8月22日消息，今年7月，中國首艘國產大型郵輪愛達魔都號”完成為期8天的首次試航任務，此次試航各項試驗結果符合設計標準，試航取得圓滿成功。
據央視新聞報道，愛達魔都號”計劃9月初展開第二次試航，郵輪現正全力建設當中，整體內裝進度已達95%。
據介紹，愛達魔都號”擁有2826間客房，可容納6500多人，目前，2300間房間的初步報驗和200間房間的終檢已經完成；1萬多平方米的廚房餐飲區域和洗衣區域也正在進行調試；整體內裝進度近95%。
愛達魔都號”總長323.6米，型寬37.2米，高度70米，差不多有24層樓高，總噸位達13.55萬噸，預計2023年年底交付。
值得一提的是，愛達魔都號”全船安裝的零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。
023年年底交付。值得一提的是，愛達魔都號”全船安裝的零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。
023年年底交付。值得一提的是，愛達魔都號”全船安裝的零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。
娛樂設施。值得一提的是，首艘國產大型郵輪全船安裝的零件數量超過2500萬個，是C919大飛機的5倍，“復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。另外，郵輪電纜總長度超過4300公裡，比哈爾濱到三亞的距離還要遠。據解，整艘郵
娛樂設施。值得一提的是，首艘國產大型郵輪全船安裝的零件數量超過2500萬個，是C919大飛機的5倍，復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。另外，郵輪電纜總長度超過4300公裡，比哈爾濱到三亞的距離還要遠。據解，整艘郵輪
艏側推設備碼頭系泊試驗工作。愛達魔都號”全船安裝的零件數量超過2500萬個，是C919大飛機的5倍，復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大，根據計劃，該船將於今年年底命名交付。
樂設施。共擁有2826間客房，可容納6500多人。全船安裝的零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、“復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。“愛達·魔都號”的誕生，讓中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭後，全球第五個有
創的海上精釀啤酒工坊等。據悉，“愛達·魔都號”安裝零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、“復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。“愛達·魔都號”即將交付意味著，我國距摘取造船業“皇冠上最後一顆明珠”、填補
”的首艘郵輪，總噸位達到驚人的25萬噸。這個噸位比我國首艘國產大型郵輪愛達魔都”號幾乎大一倍，後者為13萬餘噸。海洋標志號”還首次在郵輪上集成傢庭度假三大精華元素一一海灘休閑、度假村和主題公園，將成為國際
前全球最復雜的單體機電產品。相當於大飛機C919的5倍，復興號高鐵的13倍，線纜超過4300公裡，約等於上海到拉薩的距離。這艘足足有24層樓高的大型郵輪，投入使用後最多可容納6500多人。住宿和休閑娛樂區共有14層甲板，超過4
體驗。據愛達郵輪方面介紹，未來愛達魔都號”還將開啟中國至東南亞國傢的郵輪航線，為賓客提供長、中、短相結合的多樣旅行度假選擇，並適時推出海上絲綢之路郵輪航線。
，配置高達16層、面積4萬平方米的生活娛樂公共區域，有中國最大的海上免稅店，還有26間各具特色的餐廳及酒吧，共有超過400道中西經典和創新融合菜肴。
快科技1月21日消息，今年1月，首艘國產大型郵輪愛達魔都號”從母港上海吳淞口碼頭啟航，開啟首次商業運營。自商業運營以來，這艘大型郵輪已完成三次航行，累計接待遊客近1萬人次。據國內媒體報道，愛達魔都號船長潘尼
造物量，但塢內生產建造周期卻縮減8個月。愛達·魔都號中國船舶外高橋造船大型郵輪項目總建造師周琦此前透露，第二艘大型郵輪計劃在2026年年底前交付。2023年，外高橋造船完成國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”的命名交
上樂園等豐富的休閑設施。未來，愛達魔都號”還將開啟中國至東南亞國傢的郵輪航線，提供長、中、短相結合的多樣旅行度假選擇，並適時推出海上絲綢之路郵輪航線。作為參考，價格方面，2月14日出發航線票價為3489.25元/人