快科技7月15日消息，輔助駕駛技術雖然現在已經很成熟，但還達不到完全自動駕駛能力，輔助駕駛絕不等於自動駕駛，但總有一些車主開著輔助駕駛功能，心思卻不在開車上。
日前，理想汽車官方表示，一些用戶在社交媒體上展示不文明的駕駛行為，他們繞過系統的監測，或在系統警告至緩退期間進行一系列危險的操作。
理想汽車舉例稱，比如使用輔助駕駛時平躺看劇、或為營造無人駕駛”，甚至在使用功能過程中，人離開駕駛位等。
官方表示，這是我們堅決杜絕的，現階段仍然是輔助駕駛，不是自動駕駛，駕駛員是車輛的第一負責人，需要保持手扶方向盤，隨時準備接管。
據工信部《汽車駕駛自動化分級》顯示，駕駛自動化共分為6個等級，分別為0級駕駛自動化(應急輔助)、1級駕駛自動化(部分駕駛輔助)、2級駕駛自動化(組合駕駛輔助)、3級駕駛自動化(有條件自動駕駛)、4級駕駛自動化(高度自動駕駛)、5級駕駛自動化(完全自動駕駛)。
目前的駕駛技術多處在L2組合駕駛輔助至L3有條件自動駕駛之間，因此，車主在駕駛車輛時仍要做到雙手不離方向盤，以迅速應對路面突發情況。
搭載高階智能駕駛輔助系統的車輛越來越多，作死的用戶也屢見不鮮。近日有博主發佈一段視頻，一輛理想汽車駕駛員離開駕駛座，讓汽車在“無人駕駛”狀態下自動行駛，副駕駛有一名兒童，且未系安全帶，道路前方有其他車
會通過一些手段來欺騙車子，撒手不管，4月8日，有理想車主發博稱：理想跑高速太爽，140公裡的路有120高速領航，自動超車，變道，不需要任何操作，看看風景聊聊天就行。在其配的視頻裡，可以看到這臺理想L系新車的方向盤
輛停靠在路邊的工程車。理想方面給出的調查結果顯示，車主當時雙手松開方向盤。無獨有偶，8月10日，寧波一車主駕駛小鵬汽車撞向前方故障車輛，導致一名正在處理事故的人員被撞身亡，據稱車主正在使用LCC（車道保持功能
的“自動駕駛”技術，在實際使用上進行“糾偏”，避免有車主“信以為真”而產生風險。但事實上，新能源汽車行業長期過度宣傳“自動駕駛”技術，已經足夠削弱用戶對於交通安全的敬畏之心。於是，最近幾年時間陸續有行
問界M7一個月，駕照差點因為它沒。事情是這樣的，這位車主日常出門都是用智駕，喊下“小藝小藝”就能接管，非常方便。然而，他覺得坐在那啥也不幹太無聊，總是忍不住看手機。雖然車可以自己開，問題是路上有很多攝像
駛系統相關的事故登上熱搜。中新財經註意到，在多起使用輔助駕駛系統引發的交通事故中，不少車輛都出現在行駛中遇到靜止物體，剎車不及或是並未剎車而發生的碰撞情況。焦點一：輔助駕駛系統不能識別靜止物體？人眼可
輛將保持設定的最大巡航速度向前行駛。如果檢測到前方有車輛，ACC 將根據需要降低車速，與前車保持基於選定時間的距離，直到達到合適的巡航速度。其中，小鵬汽車指出ACC主要用於高速公路等幹燥的直路上行駛。問題來，
眼睛小會被自動駕駛誤判成睡覺，應該有不少車主遭遇過這種尷尬局面吧。日前，汽車博主@常巖CY發文吐槽稱，在使用小鵬輔助駕駛功能的過程中，由於眼睛較小，總被系統判定為“開車睡覺”，博主表示：那眼睛小都不配用NGP
，廠商指導價為45.98萬元。今天，理想汽車官方特意為L9車主們制作理想ADMax輔助駕駛行車功能教學視頻，理想車主必須在理想汽車App中認真看完此視頻、並完成考題後才能在車機中開啟輔助駕駛。理想汽車表示，智能輔助駕駛系
讓用戶可以解放雙手，你猜會有多少人更會變本加厲地濫用輔助駕駛？此外，當開車可以不用把手放在方向盤上，我相信絕大多數人都會考慮一件事——玩手機。所以說，除非你是個意大利人，需要用手進行“日常交流”，否則
能輔助駕駛系統安全性的質疑。8月10日下午，一位小鵬P7車主在高架上發生嚴重車禍。網上流傳的一張當事車主的對話截圖顯示，事故發生時車輛開啟LCC2.5輔助駕駛模式，時速80千米，撞上一輛路邊停靠車輛，“以前有預警，千
上。”杭州、特斯拉、自動駕駛“酒駕”事故。一切起於車主“遵守”交規，酒後堅決不自己駕車。一切問題又難倒交規：到底誰的責任？算酒駕嗎？發生什麼？7月29日晚，杭州西溪濕地景區福堤上，突然傳來一聲巨響。附近消
將於本月正式開始交付L8。對於之前交付的理想L9來說，有車主分享一個喜訊，車主在理想L9車上喜得千金，母女平安！有博主爆料稱，自己有個理想L9的車主粉絲，人在泉州，前兩天他在送太太去醫院生產的路上，在車上就把娃
擊開始到車輛完全停下，剎車燈疑似一直沒有點亮。根據車主王先生的自述，自己買小鵬P7已經一年多，事故發生時開啟輔助駕駛功能，車速80km/h。車輛在撞擊前並未提醒接管，或是發出過任何警告，而自己當時正巧在分神。從