快科技4月17日消息，長安汽車今日發佈2023年年度報告。
數據顯示，長安汽車2023年營業收入1512.98億元，同比增長24.78%；歸母凈利潤113.27億元，同比增長45.25%。
銷量方面，長安汽車2023年銷售超255萬輛，自主品牌新能源汽車銷量超過47萬臺，自主品牌海外銷量超過23萬臺，均創歷史新高。
對於2024年的銷量目標，長安汽車集團決心沖擊280萬輛，同比增長9.7%。
其主要品牌包括長安引力125萬輛，長安啟源25萬輛，深藍汽車28萬輛，阿維塔9萬輛，長安凱程23萬輛；
新能源銷量目標75萬輛，同比增長55.9%；海外市場銷量48萬輛，同比增長33.2%。
為此，長安汽車今年將推出E07、C798、深藍G318、阿維塔15等八款全新產品；長安啟源A07、深藍SL03、深藍S7等全新改款產品將陸續上市。
而到2030年，長安汽車目標總銷量突破500萬輛，其中自主板塊銷量400萬輛，新能源銷量300萬-350萬輛，海外銷量120萬輛，長安汽車成為世界一流車企。
2021年，UNI-T銷量開始下跌，平均月銷隻有8000多輛，2022年全年月均銷量下降至4000多輛。UNNI-K同樣在月銷量達到巔峰的6000輛後，踏上UNI-T老路，銷量回落至2000左右。UNI-V售價沒有向上沖，而是開始向下探，定位於10.89萬-13.99萬元之
上半年和第三季度，長安汽車的毛利率也出現同比下降。銷量下行 因同門相殘？今年9月的交付量沖高至17370輛後，今年10月，深藍汽車沒有繼續保持住上漲的態勢，而是出現回落。數據顯示，10月份深藍汽車共交付15513輛，同比
務的比亞迪上半年凈利潤同比增長超2倍，一舉超過去年全年的盈利，單車毛利近3.15萬元，在統計車企中排第一。而緊抓華為智選造車模式的賽力斯卻還在“賠本賺吆喝”，凈虧損超17億元，同比增虧近2.6倍；而北汽藍谷還出現
2月14日消息，一汽大眾官方消息，2022年，一汽大眾完成全年盈利目標415億元，完成整車生產181.9萬輛，實現銷量180.2萬輛。如果以此來簡單測算，一汽大眾2022年，平均單車盈利約2.3萬元，與自主品牌相比平均單車數千元利潤相比
用車批發434.1萬輛，同比增長115.4%。9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛，同比增長82.9%，1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛，同比增長113.2%。而在廠商排名方面，比亞迪繼續一枝獨秀，9月銷量破20萬輛，比特斯拉8萬餘輛2倍
速增長，新能源汽車及汽車出口也將會維持良好表現，為全年穩增長提供有力支撐。比亞迪磷酸鐵鋰電池裝車量反超寧德時代海外需求回暖之下，7月汽車出口也再創歷史新高。中汽協數據顯示，7月國內車企共出口新車29萬輛，
車行業智能未來。”據最新財報顯示，2023年，長安汽車全年營業收入約1513億元，銷量創六年新高。其中，自主品牌新能源全年銷售同比增長74.8%，出口同比增長43.9%。
新寧德時代的歷史紀錄。報告期內，公司實現鋰離子電池銷量390GWh，同比增長34.95%。 其中，動力電池系統銷量321GWh，同比增長32.56%;儲能電池系統銷量69GWh，同比增長46.81%。根據SNE統計，2023年寧德時代動力電池全球使用量市占率
據看似要比理想汽車少20萬輛，但要知道AITO問界在2023年全年僅售出94380輛，相當於今年的年銷量要實現同比增長600％。壓力顯而易見，但或許是下半年暢銷的問界新M7給品牌帶來不少底氣。結合問界新M7目前的銷量情況來看，AITO
”發展目標，即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。長安汽車表示，到2030年，計劃打造2款全球銷量突破50萬輛級的產品，建立20餘個本
”發展目標，即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。長安汽車表示，到2030年，計劃打造2款全球銷量突破50萬輛級的產品，建立20餘個本
”發展目標，即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。長安汽車表示，到2030年，計劃打造2款全球銷量突破50萬輛級的產品，建立20餘個本
。即便車企放出史無前例的促銷大招，但這給車市帶來的銷量邊際效應明顯是遞減的。價格下降，車市也漲不動。今年4月，乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%。這似乎也映證奇瑞控股集團董事長尹同躍的話。
源汽車板塊在2022年中一度股價大漲，但經過多輪調整，全年表現相對較弱，中證新能源車指數跌幅已經超過20%，偏離行業基本面。多傢券商研判，放眼2023年的A股，新能源汽車仍是增速最快的成長性行業之一，具備長期投資價值