搭載高階智能駕駛輔助系統的車輛越來越多，作死的用戶也屢見不鮮。近日有博主發佈一段視頻，一輛理想汽車駕駛員離開駕駛座，讓汽車在“無人駕駛”狀態下自動行駛，副駕駛有一名兒童，且未系安全帶，道路前方有其他車輛在行駛。
為誘騙車輛的驗證系統，司機還把安全帶插扣扣上去，自己則在後排拍攝“無人駕駛”視頻。
針對此事，理想汽車客服回復稱，汽車的輔助駕駛功能現階段是輔助駕駛而非自動駕駛，這種司機離開駕駛座的情況非常危險，要堅決杜絕。
值得一提的是，這並不是理想汽車用戶首次出現類似的情況，去年7月份就有用戶拍攝一段高速無人駕駛汽車的視頻。
當時車輛在高速公路上以120公裡的時速行駛，駕駛座上並沒有坐人，反而是用一瓶飲料插在方向盤上，而副駕駛位上坐著一位乘客，座位前方副駕屏幕上正播放電視劇《狂飆》。
針對此事，理想汽車在官方微博上發文稱，註意到部分用戶在社交媒體展示不文明駕駛行為，包含使用輔助駕駛時平躺看劇、使用功能過程中離開駕駛位等，“這是我們堅決杜絕的”，且現階段仍是輔助駕駛，“不是自動駕駛”。
一些車主開著輔助駕駛功能，心思卻不在開車上。日前，理想汽車官方表示，一些用戶在社交媒體上展示不文明的駕駛行為，他們繞過系統的監測，或在系統警告至緩退期間進行一系列危險的操作。理想汽車舉例稱，比如使用輔
將安全員從主駕移到副駕。接著《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》施行，明確不同級別自動駕駛事故，特別是無人駕駛的責任主體。這兩天，重慶、武漢兩地又率先發佈自動駕駛全無人商業化試點政策，並向百度發放全國
現場。雄安新區改革發展局供圖據悉，今年4月1日，東風汽車集團有限公司的三級子公司悅享雄安科技有限公司落戶雄安。在雄安新區智能網聯汽車道路測試與示范應用聯合工作組的支持和推動下，基於東風汽車無人駕駛技術的
通用汽車(GM.US)旗下自動駕駛汽車公司Cruise的內部股價較一個季度前下跌一半以上，原因是去年10月一起事故的影響繼續給這傢自動駕駛汽車公司帶來壓力。據一份電子郵件顯示，Cruise員工被告知，第三方對其股價的估計為11.80美
技術進步和廣泛應用產生示范帶動作用。當前，智能網聯汽車是全球汽車產業轉型升級的共識，各國加速佈局，自動駕駛技術成為角力的抓手。在產業各方的共同努力下，中國智能網聯汽車目前已處於全球領跑水平。
繼蔚來和理想汽車後，造車新勢力又一次卷入車禍致死事件，再一次引發公眾對智能輔助駕駛系統安全性的質疑。8月10日下午，一位小鵬P7車主在高架上發生嚴重車禍。網上流傳的一張當事車主的對話截圖顯示，事故發生時車輛
“輔助駕駛”和“自動駕駛”的宣傳口徑展開激烈討論。理想汽車創始人李想基於此呼籲媒體與機構：統一自動駕駛的中文名詞的標準，避免誇張的宣傳造成用戶使用的誤解。他說道：“L2 、L3 什麼的用戶聽不懂，建議統一名稱
。與許多大型科技公司一樣，微軟最近一直在向無人駕駛汽車領域加大投資。2021年1月，微軟以300億美元的估值，投資通用汽車旗下的機器人出租車公司Gruise。Cruise計劃使用微軟Azure來加快無人駕駛汽車解決方案的商用步伐，並
來，誰料並非如此，於是在開門後被甩下去，車子則處於無人駕駛”狀態。副駕乘客也被驚醒，但一睜開眼，就看到開頭提到的那一幕，以為車子要發生爆炸，趕緊解開安全帶，打開車門跳下去，好在由於車速較慢，跳下去後並
事故相關：具有自動駕駛功能且具備人工直接操作模式的汽車開展道路測試或者上道路通行時，應當實時記錄行駛數據駕駛人應當處於車輛駕駛座位上，監控車輛運行狀態及周圍環境，隨時準備接管車輛。發生道路交通安全違法
務平臺蘿卜快跑獲得由深圳市坪山區頒發的首批智能網聯汽車無人商業化試點通知書，可在深圳市坪山區開展L4級無人駕駛商業化收費運營。6月17日，坪山區政府在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網聯汽車商業化創新大會”上
。記者 吳越 責任編輯 徐珊珊據悉，近期武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理聯合工作組制定的《武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理實施細則（試行）》，允許獲得通知書的示范應用主體開展車內無安全員的
韓國國土交通部9月25日公佈《第三期汽車政策基本規劃案》（2022~2026年），提出到2027年實現自動駕駛汽車的商業落地，到2030年普及450萬輛電動汽車、氫燃料電池汽車的目標。韓國國土部將於27日舉行聽證會就該規劃文件聽取意
。其中備受矚目的是8月8日交通運輸部發佈的《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》（征求意見稿），提出在保障運輸安全的前提下，鼓勵在特定場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車、公交車客運和普通貨物運輸。行業普