最近不少體驗SU7的網友會測試電尾門防夾，但離奇操作層出不窮，有用雞爪測試的、有用手測試的，甚至還有讓孩子用手測試的。用人手測試的很多都受傷，有網友質疑這是小米防夾功能沒做好，但事實上是他們測試方式不正確。
今天王化轉發一位博主的科普，這種測試主要有兩個問題：1、小孩手和雞爪都太小；2、這個位置並不會做防夾。
從汽車防夾介紹來看，尾門在大角度時才是防夾范圍，這也是日常最容易被夾到的場景。
而近期網友測試的距離其實已經開始鎖門流程，屬於吸合區域，所以並沒有防夾，這也是行業主流的統一做法。
小米官方也很早就發文也提醒大傢，尾門即將關閉瞬間會帶有電動吸合過程，此時尾門即將進入鎖止狀態，無法實現反向彈開。
這是行業內為避免尾門無法安全關閉的通用做法，提醒大傢不要在尾門即將關閉時用手指去測試防夾功能。
—很幸運，都不嚴重。首撞都比首發來得早也是最近，有網友發佈的視頻顯示，在去火車站的路上，一輛MPV撞上路旁的路燈。雖然車輛帶有偽裝圖案，但整體外觀太具有辨識度，應該就是“陸地高鐵頭”理想MEGA。視頻顯示，車
20kW和288kW。雷軍在微博上發文表示，這麼早公示是希望YU7測試車可以盡早拆除重偽裝，有助於做更全面、更細致的長時間大規模測試，來確保產品質量。
快科技4月9日消息，小米SU7創始版已經交付，對首批提車的車主來說，考慮到獲得的流量價值或者對外出租租金，收益甚至已夠抹平購車成本。日前，知名汽車博主李老鼠”發視頻稱，首批小米SU7車主已經回本的說法，並不是空
消息，近日，有汽車博主對小米SU7的玻璃隔熱率進行實際測試，並和特斯拉Model Y進行對比，小米SU7的前檔、天窗防曬性比Model Y強十幾倍。該博主通過紅外線烤燈對小米SU7和特斯拉Model Y的前檔、天窗和側面玻璃的隔熱率。正常汽
，今日，博主李大錘同學”發佈視頻稱，他把他買的那輛小米SU7 Max創始版賣，結果沒想到竟然這麼保值。李大錘介紹，他選擇賣這輛小米SU7 Max創始版的原因，是因為前段時間一個朋友給他說，SU7 Max創始版現在二手車市場是比原
軍親自為車主打開車門。所有動作行雲流水，雷軍賺錢，網友是真的不眼紅。看得出來，雷軍也非常別激動，一早發條微博，調侃稱“大傢是不是應該叫我雷廠長？哈哈哈哈哈。”當然，自小米SU7發佈以來，雷軍也收獲很多新的
，其中一位汽車博主對小米SU7標準版的城市續航能力進行測試，實測結果達到615公裡。對此結果，小米集團創始人雷軍轉發相關評測，並評論稱：事實勝於雄辯，我們的標準版，不是丐版，不是減配版，配置可能是很多車型的天
臺純電SUV，目前這款車正在各地進行動態測試，近日就有網友在高路上偶遇其中一輛，然而讓人意外的是，當時駕駛這輛車的竟然是雷軍本人。發現這種情況後，網友和隨車人員非常興奮、激動，還舉起手機紀錄下來，而測試車
快科技4月14日消息，小米汽車日前發佈小米SU7答網友問（第十六集）。有網友表示，小米SU7車上的SIM卡，可不可以更換成自己的SIM卡？對此，小米汽車介紹，小米SU7車機所用SIM卡為出廠內置，用戶不能自行更換。用戶可在交付之
快科技4月8日消息，小米汽車今日晚間發佈小米SU7答網友問（第十一集）”。有網友詢問道，小米SU7 Max極速最高支持265km/h，如果想限制速度應該如何操作？對此，小米汽車介紹，小米SU7可在P檔駐車狀態下，在車機系統「安全與
性可能無法保證，請謹慎考慮並做好充分準備。感謝您對網友Ink_moshui提供的線索！
，在高速服務區偶遇雷軍是一種什麼樣的體驗？日前，有網友在社交平臺曬出與雷軍在高速服務區的合影，並表示在一個很小的服務區碰到的”。據悉，當時雷軍在高速上親自試駕測試小米SU7，親力親為讓人欽佩”，該網友說道
，蘋果汽車“倒閉”更是占據今天的多個熱搜，引來眾多網友和車企高管的討論。蘋果汽車告終，車企高管“敲響警鐘”以往的蘋果汽車內容都是“過眼雲煙”，食之無味。但蘋果汽車項目的終結，卻在國內引起軒然大波，還吸
汽車團隊對小米SU7質量測試的嚴謹態度，它才真的成百萬網友親測、百萬網友嚴選的Dream car！