快科技1月21日消息，今年1月，首艘國產大型郵輪愛達魔都號”從母港上海吳淞口碼頭啟航，開啟首次商業運營。
自商業運營以來，這艘大型郵輪已完成三次航行，累計接待遊客近1萬人次。
據國內媒體報道，愛達魔都號船長潘尼克表示：我們已經測試所有東西的極限，我們的引擎和穩定性，我們非常有信心，它非常穩定且強大，這意味著就算遇到風暴天氣或惡劣天氣，船仍然非常穩定。
據悉，愛達魔都號”首次使用電推發動機，不僅安靜可靠，還有充沛動力。
大郵輪配備5臺柴油發動機負責發電，產生的電力會集中到配電板，在船上的集控室來分配，用來推動郵輪航行。
從降溫、降噪、降低振動各個角度來看，都優於低速柴油機直接驅動螺旋槳方式。
據解，愛達魔都號”郵輪航線主要停靠韓國的濟州島和日本的長崎、福岡等地，行程5到7天，目前正以每個月6到7個航次的頻率穩定運行。
船票從兩三千元到一萬多元不等，春節前的所有航次船票都已經售罄。
愛達魔都號”總長323.6米，型寬37.2米，高70米，總噸位達13.55萬噸，擁有2826間客房，可容納6500多人。
快科技1月1日消息，今天是元旦節日，首艘國產大型郵輪愛達魔都號也將在今日正式啟程，開啟首航季。據解，愛達魔都號將於今天下午4:30分，從上海吳淞口國際郵輪港出發，正式開啟商業首航，首次航線為上海一濟州 (西歸浦
得到批準後，連續鳴笛三次，正式拔錨啟航。自此，我國首艘國產大型郵輪開始為期7天6晚的旅行，行程將包括韓國濟州島、日本長崎和福岡。愛達魔都號”郵輪由中船集團上海外高橋造船有限公司建造，總噸位13.55萬噸，長323.6
樂園、健身房、籃球場等休閑娛樂設施。值得一提的是，首艘國產大型郵輪全船安裝的零件數量超過2500萬個，是C919大飛機的5倍，“復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。另外，郵輪電纜總長度超過4300公裡，比哈爾濱到三亞
樂園、健身房、籃球場等休閑娛樂設施。值得一提的是，首艘國產大型郵輪全船安裝的零件數量超過2500萬個，是C919大飛機的5倍，復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。另外，郵輪電纜總長度超過4300公裡，比哈爾濱到三亞的
雜工程，是保障全船航行和各項運營娛樂功能的基礎。與首艘大型郵輪相比，H1509船主尺度更大，有更多的生產建造物量，但塢內生產建造周期卻縮減8個月。愛達·魔都號中國船舶外高橋造船大型郵輪項目總建造師周琦此前透露
8月22日消息，今年7月，中國首艘國產大型郵輪愛達魔都號”完成為期8天的首次試航任務，此次試航各項試驗結果符合設計標準，試航取得圓滿成功。據央視新聞報道，愛達魔都號”計劃9月初展開第二次試航，郵輪現正全力建設
8月22日消息，今年7月，中國首艘國產大型郵輪愛達魔都號”完成為期8天的首次試航任務，此次試航各項試驗結果符合設計標準，試航取得圓滿成功。據央視新聞報道，愛達魔都號”計劃9月初展開第二次試航，郵輪現正全力建設
8月22日消息，今年7月，中國首艘國產大型郵輪愛達魔都號”完成為期8天的首次試航任務，此次試航各項試驗結果符合設計標準，試航取得圓滿成功。據央視新聞報道，愛達魔都號”計劃9月初展開第二次試航，郵輪現正全力建設
7月17日消息，6月初，我國首艘國產大型郵輪愛達魔都”號出塢，郵輪總長323.6米，型寬37.2米，高度70米，差不多有24層樓高，總噸位達13.55萬噸，擁有2826間艙室，可容納6500多人。據央視新聞報道，愛達魔都號”於17日早上解纜離
高橋造船總經理 大型郵輪項目總設計師 陳剛：通過郵輪首艘船的建造，引領我們核心競爭力的提升，能夠在國際市場上搶到更多的民船訂單。此外，去年8月份，我國第二艘國產大型郵輪又在中國船舶集團上海外高橋造船廠開工
今日，我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”今日將正式命名交付。這標志著我國成為集齊造船業“三顆明珠”，可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的國傢。據悉，“愛達·魔都號”總長323.6米，型寬37.2
快科技1月7日消息，我們從中船郵輪公眾號獲悉，國產首艘大型郵輪愛達魔都號”順利完成首航。官方表示：此次航行共計有3000餘名乘客，其來自16個不同的國傢和地區，共計7天6晚，途徑韓國濟州與日本福岡、長崎等地。據此
第二艘國產大型郵輪昨天在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，自此邁入“雙輪”建造時代。隨著鋼板啟動切割，國產大型郵輪二號船正式開建
”是皇傢加勒比時隔多年後發佈的全新船系標志系列”的首艘郵輪，總噸位達到驚人的25萬噸。這個噸位比我國首艘國產大型郵輪愛達魔都”號幾乎大一倍，後者為13萬餘噸。海洋標志號”還首次在郵輪上集成傢庭度假三大精華