步入到2023年，長安阿維塔選擇繼續加深華為合作，除搭載華為HI（HuaweiInside）全棧智能汽車解決方案之外，阿維塔11也進駐華為旗艦店銷售。
3月22日，有投資者提問道：網傳阿維塔將更名華為 阿維塔”，請問是否屬實？”長安汽車3月22日在互動平臺上稱，信息不屬實。
而投資者之所以有這樣的疑問，與阿維塔和華為的關系日益密切也有關。去年12月份，阿維塔11正式下線，該車也同步入駐華為位於北京、深圳的旗艦店。
今年2月初，阿維塔CEO譚本宏、華為輪值董事長徐直軍，華為車BU CEO餘承東一起現身，參觀阿維塔某款產品。華為多位重量級大佬，為阿維塔站臺，勢必也會提振阿維塔的市場表現。
數據顯示，阿維塔11今年2月份的上險量已經過千，與同級競品蔚來ES6一起，成為2月份上險量唯二超過1000臺的30萬元以上級純電SUV。
後續，阿維塔與華為的合作會繼續加深，這將也會成為阿維塔未來發展前行的重要動力支持。
快科技4月8日消息，據媒體報道，今天有爆料稱高合汽車迎來白衣騎士，阿維塔已與高合達成並購協議。對此，阿維塔公關部人士回應表示，該信息不屬實。今天有媒體報道稱，有接近阿維塔的人士透露，目前阿維塔已與高合方
最新動態。據國內媒體報道，日前，有網傳信息顯示，“阿維塔並購高合已達成協議，預計本月高合將復工。”對此，高合汽車客服人員向媒體回應，“官方沒有發佈的公告線上是無法做確認的，采訪需求可以記錄下來給到公司
11月28日消息，長安汽車今日在投資者互動平臺表示，阿維塔科技獨立發展，高度市場化運作，並深度整合戰略合作夥伴資源，未來有獨立上市計劃。阿維塔科技由長安汽車、寧德時代和華為三傢聯合打造，阿維塔11基於三大品牌
近日，在阿維塔總部大樓落成儀式上，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏透露稱，阿維塔的第二款中大型轎車，將在今年下半年推向市場，2023年阿維塔的渠道觸點也將超過500傢。預計該車上市後，將與蔚來ET7、BBA中大型轎車展開競
態度和方式，彰顯著一個企業的格局與價值觀。2018年，阿維塔科技正式成立。這個品牌整合國內最優秀的產業夥伴長安汽車、華為、寧德時代，通過CHN模式深度賦能，重新定義智能電動時代的新豪華標準。隨著品牌進入新的發
的SU7到底如何？在視頻裡，朱華榮分別試小米SU7和自傢的阿維塔12，由於駕駛裡程有限，所以（小米SU7）很多功能沒來得及體驗，比如自動駕駛。朱華榮稱，（小米SU7）總體感覺很不錯，動力性很棒，顏值高配置多，NVH底盤匹配
近日，國內造車新勢力高合的處境引起官方關註。阿維塔科技總裁、微博用戶“陳卓_阿維塔”昨日發佈微博公開稱贊高合汽車創始人丁磊，其表示：丁磊總是一位令人敬重的行業前輩，對中國汽車產業的發展貢獻頗多，他身上
括長安引力125萬輛，長安啟源25萬輛，深藍汽車28萬輛，阿維塔9萬輛，長安凱程23萬輛；新能源銷量目標75萬輛，同比增長55.9%；海外市場銷量48萬輛，同比增長33.2%。為此，長安汽車今年將推出E07、C798、深藍G318、阿維塔15等八款
友們似乎更關心，賈躍亭能不能親自回國出庭作證。02和阿維塔互送秋波高合和FF的不合由來已久，不久前高合被曝出瀕臨破產時，有人在朋友圈分享一篇關於高合汽車的文章，FF創始人賈躍亭在這條朋友圈下發表攻擊性評論，稱
早在去年11月，長安汽車就聯合華為、寧德時代推出瞭阿維塔品牌，宣佈將整合三傢在整車制造、智能汽車解決方案和電池能源的獨特優勢，打造高端汽車。今天上午，首款量產車阿維塔11實車也正式在重慶車站亮相。根據汽車
網科技訊 8月31日，長安、華為、寧德時代三方合作公司阿維塔科技宣佈，公司完成B輪融資，募集資金30億元，投後估值近200億元。據悉，本輪融資由長安汽車、南方資產、兩江產業基金繼續追加投資，同時還引入重慶產業母基
打架”的漩渦。旗下擁有UNI、逸動、奔奔、深藍、歐尚、阿維塔等多個系列及子品牌。長安汽車在新能源和高端化兩個領域投入大量資源，但效果平平。2021年，長安汽車集團總銷量突破230萬輛，同比增長14.8%；長安系中國品牌汽
快科技8月6日消息，近期重慶長安汽車股份有限公司、阿維塔科技（重慶）有限公司最發佈最新工廠改擴建招標文書，內容顯示，長安汽車將針對兩江工廠一廠區針對一些全新車型的生產線進行技術改造。招標文書中出現阿維塔
佈。新電池發佈會，已經確認有理想、哪吒、路特斯以及阿維塔確認將使用。值得註意的是，此次曾毓群特地為阿維塔11站臺，這也說明瞭兩傢關系的密切性。事實上，早在去年11月，長安汽車就聯合華為、寧德時代推出瞭阿維