近日有網上視頻稱，江蘇蘇州有兩車雨天飆車，其中一輛小鵬P7因超速失控飛出道路，而飚車的另外一輛是特斯拉。對此小鵬方面回應稱，數據顯示，事故發生前車輛狀態正常，未開啟輔助駕駛功能，碰撞前存在高速駕駛行為，最高車速達169km/h，碰撞時車速達145km/h。
從當時現場人員描述的情況看，小鵬P7司機開得太快，“直接撞電線桿子，又撞到道路指示牌，又撞到樹，都撞斷。現場挺慘烈的，整個車都燒成骨架。”此外，車主疑似當場死亡。
而相關專業人員對視頻進行解讀，這場交通事故與車無關，純屬人為。
同時也提醒大傢，不要亂飆車，也不要開鬥氣車。下雨天路面濕滑，車速快很容易失控，註意行車安全。新能源汽車高速撞擊下電池結構破壞後容易自燃。珍愛生命，安全出行。
日前，有博主上傳一段小鵬P7高架追尾事故，引起網友熱議。而事故現場的道路監控視頻，恰好記錄下事故發生的恐怖一幕。被追尾的車輛不知因何原因，停在高架橋的最左側車道，兩名駕乘人員均沒有及時遠離車輛，其中一名
於其他時段。而近期，華為常務董事、終端BG CEO餘承東與小鵬汽車董事長何小鵬就汽車自動緊急制動系統（AEB）展開的爭論，也再次將主動安全功能推上輿論關註的高點。在全球范圍，目前不少國傢及地區的監管機構正在考慮將
日前，有博主上傳一段小鵬P7高架追尾事故，引起網友熱議。前車因為故障拋錨，停在高架的最左側車道，兩名駕乘人員均沒有及時遠離車輛，其中一名還走到車尾。一輛小鵬P7突然沖過來，將車尾一人撞飛，前車也被巨大的撞
電動車數據的專業能力。此前，工信部新能源與智能網聯汽車產業專傢智庫成員張翔表示，斯拉作為智能汽車，按傳統汽車的標準檢驗不。而且特斯拉上市時間不長，技術迭代卻日新月異。我們的法規、行業標準也都還沒有跟上
遇難。而從流出的現場視頻和其後證實來看，肇事車輛，小鵬P7。並且進一步得到證實的是，當時車輛處於智能駕駛狀態，小鵬的智能駕駛系統沒有及時檢測到前方停車，也沒有及時主動剎車，車主似乎也完全沒有得到提示和反
近日，一輛小鵬P7在高速撞上另外一輛停在車道上的汽車，造成人員傷亡。從視頻來看，發生事故時小鵬P7似乎並沒有減速，一人被撞飛。而據小鵬P7車主描述，其當時開啟輔助駕駛。車主稱當時車速80km/h，打開LCC（車道居中輔助
近日，山西問界M7Plus事故引發廣泛關註。今天下午，@AITO汽車官微發佈《關於山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7Plus相關技術問題的說明》，就大傢最關心的幾點疑問，對該事故進行詳細的解讀和回應。以下為官方聲明全文
入中國市場後，特斯拉有兩個鮮明的標簽，一是“新能源汽車的引領者”，二是“剎不住”。奇怪的地方在於，這兩個標簽似乎並不矛盾。客觀來看，特斯拉的銷量從沒輸過，而關於它的事故也沒有斷過。繼上海車展、潮州、海
8月10日下午，一輛小鵬P7在寧波機場路高架（自南往北方向）撞上一輛前方停放的小車和該車駕駛員，造成小車司機不幸死亡。來源：新智元直擊事故現場視頻顯示，在寧波某高架橋路段，一輛拋錨的故障車停在最左側車道，司
。隨著事故受到更多人關註，多處消息指出，肇事車輛為小鵬P7。（部分聊天截圖）不久後，此事得到小鵬汽車證實。小鵬汽車回應媒體采訪時表示：“經核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發生碰
8月10日，一名小鵬P7車主在寧波市一高架橋上與道路前方故障車輛和其車上乘客發生追尾碰撞，造成人員死傷。今天上午，事件記錄視頻在網上流傳並迅速發酵，目前已登上今日微博熱搜榜第二。根據一段疑似當事小鵬P7車主的
據報道，日前，浙江梁先生的侄子在駕駛小鵬汽車時，發生交通事故身亡。事故發生時，車輛沒有明顯剎車痕跡，發生碰撞後，氣囊並未彈出，引起傢屬質疑。行車記錄儀拍下的視頻顯示，駕駛員在行駛途中逐漸偏離車道，最終
國國傢公路交通安全管理局消息，特斯拉召回3470輛美國汽車。近段時間，國內有關特斯拉的聲音比較多，大傢熱議更多的還是它的安全性，畢竟潮州等接二連三的事故出現，讓人真的很難不去往這方面討論和猜想。3月4日，廣東
這個混蛋幹什麼？”周末車圈最大的瓜，就是餘承東和何小鵬的罵戰發生漣漪效應，罵戰的火力點是關於AEB的功能。何小鵬稱，友商的AEB，99%都是假的。餘承東也不甘示弱回懟：居然有車企的一把手根本都不懂AEB是什麼，跟有人