意大利汽車公司藍旗亞正將其重塑為一個純電動汽車品牌

北京時間3月28日，美國媒體周四發文稱，電動汽車的崛起正在將全球汽車市場一分為二，一個市場歡迎中國制造的汽車，另一市場則拒絕中國制造的汽車。美國等成熟市場拒絕中國制造將導致他們越來越孤立，電動汽車市普及緩

福特汽車公司CEO吉姆·法利表示，面對中國蓬勃發展且競爭激烈的電動汽車市場，福特需要重塑其品牌，以適應全球最大的汽車市場。法利周四晚間在底特律的一個慈善活動間隙對記者說：“我們將不得不重新思考福特品牌在中

停電動車生產，但不會停止生產MINI車型，並明確與長城汽車合作的光束汽車將生產純電動MINI。不過，對於MINI電動車是否將隻在中國生產，截至發稿記者未獲得回復。作為MINI品牌的故鄉，英國牛津工廠是MINI的主要生產基地。MINI

就能跑的超級跑車，馬力還達到1100匹，你能想象到嗎？意大利一傢汽車設計商——博通（Bertone），推出一款超級跑車——BertoneGB110。這是博通被Ideactive收購後推出的第一款車型，其最大功率將會達到820千瓦，也就是1115馬力，峰

就能跑的超級跑車，馬力還達到1100匹，你能想象到嗎？意大利一傢汽車設計商——博通（Bertone），推出一款超級跑車——BertoneGB110。這是博通被Ideactive收購後推出的第一款車型，其最大功率將會達到820千瓦，也就是1115馬力，峰

用電動車，但人們可以說，這種延遲給這個世界上最大的汽車制造商充足的時間來調查競爭對手，因為它將自己的計劃付諸行動。今天，該公司的豪華品牌雷克薩斯公佈其首款電動車RZ450e的定價細節，正如你所看到的，它比目前

在國內如日中天的比亞迪，2023年在德國、英國、法國、意大利等八個歐洲市場中的總銷量才15588輛，其中Atto 3（即國內的元PLUS）就賣出12318輛，漢、唐等車型年銷量共計僅3000餘輛。而這已經是中國自主汽車品牌中賣的最好的。

全球著名汽車品牌MINI的電動車生產有望落戶張傢港。10月17日，有消息稱寶馬集團將停止在英國牛津工廠生產MINI電動車型，並將在2023年年底前把該生產線轉移到中國。對此，寶馬集團10月18日凌晨回應上證報記者時列舉牛津工廠

最近，豐田汽車高管在澳大利亞發表反對純電動汽車的言論，遭到特斯拉等電動汽車行業領導者的批評。澳大利亞電動汽車理事會（EVC）表示，豐田之所以持這種觀點，是因為他們在純電動汽車領域猶豫不決，失去市場份額。從

重，近日，Stellantis集團官方表示，未來將關停不賺錢的汽車品牌。官方並沒有明確表示會關停哪些品牌，但有分析稱，藍旗亞、DS和阿爾法羅密歐處境相對危險，理由是這些品牌相對比較小眾，銷量並不高，此外，瑪莎拉蒂品牌

、道奇、公羊，以及 PSA 的標致、雪鐵龍、歐寶和DS等14個汽車品牌。

還有芯片的短缺--但主要原因還是它必須生產的那些電動汽車。這傢工廠是位於伊利諾伊州制造吉普車切諾基的工廠，消息傳來時，該汽車制造商正在為工會談判做準備。雖然汽車工人聯合會認為，該工廠"向電氣化的過渡也

報道，隨著公司向電動汽車的轉型，Stellantis計劃今年在意大利削減多達2000個工作崗位，裁員人數約占其意大利員工總數（4.7萬名）的4.3%左右。值得註意的是，去年7月，Stellantis也曾宣佈在意大利裁員1820人。當前，Stellantis已與

經過10多年發展，我國已成為全球當之無愧的最大新能源汽車市場，造車新勢力和傳統車企齊頭並進。依靠先發優勢的中國車企們，又是從哪裡出發的？能否在歐美百年車企的轉身中取勝，最終贏得汽車電動化的長跑，答案就在