Rivian公司和梅賽德斯-奔馳停止基於兩傢公司的商用電動車平臺共同開發多種新型電動送貨車的計劃。據報道，Rivian暫停該協議，因為它擔心在經濟放緩的情況下在一個昂貴的新車開發項目上花費大量資金。
Rivian首席執行官RJ Scaringe在一份新聞稿中說："在這個時候，我們相信專註於我們的消費者業務，以及我們現有的商業業務，代表最具吸引力的近期機會，以實現價值最大化。梅賽德斯-奔馳公司和Rivian公司在9月簽署一份諒解備忘錄，以建立一個合資企業來制造大型商用電動貨車。"
這兩傢公司將在波蘭的一個制造基地共同制造這些車輛，但德國汽車制造商並不打算暫停自己一方的計劃。梅賽德斯-奔馳的貨車主管Mathias Geisen在一份聲明中說："我們在波蘭Jawor的新電動車生產基地的增產計劃沒有受到影響。公司將繼續以全速和決心在我們的第一傢電動貨車專用工廠擴大電動汽車的生產規模。"
這將是Rivian首次進入歐洲市場，也是向亞馬遜以外的公司出售貨車的首批交易之一。這傢電動車公司將有機會學習梅賽德斯·奔馳在制造商用貨車方面長達20多年的經驗，以換取其電動平臺的專業知識。
此前，Rivian在2022年第二季度報告17.1億美元的虧損。該公司表示，它將燒掉7億美元的現金，以實現年底前生產2.5萬輛汽車的目標，但目前仍然少生產7000輛電動汽車。Rivian還裁減800名員工，試圖削減成本並抑制更多資金的流失，該汽車制造商稱，目前它的R1T電動卡車和R1S SUV有9.8萬個客戶預訂。
據Geisen稱，在宣佈合作關系時，梅賽德斯-奔馳有興趣保留其作為"唯一"在德國生產大型貨車的汽車制造商的地位。最初的消息使Rivian公司的股票上漲10%，但現在隨著交易的暫停，股價已經轉跌。Rivian公司仍然承擔著為亞馬遜提供10萬輛電動車的任務，亞馬遜這單生意的預計履行日期從2024年推遲到2030年。"