據德國《汽車周刊》（Automobilwoche）報道，梅賽德斯奔馳集團計劃在未來幾年投資數十億美元，對其在中國、德國和匈牙利的工廠進行現代化改造，以加快向電動汽車轉型並減少排放。
該公司此前曾表示，在市場條件允許的情況下，將在2030年之前準備好全面電氣化。
該雜志援引梅賽德斯生產經理Joerg Burzer的話說：“我們將在每傢工廠投資數億美元。”他補充說，這些投資將在北京的工廠、德國的拉斯塔特工廠和匈牙利的凱奇凱梅特工廠進行。
這傢汽車制造商將在未來幾個月內開始在拉斯塔特工廠的工作，並將從2024年開始生產緊湊型汽車平臺MMA的第一款車型。Burzer說，在那裡生產的車型將從7款減少到4款。
此外，梅賽德斯還將投資數十億美元，對德國辛德爾芬根、不來梅和拉斯塔特工廠的噴漆系統進行現代化改造。
報道稱，對這些工廠進行現代化的目的是減少能源和水的消耗，以及油漆系統對天然氣的依賴。
該報道稱，梅賽德斯也在考慮擴建其在美國塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）的工廠。
馳將使用Omniverse來設計、規劃和優化其工廠。具體而言，梅賽德斯公司正準備在其位於德國拉斯塔特的工廠生產其新的電動汽車平臺。使用Omniverse，該汽車制造商能夠建立一個工廠的數字孿生體，並模擬新的生產流程，而不影響
戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳將建設一個覆蓋北美、中國、歐洲和其他主要市場的全球充電網絡，以支持其在2030年前在條件允許的市場實現全面電動化的目標。奔馳宣佈，將從北美的充電站開始建設。該公司表示，到2027年，它將
梅賽德斯-奔馳集團周二表示，將在巴西裁減3600名員工，作為對位於西聖保羅州的卡車和巴士底盤工廠進行的重組的一部分，目前該工廠的生產面臨壓力。該公司表示，計劃將其在巴西聖伯納多市的部分業務外包，以應對成本壓
Stellantis正在考慮對墨西哥的一傢工廠進行改造，以生產混合動力和電動汽車，當前該公司正在改造其產品線，以滿足市場對電動交通工具激增的需求。據消息人士透露，Stellantis正在考慮對其位於科阿韋拉州薩爾蒂洛（Saltillo）
西部一直延伸到東南部。這背後有不少是德國人的貢獻。梅賽德斯-奔馳耗資近10億美元在阿拉巴馬州開設一傢電池工廠。去年6月，大眾汽車也斥資2200萬美元在田納西州開設電池實驗室，並打算很快在美國自行生產燃料電池。8月
上，不少汽車制造商披露新一年的雄心，豪華汽車制造商梅賽德斯奔馳也是其中之一。該公司周四表示，預計投入數十億歐元，爭取2030年前在北美、歐洲和中國共建設一萬個快速充電站。今年開始將在北美開始建設，目標在2027
3月6日消息，當地時間上周五，梅賽德斯奔馳在德國南部庫彭海姆(Kuppenheim)的一傢電池回收工廠破土動工。據悉，這一工廠的年回收產能將達到2500噸，能為梅賽德斯-奔馳新型電動汽車提供超過5萬塊電池組。回收的電池將來自測
據梅賽德斯-奔馳公司內部消息人士稱，該公司計劃最早在2024年底下一代緊湊型汽車上市時，放棄用於電動汽車的EQ品牌。消息人士稱，這一決定是基於奔馳首席執行官OlaKaellenius專註於向純電動汽車轉型的戰略，這使得“油改電
C位，各傢企業都不約而同地將重點放在數字化轉型上。梅賽德斯-奔馳在2023年CES期間宣佈，公司將在生產流程數字化方面再發力，使用 NVIDIA Omniverse 平臺，對制造和組裝設施進行設計和規劃。借助 NVIDIA的AI和元宇宙技術，梅賽德
哥普埃佈拉的制造工廠生產電動汽車，該項目將需要數億美元的投資。大眾汽車墨西哥公司總裁兼首席執行官（CEO）Holger Nestler表示，大眾汽車正計劃向其位於普埃佈拉的制造工廠進行兩筆投資，以啟動電動汽車生產。第一筆投
梅賽德斯奔馳周三宣佈，與谷歌在導航方面展開合作，將為每輛配備自動駕駛傳感器的汽車提供超級計算機般的性能。奔馳也將成為第一傢擁有自己定制的谷歌地圖的汽車制造商。此外，梅賽德斯奔馳還表示，同意與自動駕駛軟
微軟和梅賽德斯·奔馳宣佈展開新的合作，利用人工智能(AI)、數字孿生（DigitalTwin）和數據分析提供實時反饋，從而提高生產效率、解決供應鏈瓶頸並動態分配資源以優先考慮電動汽車和高端豪華車。全新的 MO360 數據平臺基於梅
德國豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳正在推出MercedesEQ體驗，這是一個沉浸式的電動車培訓計劃以加深員工的知識。該項目旨在圍繞其新的電動車子品牌為梅賽德斯團隊成員提供能量、教育和電動化。梅賽德斯在阿拉巴馬州舉辦為
梅賽德斯-奔馳將從一傢位於溫哥華的采礦初創公司采購碳中性氫氧化鋰以此來用於制造電動汽車電池。從2026年開始，跟RockTechLithium簽訂的協議將為梅賽德斯-奔馳提供平均每年1萬噸的電池級氫氧化鋰，這足夠約15萬輛電動汽車使