梅賽德斯-奔馳集團周二表示，將在巴西裁減3600名員工，作為對位於西聖保羅州的卡車和巴士底盤工廠進行的重組的一部分，目前該工廠的生產面臨壓力。該公司表示，計劃將其在巴西聖伯納多市的部分業務外包，以應對成本壓力和不斷變化的汽車行業。
該公司表示，計劃將前軸和中型變速箱的生產、物流和維修服務外包出去，優先交給本土公司。
與此同時，該公司在一份聲明中表示，將專註於“核心業務”，包括巴士底盤和卡車的生產。
作為此次重組的一部分，梅賽德斯-奔馳將在聖貝納多工廠裁員2200人，另有1400名臨時員工的合同將於12月到期。
據當地工會組織稱，其領導人周二下午會見梅賽德斯-奔馳的董事會成員，該公司的代表要求就這一決定開始談判。工會理事會將於周四召開工人大會。
3月6日消息，當地時間上周五，梅賽德斯奔馳在德國南部庫彭海姆(Kuppenheim)的一傢電池回收工廠破土動工。據悉，這一工廠的年回收產能將達到2500噸，能為梅賽德斯-奔馳新型電動汽車提供超過5萬塊電池組。回收的電池將來自測
據外媒報道，豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳，已經公佈去年的業績，在面臨半導體供應瓶頸等多種不利因素挑戰的情況下，他們全年的業績依舊強勁，銷量、營收及利潤同比均有增長。從梅賽德斯-奔馳在官網公佈的消息來看，
安全公司RedHuntLabs日前在例行互聯網掃描中發現知名公司梅賽德斯奔馳不慎泄露員工的身份驗證令牌，這導致該公司在GitHub企業版上托管的所有源代碼、存儲庫全部暴露在公網上。根據分析梅賽德斯奔馳的 GitHub Enterprise Server 上
7月11日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司旗下戴姆勒大中華區投資有限公司與騰訊雲計算（北京）有限責任公司簽署合作備忘錄，圍繞高級別自動駕駛領域展開戰略合作，利用雲計算、大數據和人工智能技術，提速梅賽德斯-奔馳自
SA高性能軸向磁通電機（Axial Flux Electric Motor）。該電機由梅賽德斯-奔馳100%控股子公司——英國電機公司YASA開發，和其他車企對電機單純改變材質或提高轉速不同，YASA電機從本質上改變邏輯。軸向磁通電機也叫“圓盤電機”，
鳳凰網科技訊 7月6日消息，梅賽德斯-奔馳在官網發佈公告稱，公司正在車輛生產中測試ChatGPT，以加速這一智能工具在MO360數字生產生態系統中的使用，該系統於2020年首次推出。梅賽德斯-奔馳表示，ChatGPT將作為一個通用的、基
4月21日消息，近日，梅賽德斯-奔馳推出一款名為SUSTAINEER的技術演示車。這款車基於梅賽德斯-奔馳的eSprinter全電動貨車打造，融合多項創新技術，旨在實現車輛全生命周期的碳中和。通過與柏林貨運自行車制造商ONOMOTION的合作，
梅賽德斯-奔馳剛剛宣佈其全電動豪華轎車EQE的定價，不出所料，它的起價在76000美元以上。但與它的電氣化兄弟姐妹EQS不同的是，它的上市價格並不低於其汽油動力車型。EQE電動轎車是一款略小的車型，建立在與EQS相同的技術平
Rivian公司和梅賽德斯-奔馳停止基於兩傢公司的商用電動車平臺共同開發多種新型電動送貨車的計劃。據報道，Rivian暫停該協議，因為它擔心在經濟放緩的情況下在一個昂貴的新車開發項目上花費大量資金。Rivian首席執行官RJ Scari
進入汽車領域，首先登陸的事即將於2023年秋季上市的新梅賽德斯-奔馳E級車。這款車型最大的不同在於內飾包含相當大的屏幕，將配備最新版本的MBUX信息娛樂系統--該汽車制造商定制的操作系統MB.OS的前身。梅賽德斯計劃在其預
10月27日消息，當地時間周四豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳在發佈2023年第三季度財報時表示，電動汽車市場“很殘酷”，產品大幅降價以及供應鏈問題導致第三季度收益下降，汽車部門第四季度調整後的銷售回報率可能會在12%至
梅賽德斯奔馳在9月19日表示，該公司計劃在2025年之前，在德國西北部的下薩克森州建造一個風力發電廠，該發電廠將能夠生產100兆瓦的電力，相當於該公司在德國每年電力需求的15%以上。奔馳並未透露將安裝多少個風力渦輪發
馳將使用Omniverse來設計、規劃和優化其工廠。具體而言，梅賽德斯公司正準備在其位於德國拉斯塔特的工廠生產其新的電動汽車平臺。使用Omniverse，該汽車制造商能夠建立一個工廠的數字孿生體，並模擬新的生產流程，而不影響
yn Chiang已被任命為該公司流程轉型副總裁。此外，此前在梅賽德斯奔馳阿根廷公司擔任物流負責人的Walter Ludwig也加入Lucid，他將擔任該公司全球物流副總裁。Lucid首席執行官Peter Rawlinson在新聞稿中表示：“我很高興Chiang和Ludwig能