近日多車企質疑懂車帝冬測一事持續發酵，先後已有問界、長城和吉利等車企官方進行回應。懂車帝方面則是一剛到底，宣佈將於本月14日開啟直播測試，並將追究部分網絡自媒體的相關責任。
今日下午，嵐圖汽車總經理助理、微博用戶“嵐圖李博曉”也發佈此次參於冬測的藍圖FREE後臺數據，具體如下：
1、2023/12/3，6:29:11-7:42:39 累計1小時13分，車輛原地開空調，乘員艙溫度24-26℃，電池SOC降至78.2%；
2、期間，左前門打開810秒，右前門打開89秒，左後門打開94秒，右後門打開117秒，左前車窗非關閉狀態1328秒；
3、2023/12/3，7:42:40行車，行車期間， 左前車窗非關閉狀態306秒，右前車窗非關閉狀態602秒；
4、駕駛模式未選擇“強制純電”，電池SOC 27%時發動機啟動。
不同於問界、長城和吉利，藍圖汽車隻是給出數據，並未發表其他意見、看法和解讀，不過從內容推測，大概也是表示測試中藍圖遭遇貓膩。
有意思的是，同樣是在今日下午，嵐圖汽車CEO盧放曬出一張“實事求是”的圖片，不說巧合也是意有所指。
為GAEB主動安全系統，在AEB識別制動方面，已經屬於國內車企Top 1級別。此外，懂車帝近日進行的2023年懂車帝冬測”活動，在夜間雪地ACC爭奪戰”中，全程到尾通過三關測試的最佳車型共有四輛，阿維塔11也在列，證明該車智駕和
UGC內容吸引喜愛汽車的用戶，再把廣告位和銷售線索賣給車企和4S店、經銷商。一旦造車者和賣車者成為“客戶爸爸”，懂車帝在利益面前能否堅持“說真的”，就會被外界打上一個問號。2023年底，懂車帝針對一批新能源車型進
執著的一傢，去年，懂車帝接連對撞幾十臺真車，測出許多車企此前沒有暴露出的問題。而今，準備繼續真車對撞的懂車帝，聯合北京產品質量監督檢察研究院，將汽車64km/h時速下的50%車身對撞，做出一套懂車帝自己的標準。為
去明顯不足，疑似發生“鎖電”問題。所謂“鎖電”是指車企通過遠程升級（OTA），修改一系列的參數，降低充電功率或放電功率，避免電池或有設計缺陷的動力電池組自燃，以此延長電池的壽命，但也導致電池達不到標稱的續
快科技6月14日消息，近段時間，國內車企不僅價格戰打的正酣，營銷也是異常內卷，各車企一把手紛紛下場，為自傢品牌營銷吶喊助威。有車企董事長自駕上千公裡測續航、還有讓老板親測城區智駕，各種花活層出不窮。不過，
用戶互動，直接送出100輛嵐圖汽車。相較於春晚中的其它車企，都是送車輛一兩年的使用權，而嵐圖則是送終身使用權”，相當於直接把車送給獲獎觀眾，相當豪爽。據悉，嵐圖送出的車輛又夢想傢、嵐圖追光PHEV等車型，按照
車銷售不景氣的背景下又加一把大火，汽車內容平臺和汽車企業的矛盾終於還是爆發，不少企業暫緩、甚至直接暫停和三大汽車平臺續約。而不同品牌的表態，又各有各的小心思。有實力的品牌，堅決不慣著：網傳比亞迪發內部
測基地直播。在直播中，盧偉冰開玩笑說，來測試基地的車企老板不多，雷總不要把老板們卷起來。雷軍表示，如果車企老板來夏測來冬測，去學駕照，去學賽道，去學漂移，我覺得這是好事。我認為，車企的老板如果都熱愛車
體的維修方案。除屏幕，車機與硬件的配合能力，也讓眾多車主非常無語。倒車影像失靈、倒車雷達失效、前車測距失效，已不是怪事：△來自黑貓投訴有車主還反映說，攝像頭不顯示或顯示異常的時候，雷達會無故亂報警。除
快科技6月3日消息，嵐圖汽車最新公佈的5月份交付數據顯示，該月共交付新車4521輛，與去年同期相比增長51%。今年前五個月，嵐圖汽車累計銷量達到24869輛，同比增長率高達107%。在5月份，嵐圖汽車還新增2傢嵐圖空間店和5傢全
計劃加大收二手車力度，但問題在於，因為降價太多，許多車主不願售車。新能源二手車市場出現波動值得關註的是，盡管包括小鵬、蔚來、極氪在內的諸多新勢力車企尚未官宣跟進特斯拉降價，但二手車市場已經出現一定波動
互角力。一是有著較長歷史積淀，豐厚資金積累的傳統汽車企業，以一汽、東風、上汽、長安、廣汽、吉利、比亞迪、長城、奇瑞等為代表，它們是汽車界的老資歷。另一類則是從2014開始湧現的新造車企業，以“蔚小理”為代
斯拉於今年年初的一劑降價“猛藥”，讓國內一眾新勢力車企承壓。有消息稱，特斯拉中國於2023年1月6日官宣降價後，三天時間內便收獲3萬輛新車訂單。2月1日，多傢新能源汽車企業公佈2023年1月的新車交付情況。從數據來看，
快科技11月25日消息，懂車帝線下汽車交易門店懂車帝汽車商城”正式入駐合肥並開啟交付。據悉，該門店整體面積約8000平米，可提供新車、二手車等一站式交易和汽車文化體驗服務，將成為全國新能源二手車品類最豐富的單體