電動化時代，奔馳也積極轉型，推出EQ系列電動車，但在中國市場，奔馳品牌在燃油車上的那一套，在電動車上卻已玩不轉，甚至百萬級的豪華電動車，優惠都是1、20萬起步。日前，有博主曝光其在群內銷售公佈的奔馳EQS交付信息，車輛車價優惠接近30萬元，降價幅度相當誇張，甚至說直接優惠出一臺寶馬3系，不過該消息還沒有得到官方確認，以當地銷售政策為準。
目前，奔馳EQS在國內的售價區間為107.46-151.86萬元，如果是低配車型的話，優惠30萬元，就意味著EQS的購買門檻，已經下探到70多萬元，你覺得這車性價比高嗎？
不過，國內市場奔馳EQS的銷量表現也較為一般，今年5月份，q其銷量僅為16輛，1-5月累計銷量也隻有220輛。雖然考慮到它是一臺百萬級的豪華車，單如此銷量對奔馳品牌來說，也難言優秀。
據悉，EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距3210mm，其定位為大型豪華轎車，450+為單電機版本，電機最大功率為329馬力，配備111.8kWh三元鋰電池，WLTP標準續航裡程最遠為849公裡。
，車輛車價優惠接近40萬元，降價幅度相當誇張，甚至說直接優惠出一臺寶馬3系，不過該消息還沒有得到官方確認，以當地銷售政策為準。目前，奔馳EQS在國內的售價區間為107.46-151.86萬元，如果優惠40萬元，就意味著EQS的購買門
馬經銷商發出促銷，寶馬iX3直降10萬，入門版車型裸車價直接從40萬殺到30萬。不少網友在論壇上曬出落地價，簡直驚掉下巴。落地價比燃油版X3還要便宜幾萬。有網友在輪他曬出的iX3落地價 來源：汽車之傢iX3論壇i3的終端優惠幅
傳統車企中，如何評價一款產品對不對消費者的胃口，最直接的方法就是看終端優惠的力度。與造車新勢力使用的直營模式不同，傳統車企的4S店經銷商在賣車時，可以基於廠傢指導價進行一定的價格調整，簡單來說就是搶手的
也要看自己的“還價”本領。比如福建寧德一傢奔馳4S店直接公開放話，奔馳EQS降價10萬。“降價10多萬，具體需到店面談，會有更大的優惠。”一位奔馳銷售人員告訴超電實驗室，EQS的價格還可以“再商量”，這意味著EQS降價二
博主曝光其在群內銷售公佈的奔馳EQS交付信息，車輛車價優惠接近40萬元，降價幅度相當誇張。
隨著夏天的到來，最近一周全國多地氣溫上升，部分地區炎熱難耐，甚至發佈高溫預警，空調成為很多人的救命神器，然而今年的高溫也推動空調的銷量增長，618期間沒有大促降價，甚至還有商傢漲價。空調的銷量很容易受到氣
為主，並由經銷商主導。汽車廠傢向經銷商供貨，通常不直接面對用戶銷售車輛。而汽車產品的展示、銷售、交付和售後服務等通常在4S店完成。作為中間商的經銷商從中賺取利潤。采用直營模式的特斯拉，相當於“去掉中間商
經毫無優勢。2022年底，蔚來創始人李斌在一次采訪中就直接將目標瞄準雷克薩斯。他表示，2023年蔚來全年銷量將超過2022年雷克薩斯的燃油車銷量。數據顯示，2023年蔚來累計交付新車超過16萬輛，同比增長30.7%，雖然李斌的目標
之間開具有效發票。有奧迪4S店透露，目前奧迪多款產品優惠力度較大。其中，奧迪A6L中配兩驅版優惠9萬元左右，奧迪Q5L的優惠力度接近10萬元。一名北京地區的4S店銷售顧問表示，當前多款車型都有優惠，優惠力度較大，比去
格。有奔馳銷售向媒體透露，目前已有門店提前收回價格優惠，因為漲價是100%的必然事件，他們現今接到的通知是，退出價格戰，減產。”事實上，BBA豪華及部分合資品牌退出價格戰，除維持品牌高端屬性外，也與經銷商不堪
，據媒體報道，梅賽德斯奔馳正計劃出售德國境內所有的經銷商以及維修車間。官方表示：在歐洲各個市場取得非常積極的經驗後，我們也在研究如何在德國更獨立地建立集團擁有的零售分支機構。”據悉，此次將涉及20個分支
高的則超過1000元。值得一提的是，此番蘋果產品大促銷直接導致華強北iPhone 14系列貶值，這從多個華強北商傢的報價表就可以看出來。據華強北商傢阿進提供的報價表，1月1日，國行512GB版本的iPhone 14 Pro最高報價10750元，到2月14
粉絲的網紅，都能賣你調過公裡數的車，一點都不含糊，直接鬧上當地新聞；還有什麼視頻裡先給個低價，騙你過去，真實車價再談；甚至和第三方檢測公司談合作，驗車也能出現陰陽報告，真的是絕。反正橫豎都能坑，二手車
明，當市場需求不振的時候，燃油車市場受到的影響更為直接，同時，新能源汽車對燃油車的替代過程已經不可逆轉。這也意味著曾經在燃油車市場占據優勢地位的合資品牌、豪華品牌們的細分市場已經開始被一一侵蝕，無論是