11月28日消息，長安汽車今日在投資者互動平臺表示，阿維塔科技獨立發展，高度市場化運作，並深度整合戰略合作夥伴資源，未來有獨立上市計劃。
阿維塔科技由長安汽車、寧德時代和華為三傢聯合打造，阿維塔11基於三大品牌共同研發的CHN平臺打造，全系標配HI華為全棧智能汽車解決方案，采用基於華為HarmonyOS開發的智能座艙，搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統，售價34.99萬元起。
動力方面，阿維塔11采用華為 DriveOne 雙電機四驅系統，最大功率為425kW、最大扭矩 650N · m，其中長續航版本零百加速為3.98秒，超長續航版本為4.5秒。
續航方面，阿維塔11搭載寧德時代三元鋰電池，其中長續航版本車型電池容量 90kWh，CLTC續航裡程為 555 公裡；超長續航版本車型電池容量 116kWh，CLTC續航裡程可達680 公裡。
被友商的一紙“廉價”律師函，蹭走熱度。2月28日，一張長安汽車起訴吉利汽車的律師函在網絡廣為流傳，引發熱議。該律師函指出，吉利對外發佈的“銀河之光”原型車，存在大量與長安汽車概念車、量產車型雷同之處，該行
步入到2023年，長安阿維塔選擇繼續加深華為合作，除搭載華為HI（HuaweiInside）全棧智能汽車解決方案之外，阿維塔11也進駐華為旗艦店銷售。3月22日，有投資者提問道：網傳阿維塔將更名華為 阿維塔”，請問是否屬實？”長安汽
快科技4月17日消息，長安汽車今日發佈2023年年度報告。數據顯示，長安汽車2023年營業收入1512.98億元，同比增長24.78%；歸母凈利潤113.27億元，同比增長45.25%。銷量方面，長安汽車2023年銷售超255萬輛，自主品牌新能源汽車銷量超
2月底時，有高合汽車內部人士向媒體證實，“高合拜訪長安及試駕事情屬實，雙方高層也進行友好溝通。”隨後，就有媒體報道稱，長安汽車洽購高合汽車51%股權，雙方已經談妥，長安出資會帶動青島與沙特資金到位，由此盤
合也沒有停止自救，2月27日，有報道稱丁磊前往重慶拜訪長安汽車，並與長安汽車董事長朱華榮進行會面。但長安汽車在回復表示，長安汽車收購高合51%股份、長安將接手高合汽車等網絡信息為不實報道。3月份，高合汽車開始
要用於支撐公司戰略佈局，提升企業競爭力。8月2日，由長安汽車、寧德時代、華為聯合打造的阿維塔科技宣佈完成A輪融資。去年11月，長安汽車曾以公開掛牌的方式對阿維塔增資擴股，寧德時代以23.99%的持股比例成為阿維塔的
早在去年11月，長安汽車就聯合華為、寧德時代推出瞭阿維塔品牌，宣佈將整合三傢在整車制造、智能汽車解決方案和電池能源的獨特優勢，打造高端汽車。今天上午，首款量產車阿維塔11實車也正式在重慶車站亮相。根據汽車
快科技4月22日消息，長安汽車董事長朱華榮今日發佈試駕小米SU7的感受，其寫道：願意押上一生的榮譽和成就，為小米汽車而戰”，雷軍總打造的SU7到底如何？在視頻裡，朱華榮分別試小米SU7和自傢的阿維塔12，由於駕駛裡程有
快科技8月6日消息，近期重慶長安汽車股份有限公司、阿維塔科技（重慶）有限公司最發佈最新工廠改擴建招標文書，內容顯示，長安汽車將針對兩江工廠一廠區針對一些全新車型的生產線進行技術改造。招標文書中出現阿維塔
向上之路。至於為何說出這段話，可能是跟高合近期到訪長安汽車有關，近期有報道稱，長安汽車正在與高合接觸，或洽談收購事宜。從網傳內容看，高合汽車創始人丁磊和長安汽車董事長朱榮華進行接觸，隨後後者回應稱“在
源：智界S7及華為全場景發佈會據報道，11月26日，華為與長安汽車宣佈雙方簽署《投資合作備忘錄》。經協商，華為擬成立一傢新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。根據備忘錄，華
鳳凰網科技訊 8月31日，長安、華為、寧德時代三方合作公司阿維塔科技宣佈，公司完成B輪融資，募集資金30億元，投後估值近200億元。據悉，本輪融資由長安汽車、南方資產、兩江產業基金繼續追加投資，同時還引入重慶產業
國汽車制造商不得不推遲交付旗艦車型。其中兩人表示，長安汽車和奇瑞汽車（兩傢公司均與華為合作開發其高端電動汽車品牌）已提出投訴，並正在協商解決這一問題。一位人士說，規模較小的汽車制造商塞力斯也受到影響。
維塔科技正式成立。這個品牌整合國內最優秀的產業夥伴長安汽車、華為、寧德時代，通過CHN模式深度賦能，重新定義智能電動時代的新豪華標準。隨著品牌進入新的發展階段，阿維塔為適應市場的快速變化，不斷調整優化策略