3月4日，據美國國傢公路交通安全管理局消息，特斯拉召回3470輛美國汽車。
近段時間，國內有關特斯拉的聲音比較多，大傢熱議更多的還是它的安全性，畢竟潮州等接二連三的事故出現，讓人真的很難不去往這方面討論和猜想。
3月4日，廣東東莞市有一輛特斯拉又發生撞車事故。據多個網友發佈的現場視頻顯示，該車撞上路邊一輛白色豐田轎車後，又將路邊一輛銀色寶馬壓在車下，車頭沖進路邊店鋪後卡死，駕駛座氣囊彈出。
事故現場有一輛三輪車翻倒，另據網友爆料稱，還有兩人受傷。
2月17日，浙江溫州瑞安市發生一輛特斯拉狂飆”後追尾公交車事件。當日，瑞安市公安局交警大隊發佈通報：2月17日下午13時55分，錢某駕駛小型汽車途經瑞安市塘下鎮塘川北街路段時，小型汽車先後和前方兩輛汽車發生碰撞，造成該小型汽車內乘客陳某死亡、錢某受傷，三車受損的交通事故。目前，事故正在進一步調查處理中。
當然，近期討論最火的還是特斯拉潮州事故，畢竟鑒定報告已出，雖然不會對外界公佈，但是有網友曝光的EDR數據顯示，有博主通過EDR數據解讀稱，事故發生時，主駕駛有系安全帶，撞擊時車速為163km/h，最值得關註的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而剎車一直是Off，也就是剎車踏板沒踩。
2021年，美國交通部高速公路與運輸安全管理局（NHTSA）曾發佈針對特斯拉失控加速的調查報告，結論為：沒有任何證據表明加速踏板總成、電機控制系統或制動系統存在任何能導致失控加速事故的故障，也沒有任何證據表明這些事故是由於特斯拉的設計因素導致用戶有踏板誤用的可能性。”
對於這些事情，你怎麼看？