消息稱奔馳擬放棄“油改電”最早2024年取消EQ品牌

全球豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳，正進行大刀闊斧的車型調整。美國汽車媒體《Car&Driver》爆料，奔馳將對旗下產品線進行大改，淘汰產品線陣容中的大多數雙門跑車和旅行車。其中在美國和歐洲銷售的33款奔馳車型中

“我因為買奔馳的電車，被特斯拉的銷售鄙視。”最近這個事兒在車圈引起一波高潮，事情的起因呢，是有位用戶在挑選新車的時候，去體驗特斯拉和其他車型，最後他選擇買奔馳的電車。然後在提車一個月後，他接到特斯拉銷

奔馳的魅力，在電動車時代似乎消失。從2019年奔馳首款量產純電車型EQC上市至今，奔馳電動車一直表現的不溫不火。在特斯拉、蔚小理等品牌動不動就爆單、漲價時，奔馳正在悄悄降價。主做奔馳新車批發的經銷商阿理告訴深

你說離譜不離譜，50大幾萬買個奔馳，還被看不起？？？一位剛剛提奔馳純電車型EQC的車主，被特斯拉銷售一頓冷笑白眼。氣不過的他發抖音吐槽，效果出奇的好，全網超過600萬播放。但是，本來是想吐槽特斯拉讓網友評理，沒

車普遍漲價的情況下，奔馳EQS開始“逆勢降價”。最近有消息稱，奔馳旗下的旗艦級新能源純電轎車EQS正在進行大幅度優惠促銷活動，最高優惠達30萬。來源：朋友圈截圖EQS在去年12月17日正式上市，上市之初一度被認為是特斯拉

的極氪001香。但是一進入26萬，Model3的存在感就顯得弱。奔馳EQE也達到10萬元的降幅，直接從47萬-53萬的區間，降到37萬-43萬區間，雖然奔馳E級優惠力度也不小，但是算上落地，EQE的價格還是非常實惠。最近在上汽奧迪流出的內購

據德國《汽車周刊》（Automobilwoche）報道，梅賽德斯奔馳集團計劃在未來幾年投資數十億美元，對其在中國、德國和匈牙利的工廠進行現代化改造，以加快向電動汽車轉型並減少排放。該公司此前曾表示，在市場條件允許的情況

都說油改電落後不能買，但勞斯萊斯出品的這臺油改電，怕是並不愁賣。近期，勞斯萊斯首款電動車閃靈Spectre繼續在南非完成其測試計劃的第三階段，目前閃靈Spectre已在全球范圍內進行近200萬公裡的測試，目標是最終完成超過2

洲ID.4的產量；通用主動取消2024年電動汽車的產量目標；奔馳純電車型推出大幅折扣，降價促銷；福特放棄未來200萬輛電動汽車的生產目標；本田停止開發經濟型的電動汽車。從這些情況來看，也難怪一直討厭純電車的豐田章男

德國的垃圾處理幾乎全部采用焚燒方式，而隨著能源危機的加劇，處理垃圾的過程將變得更加骯臟。作為應對能源危機的最新舉措，德國監管機構計劃放寬或取消該國垃圾焚燒廠向大氣中排放污染物的數量限制，以幫助維持電力

戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳將建設一個覆蓋北美、中國、歐洲和其他主要市場的全球充電網絡，以支持其在2030年前在條件允許的市場實現全面電動化的目標。奔馳宣佈，將從北美的充電站開始建設。該公司表示，到2027年，它將

，甚至是整個通用集團面向新世代的第一臺電動車，銳歌放棄利用現有油車平臺改造成電車平臺的捷徑做法，當然也一定程度上錯過時間先發帶來的窗口優勢。轉而從頭，從零開始打造一個純電車專屬平臺——奧特能純電平臺。

梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）分享其2023年款EQ系列全電動汽車的新細節。雖然多款車型已確定會於近期在美國首次亮相，但更多車型應該會在年底前向美國消費者推出。2023年可能被證明是EQ之年，德國豪華汽車制造商梅賽德斯-

在中國，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）從來不隻是代步工具那麼簡單。去年3月，一篇《當我開特斯拉回村，被鄉親群嘲“大冤種”》的文章，側面說明BBA在國人心中的地位。有人在春節期間開著特斯拉返鄉，當告知朋友他的車和奧