADAS標配新車上險量為807.89萬輛，滲透率30.78%，同比增長29.51%，顯示行業正處在
此前步入危局的拜騰、愛馳和威馬，其創始人都出身傳統車企。如今高合也來到懸崖邊，懸崖如何勒馬，丁磊把韁繩交給新成立的“指揮小組”，由吳琦峰領頭。吳此前分管華人運通的產品規劃和項目管理，早年間和丁磊一樣，
快科技7月22日消息，隻要老牌車企一發力，那麼它們在智能化方面的表現如何呢？近日，博主Blood旌旗”使用奔馳EQS和問界M9在停車場進行自動泊車對比，效果非常鮮明，結果當然也毫無懸念，隻是過程有點讓人忍俊不禁。率先
特斯拉FSD終於要進入國內。近日，有海外博主爆料，特斯拉FSD在中國市場已準備就緒，但特斯拉尚未宣佈這一消息。此前，國內也有汽車博主爆料稱，新款Model3在國內即將可以開通FSD，預計很快就可以進行路試。而就在這兩天，
劃投入1000千億用於新能源與智能化等領域的研發。至於國內造車新勢力，更是牢牢握緊“自動駕駛”大旗，試圖借智能化實現彎道超車。“不談智能化、不吹噓‘自動駕駛’技術，這些新勢力拿什麼跟傳統車企比？”張森坦言
集。最近Open AI和微軟的發起的猛烈攻勢可以說是把Google逼到懸崖邊上。本月初，在New Bing上線一個月之際，微軟官方發佈最新的數據統計，表示一個月以來，New Bing共吸引超過百萬的新用戶，在此推動之下，現在Bing 每日活躍用
宣佈停產鋪好路。02.何以至此？高合汽車給自己的定位是國內豪華智能純電天花板，把售價錨定在60萬~80萬價格區間，很長一段時間頂著“最貴新勢力”的頭銜。但高端的定位，並沒有給高合帶來輝煌。由於較高的售價，把大部
，6月19日，因開業後自行停業連續六個月以上，樂視品牌營銷策劃（北京）有限公司被北京市朝陽區市場監督管理局吊銷執照。該公司成立於2015年1月，註冊資本1000萬人民幣，由樂視控股（北京）有限公司全資持股。該公司法定
回顧過去一年國內新能源市場，問界M9、蔚來ET9、比亞迪仰望U8的爆款，不斷刷新消費者對於自主豪華身價的認知，反觀傳統豪華品牌BBA的電動車型，存在感卻微乎其微。就拿奔馳純電轎車和寶馬純電SUV的旗艦車型來說，當下奔
後，特斯拉尚未獲得任何監管機構的批準，以在公共道路上測試自動駕駛功能；而且“完全自動駕駛”仍然有點用詞不當，因為還需要駕駛員的全程監督。加州機動車輛管理局（DMV）在2022年指控特斯拉發佈虛假廣告，使用“完
隻能在PPT上對標特斯拉智能駕駛水平的國內車企，終於迎來跟特斯拉線下對壘的檢驗機會。綜合外媒報道，近期馬斯克訪華的最大成果之一，便是特斯拉在中國上線FSD（完全自動駕駛）功能，獲得中國政府的初步批準。通過接入
高合是繼威馬、拜騰和愛馳之後，又一傢創始人出身傳統車企的新勢力，陷入危機。2023年，車圈線下打價格戰，線上打“口水戰”，每個細分賽道的爆款都先後迎來挑戰者。有新勢力創始人曾言，2024-2026會是殘酷的三年，還有
3月22日，特斯拉在2024.2.11軟件更新中加入升級版的自動泊車功能(Autopark)。Autopark是特斯拉增強型自動駕駛儀（EAP）套件的一部分，因此隻有具有EAP或FSD的用戶才能在推出時獲得該功能。據NotaTeslaApp表示，此改進版的Autopark預計將