大眾2024年起在挪威將隻銷售電動汽車

前，梅賽德斯還對插電式動力系統頗為看好，稱到 2030 年將隻銷售電動汽車。當時，該公司表示將完全淘汰汽油動力汽車，同時還附帶說明"在市場允許的情況下"。現在看來，市場並不允許梅賽德斯繼續執行其計劃。今天

個標志，它追溯到1957年的設計。到2028年，藍旗亞會開始隻銷售電動汽車。但是，正如Electrek所指出的，該公司現在隻在單一市場（意大利）銷售一款車（Ypsilon）。因此，逐步淘汰其內燃機汽車的銷售應該不會太難。藍旗亞品牌C

裁員，導致該公司股價創下歷史最大跌幅。Lucid Group今年將隻生產9000輛汽車，這使其本已薄弱的財務基礎雪上加霜。特斯拉不停降價汽車租賃巨頭赫茲全球控股上個月宣佈，由於需求疲軟、價值快速貶值和維修成本高昂，該公司

致該公司上周股價創下歷史最大跌幅；Lucid Group Inc.今年將隻生產9000輛汽車，這使其資金儲備更加薄弱。在國內，近期高合汽車宣佈停工停產6個月的消息也引起廣泛關註。摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在最近的一份

本巨頭於今年聯手，試圖整合各自的優勢以趕超特斯拉和大眾汽車等競爭對手。索尼預計，此次合作將使其獲得本田汽車在汽車制造、銷售和服務方面長達數十年的專業知識，而本田汽車則尋求利用索尼在娛樂、網絡和自動駕駛

訓工人，這些因素都阻礙計劃的推進。去年，蔚來開始在挪威銷售電動汽車，是該公司首次在中國以外地區銷售電動汽車，但該公司目前在挪威隻有兩個換電站，少於今年年初預計的五個換電站。作為特斯拉在中國市場的主要挑

成為行業焦點，事實就是如此。他表示，自己解到，那些隻銷售電動汽車的豪華品牌在中國市場表現最好。2022年，中國電動汽車制造商在中國市場的份額增長17%，而海外汽車制造商的市場份額下降11%。這在一定程度上是因為中

國車企們開始出臺各自的電動化轉型計劃。寶馬、通用、大眾、福特等巨頭高舉電動化的大旗，並投入巨額資金。其中，寶馬在2016年就宣佈，預計在電動車領域投入數十億歐元；通用汽車緊隨其後，在2017年宣佈數十億美元的電

少 270 萬例，急性支氣管炎病例將減少 14.7 萬例。過渡到隻銷售電動汽車還將避免 267 萬例兒童上呼吸道癥狀和 187 萬例兒童下呼吸道癥狀。嬰兒死亡率也將減少 508 例。美國肺臟協會負責健康空氣事務的全國助理副總裁勞拉-凱特

盟汽車廠商應盡快提供價格合理的車型，以加速占據歐洲大眾電動車市場的份額。“如果歐盟不能有效地規范自己的市場，它就有可能失去在汽車行業的經濟主權。”報告寫道。中國汽車品牌之所以在歐洲市場具有競爭優勢，不

個新的聯合平臺上開發一系列售價較低的電動汽車，2027年起，這些車輛的產量將達到數百萬輛，從而正確在銷量上超越特斯拉。該公告擴大通用汽車從2024年開始為本田制造兩款電動SUV的計劃，這兩款車分別為本田Prologue和一款

是這傢公司推出的第一款SUV，旨在幫助推動其成為真正的大眾市場汽車制造商。據Polestar介紹稱，該款車的起售價83,900美元，489馬力的輸出功率將可實現約300英裡的續航裡程--這是一組有競爭力的數據，旨在跟即將推出的奔馳、

商會首席執行官托尼韋伯表示，中國已成為澳大利亞汽車銷售的第三大來源國。澳大利亞每年從中國進口數十萬輛電動汽車，超過此前對本土生產的福特和霍頓汽車的需求。並且，截至今年年初，澳大利亞銷售的所有電動汽車中

根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）發佈的數據，隨著大眾汽車集團和Stellantis等汽車制造商面臨需求疲軟，尤其是電動汽車需求疲軟，歐洲3月份新車註冊量達到138萬輛，同比下降2.8%，系四個月來第二次同比下降。但得益於前兩個