大年二十八，召開會議，通知如下：取消年終獎，工資延遲發放，公司考慮全員降薪。這不是段子，這是主打豪華的造車新勢力高合，剛剛被曝光的新進展。大主題很明確：沒錢，得自救。
甚至還有高合員工透露，也“鼓勵員工自救”，即自己主動提離職，公司將在離職流程上給予幫助。
車場如戰場，但這波變化來得實在太快。
因為主打豪華，高合一向出手闊綽，當年產品亮相，各路車評人秀出的都是上海和平飯店。
而去年6月，高合才和中東土豪簽訂價值401億元的合同。
今天，卻站到懸崖邊上。
豪華新勢力，發不出工資
離除夕還不到兩天，高合在晚上召開員工會議，綜合網曝信息來看，會議主要講三件事：
首先，1月份的工資計劃推遲到2月底再發放，暫時隻繳納當月社保和公積金。
同時，2023年年終獎取消。
最後，宣佈公司將采取降薪或者裁員的方式自救，具體計劃尚在討論中。如果後續規模性裁員，離職補償目前還不清楚。
公司也“鼓勵員工積極自救”，即出去找工作，主動離職，高合“會在離職流程上給予最大支持”。
會後，公司全員群開啟禁言。
有員工當即表示，決定開始找工作。其對於“計劃2月底發工資”的說法，表示不信任，稱很可能2月底也發不出來。
畢竟公司也通知，年後初九正常上班，擔心到時上一天班白幹。
高合的資金有問題，此前就有跡象。
幾天前就已強制員工居傢辦公，但是又不允許帶走公司電腦。
更早前，也就是上個月的發薪日，很多員工就是在忐忑中等來工資發放，結果第二天就有供應商堵上大門，拉橫幅要求還賬。
拖欠供應商款項，發不出工資，很多人可能會對高合眼前的困境感到疑惑：
中東土豪400億救不活一個新勢力？
去年6月11日，沙特投資部和華人運通（高合汽車母公司）簽訂價值201億沙特裡亞爾的合同，折合人民幣約401億元。
此前有消息稱，401億元的投資實際給多少是有條件的，要看高合的銷量。
而高合的銷量長期不振，早已停止對外公佈。近日還有報道稱，沙特的這筆巨額投資已經告吹。
這也難怪開年以來，關於高合的不利消息不斷。甚至有網友表示：
威馬向你（高合）招手。
這傢從創業起，就因為賈躍亭而爭議不斷的豪華新勢力，陷入危局。
高合汽車是誰
高合汽車是華人運通旗下品牌，創始人丁磊，早年長期在上汽工作，從一名質檢工程師，一路升至上汽副總裁。
丁磊在上汽積累創辦、運營和管理一個汽車品牌的經驗。在2011年離開上汽，後來幹一件影響中國汽車工業的大事：
負責引進特斯拉在上海投資建廠。
或許是2014年牽頭引進特斯拉，期間接觸到特斯拉的產品，啟發丁磊，其在第二年重歸造車。
然後遇上那個名叫賈躍亭的男人。
△左為賈躍亭，右為丁磊
2015年9月，賈躍亭官宣丁磊加盟樂視，擔任樂視超級汽車聯合創始人等職務，負責樂視造車的具體業務。
好在樂視暴雷前，也就是2017年3月丁磊及時抽身，從樂視離職。
當年就創立華人運通，後來在2019年7月底發佈高合汽車品牌。
次年9月，發佈首款純電SUV，高合HiPhi X，售價57-80萬元。
HiPhi X一亮相，就有網友覺得它“法裡法氣”：
△上為高合HiPhi X，下為法拉第未來FF91
除造型吸睛，以及融合勞斯萊斯對開門、Model X的鷹翼門和蘭博基尼的剪刀門的車門設計以外，這款車很難找到什麼核心賣點。
所以上市三年，官宣銷量也隻有七千多輛。後來推出的HiPhi Z和Y車型，也都是售價很高，銷量平平。
早在去年高合就停止對外公佈銷量。
產品賣的不好，技術上也沒有積累，57萬起售的HiPhi X，沒有激光雷達，還是400V平臺。
據說智能駕駛還考慮過和某大廠合作，采用售價十幾萬元車子的同款方案。
沒技術壁壘，沒產品力，在卷無可卷的車圈，高合始終沒有造血能力，多次被曝經營困難。
早在去年10月，就有供應商登門討要欠款。同時還傳出要裁員20%的消息。
開年以來，更是負面不斷：
1月2日，有論壇曝出“高合所有工作暫停”的消息，隨後高合以內部人士之名對外回應稱“一切正常”。
1月底，又有成都和廣州的網友先後拍到當地高合門店關門，兩地商場給出的回應都是：
由於品牌內部原因已無力繼續在本商場經營。
對於廣州的關店，高合給出的回應是“戰略調整，門店搬遷”，成都地區則未予解釋：
對於員工曝光的工資延遲發放，年終獎取消的消息，截至目前，高合汽車沒有回應。
種種事件表明，高合汽車一步步走入險境。
巧合的是，高合是繼威馬、拜騰和愛馳之後，又一傢創始人出身傳統車企的新勢力，陷入危機。
2023年，車圈線下打價格戰，線上打“口水戰”，每個細分賽道的爆款都先後迎來挑戰者。
有新勢力創始人曾言，2024-2026會是殘酷的三年，還有新勢力老板則預測，行業在2025年會進入“決賽圈”。
從1月份車企密集的人事變動來看，各傢補強點將，都在為決賽門票做沖刺，2023年的殘酷內卷還會延續，甚至加重。
現在，這種殘酷，高合的員工和車主，應該都感受到。