12月20日消息，近日美團平臺發佈通知，為保障安全，外賣平臺對於跑單時長累計過長的騎手將采取強制下線。
規定中要求，如果騎手跑單累計時長過長，就會觸發休息的彈窗提示，如果累計跑單時長超過一定時限會被強制下線，次日才可以繼續跑單。
如果身上有單時被下線，可以正常完成配送，但無法再接新單。
對此，復旦大學管理學院信息管理與商業智能系教授盧向華表示，大傢拼命接單，雖然消費者可以更快享受外賣，但每單單價卻在下降，騎手的收入並沒有增加，這並不利於整體行業的可持續發展。
外賣平臺這一措施短期確實會影響到一些工作狂的收入，但長期會讓騎手的健康和生活質量更有保障。”
休息權。無獨有偶，近日，有網傳通知稱，為保障安全，外賣平臺對於跑單時長累計過長的騎手將采取強制下線。美團相關負責人回應稱，確實有相關舉措。美團在今年三季度財報中也披露，已在部分城市試點優化疲勞管理機制
2月17日消息，近日，網傳通知顯示，騎手過度跑單，將被平臺強制下線。具體措施包括，如果騎手跑單累計時長過長，就會觸發休息的彈窗提示，如果累計跑單時長超過一定時限會被強制下線，而且次日才可以繼續跑單。如果身
一則“廣州外賣騎手招滿，本科率達到30%”的消息，在社交平臺發酵好幾天。不少人調侃，騎手一下子成知識密集型行業，年輕人那句“大不辭職去送外賣”口號現在真的應驗。這並不是空穴來風。美團在2020年發佈的報告顯示
據報道，日前，英國外賣平臺Deliveroo遭到行業批評，被指阻止外賣騎手查看不同競爭對手外賣平臺的配送費，這損害外賣騎手增加收入的權利。Rodeo就是這樣一個服務外賣騎手的平臺，平臺可以讓騎手們解對比不同餐飲外賣公司
外賣已成為堂食的重要補充部分，而近幾年受疫情影響，人們的工作、生活方式也隨之改變，“無接觸配送”成為常態。與此同時，為避免外賣無序擺放、滿足消費者多元化需求，智能取餐櫃作為外賣服務“最後100米”的重要補
我們的社會依靠最基礎的齒輪帶動運轉。滴滴司機、外賣騎手、快遞配送員、保潔員、小商小販——這些勞動者的面孔，是我們每天打交道最多的人。淹沒在這些面孔之中的，是沉默的勞動女性。她們是傳統的中國女人，一口吞
外賣已成為堂食的重要補充部分，而近幾年受疫情影響，人們的工作、生活方式也隨之改變，無接觸配送成為常態。與此同時，為避免外賣無序擺放、滿足消費者多元化需求，智能取餐櫃作為外賣服務“最後100米”的重要補充應
法院消息，11月11日，該院一審公開開庭審理並宣判一起外賣騎手深夜送餐途中猝死引發的生命權糾紛案。最終一審判決外賣平臺、雇傭公司共計賠償劉某某傢屬150餘萬元。據劉某某傢屬稱，2021年5月19日凌晨，劉某某照常外出送
進不去的辦公樓、打不通的電話、被錯拿的外賣一直困擾著外賣行業，智能取餐櫃的橫空出世，無疑解決外賣配送的“最後100米”問題。不過，近日，多地傳來消息，取餐櫃的“免費時代”戛然而止，部分平臺開始在部分區域試
11月6日消息，據報道，美團外賣否認外賣員年齡上限是45歲，稱美團眾包平臺對騎手的年齡要求為18-57歲。據解，想要註冊美團眾包騎手，首先進行身份證認證、人臉識別，在填寫資料後就能註冊成功。註冊完成後要進行線上培
12 月 7 日，在浙江嘉興發生一起外賣送餐糾紛，引起社會的廣泛關註。事件起因是一名外賣騎手在配送過程中不慎將訂單送至錯誤地址，導致一名女子收到並非自己所點的餐品。該女子隨後向平臺申請退款，並在申請期間食用錯
專傢認為，收費分成機制應由市場決定。智能取餐櫃作為外賣配送環節的一個補充，不管這個費用由哪一方出，都應確保消費者權益不“縮水”。近年來，為打通外賣配送“最後100米”，不少平臺在積極推進智能取餐櫃服務，特
用餐高峰期，經常能看見外賣騎手在餐廳裡催出餐，調查顯示，在各種送餐意外狀況中，9成騎手提到“高峰期等餐時間過長”，提及率位列第一。近日，外賣平臺表示正推動商傢出餐後及時向騎手同步信息，幫助騎手提前規劃
報告展示的內容可能和我們的認知有很大不同，普遍認為外賣是沒有技術含量的工作，是個“跑腿”的活，然而讓人意外的是外賣騎手中，有70多萬是擁有大學文憑的高學歷者。三百六十行，能為社會創造價值的崗位都值得尊重