大型郵輪被稱為能在海上航行的星級酒店”，目前服役中的大型郵輪都是國外生產的，但很快這個情況就將改變。
據央視新聞報道，我國在上海建造的第一艘大型郵輪正開展內部裝修和系統調試，預計今年底前交付。
郵輪長323.6米，高度70米，差不多有24層樓高，自重約6.5萬噸，滿員時郵輪可容納6500多人，郵輪住宿和休閑娛樂區共有14層甲板，超過4萬平方米的公共區域面積配置多個餐廳、劇院、購物區、水上樂園、健身房、籃球場等休閑娛樂設施。
值得一提的是，首艘國產大型郵輪全船安裝的零件數量超過2500萬個，是C919大飛機的5倍，復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大。
另外，郵輪電纜總長度超過4300公裡，比哈爾濱到三亞的距離還要遠。
據解，整艘郵輪設備安裝和系統調試工作預計5月底全部完成，屆時，郵輪就將出塢。離開船塢之後，將於7月、8月開展兩次試航實驗，全面驗證郵輪的機械性能和舒適度，為交付運營打好基礎。
預計今年底前交付。郵輪長323.6米，高度70米，差不多有24層樓高，自重約6.5萬噸，滿員時郵輪可容納6500多人，郵輪住宿和休閑娛樂區共有14層甲板，超過4萬平方米的公共區域面積配置多個餐廳、劇院、購物區、水上樂園、健身
魔都號”總長323.6米，型寬37.2米，高度70米，差不多有24層樓高，總噸位達13.55萬噸，預計2023年年底交付。值得一提的是，愛達魔都號”全船安裝的零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大
魔都號”總長323.6米，型寬37.2米，高度70米，差不多有24層樓高，總噸位達13.55萬噸，預計2023年年底交付。值得一提的是，愛達魔都號”全船安裝的零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大
魔都號”總長323.6米，型寬37.2米，高度70米，差不多有24層樓高，總噸位達13.55萬噸，預計2023年年底交付。值得一提的是，愛達魔都號”全船安裝的零件數量超2500萬個，是C919大飛機的5倍、復興”號高鐵的13倍，建造難度相當之大
塢，郵輪總長323.6米，型寬37.2米，高度70米，差不多有24層樓高，總噸位達13.55萬噸，擁有2826間艙室，可容納6500多人。據央視新聞報道，愛達魔都號”於17日早上解纜離開碼頭，開始首次試航。報道稱，愛達魔都號”在試航前完
纜超過4300公裡，約等於上海到拉薩的距離。這艘足足有24層樓高的大型郵輪，投入使用後最多可容納6500多人。住宿和休閑娛樂區共有14層甲板，超過4萬平方米的公共區域面積配置多個餐廳、劇院、購物區、水上樂園、健身房、
·魔都號”總長323.6米，型寬37.2米，高度70米，差不多有24層樓高，總噸位達13.55萬噸。郵輪住宿和休閑娛樂區共有14層甲板，超過4萬平方米的公共區域面積配置多個餐廳、劇院、購物區、水上樂園、健身房、籃球場等休閑娛樂設
今年9月，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”號完成第二次試航，距離交付又進一步。據國內媒體報道，外高橋造船今日在媒體采風會上表示，國產首艘大型郵輪將於11月4日正式命名交付。據解，“愛達·魔都號”總長323.6米，
雜工程，是保障全船航行和各項運營娛樂功能的基礎。與首艘大型郵輪相比，H1509船主尺度更大，有更多的生產建造物量，但塢內生產建造周期卻縮減8個月。愛達·魔都號中國船舶外高橋造船大型郵輪項目總建造師周琦此前透露
”是皇傢加勒比時隔多年後發佈的全新船系標志系列”的首艘郵輪，總噸位達到驚人的25萬噸。這個噸位比我國首艘國產大型郵輪愛達魔都”號幾乎大一倍，後者為13萬餘噸。海洋標志號”還首次在郵輪上集成傢庭度假三大精華
得到批準後，連續鳴笛三次，正式拔錨啟航。自此，我國首艘國產大型郵輪開始為期7天6晚的旅行，行程將包括韓國濟州島、日本長崎和福岡。愛達魔都號”郵輪由中船集團上海外高橋造船有限公司建造，總噸位13.55萬噸，長323.6
快科技1月21日消息，今年1月，首艘國產大型郵輪愛達魔都號”從母港上海吳淞口碼頭啟航，開啟首次商業運營。自商業運營以來，這艘大型郵輪已完成三次航行，累計接待遊客近1萬人次。據國內媒體報道，愛達魔都號船長潘尼
快科技1月1日消息，今天是元旦節日，首艘國產大型郵輪愛達魔都號也將在今日正式啟程，開啟首航季。據解，愛達魔都號將於今天下午4:30分，從上海吳淞口國際郵輪港出發，正式開啟商業首航，首次航線為上海一濟州 (西歸浦
第二艘國產大型郵輪昨天在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，自此邁入“雙輪”建造時代。隨著鋼板啟動切割，國產大型郵輪二號船正式開建