據德新社18日報道，由於受到天然氣價格高企等因素影響，德國目前出現碳酸短缺。從形成軟飲料的氣泡到產生啤酒從瓶中噴出的壓力，都離不開碳酸，碳酸的形成需要利用化肥生產過程中產生的副產品二氧化碳。
與往年不同的是，受俄烏沖突和對俄制裁的影響，歐洲國傢天然氣價格飆升，導致利用天然氣生產化肥的企業不得不大幅減產，二氧化碳的產量也隨之大幅下降。據悉，德國啤酒生產商和灌裝商目前可用的二氧化碳總量僅為以往的30%至40%，無法生產足夠碳酸，喜歡喝啤酒的德國人接下來幾個月可能不得不減少啤酒的消費量。
德國啤酒釀造廠商協會主管霍爾格·艾歇勒說：“這對許多企業產生巨大影響。”德國礦泉水協會成員托比亞斯·比倫施泰因註意到，一些地方已經減產。
不少德國啤酒生產商和灌裝商預期，碳酸短缺狀況可能持續。
據外媒報道，包括奔馳和寶馬在內的德國企業正試圖減少天然氣的用量，以響應政府的呼籲。然而行業協會表示，如果企業不減產，節能的效果可能並不會很明顯。行業協會表示，對於生產現場配備燃燒器的企業來說，暫停使用
，力積電總經理謝再居表示，由於無塵室與機電工程人力短缺、設備交期拉長，以及伴隨市況調降產能規劃，因此將今年資本支出自 15 億美元下修至 8.5 億美元，減幅高達 43%，明年則介於 15-20 億美元。知名半導體產業分析師陸
公司將在“今年年底之前”決定在哪裡（新加坡、紐約或德國）進一步增加產能。格芯首席執行官Tom Caulfield 圖源：格芯報道稱，格芯在過去幾年中一直在大力投資，以提高其所有三個制造地點的產能。Caulfield稱，該公司將在&quo
蓋世汽車訊9月22日，豐田汽車公司表示，由於半導體短缺，該公司計劃10月份在全球生產約80萬輛汽車，比該公司以往的月平均產量計劃少約10萬輛。根據豐田10月份的生產計劃，豐田在日本國內7傢工廠的10條生產線下個月將停產
本月11號降雨的影響下，星子站水位才突破極枯水位線，這一狀態僅維持半個月左右。水文部門分析，預計未來一段時期內，鄱陽湖水位仍將持續走低，提請沿岸相關單位及社會公眾繼續做好低水位應對工作。截稿前，江西省水
ions（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至7月3日，由於芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為250萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車制造商將因缺芯削減331萬輛汽車。從地區來看，歐洲仍是因缺芯所致的汽車減產量最大的
約客戶也在不斷“加量和加期”。2021年12月，AMD為在芯片短缺之際確保足夠供給，與格芯簽訂4年芯片供給長約，價值將近 21 億美元，是繼去年5月兩公司所簽合約的加量與延長。根據去年5月他們向美國證管會呈報的資料，AMD將
ons（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至8月21日，由於芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為306.41萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場累計減產量將攀升至390.31萬輛。AFS預計，由於芯片短缺，上周全球減產約6.68萬輛
入鋰礦開采業務。另一個影響到特斯拉產能分配的因素是德國工廠建設不如預期，直到今年1月，特斯拉才終於拿到德國政府允許Model Y量產測試的批文，並有望在今年二季度開始貢獻產能。終於，特斯拉在內華達州超級工廠旁邊
ons（以下簡稱為AFS）的最新數據，截至7月31日，由於芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為281.02萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車制造商將因缺芯削減368.06萬輛汽車。隨著汽車制造商和零部件供應商們認為芯片危機正
接對於三星的業績造成沖擊。對此，三星一改之前堅決不減產的態度，宣佈對存儲芯片進行減產，但是並未公佈具體的減產規模。三星電子在一份聲明中，“在評估公司已經獲得足夠的產量以應對未來存儲芯片需求變化的情況下
人為減產，三星在努力確保市場上的芯片，既不存在長期短缺，也不存在供應過剩。雖然三星電子並不打算削減存儲芯片的產量，但存儲芯片制造商美光科技，卻有考慮。外媒在報道中就提到，美光科技已表示，他們可能會將202
這對本來就緊張的供求關系添上一把火。在本月，電池級碳酸鋰現貨均價上漲0.4萬元/噸至53.55萬元/噸，環比上月同期上漲7%，繼續創下歷史新高。要知道，在2020年時，電池級碳酸鋰的價格還隻在4萬元出頭。在兩年時間內，價格
獲悉，持續的全球半導體短缺將導致本周北美的生產計劃中削減10萬輛以上的汽車。預計全球將有超18萬輛汽車被削減。來自AutoForecastSolutions（以下簡稱AFS）的數據稱，由於芯片短缺，北美工廠今年已被迫從生產計劃中削減近106