上周五發佈的數據顯示，盡管特斯拉在美國市場采取降價策略，但是該公司在其關鍵的加利福尼亞州市場的份額在今年第一季度依然下滑。加州能源委員會的數據顯示，今年第一季度中，特斯拉在加州純電車市場份額為59.6%，低於去年全年的72.7%，創下2017年以來的最低值。
而在同一時期內，大眾、通用旗下的雪佛蘭、起亞等競爭對手們的份額都有所提升，盡管仍在個位數水平。
去年，特斯拉在加州的銷量占該汽車制造商全球交付量的16%。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克對推特的追求和對共和黨人的青睞，引發人們對特斯拉品牌的擔憂，尤其是在加利福尼亞等自由派州。
特斯拉自1月以來一直在美國降價，在加州這個關鍵市場上降價6次。此外，該公司在中國、歐洲和其他一些市場上也采取降價措施，這讓該公司第一季度的利潤率受到影響，上周四特斯拉的股價下跌近10%。馬斯克隨後表示，在經濟疲軟的情況下，該公司將把銷量增長置於利潤之上。
股“七巨頭”中盡管也有股價走勢跌跌撞撞者，但卻唯有特斯拉自始至終“一路南下不見回頭”。而最新出爐的一組數據似乎也顯示，特斯拉的這個冬天正顯得格外“刺骨”。根據加州新車經銷商協會的數據顯示，在2023年四季
微，隨著高端市場競爭格局惡化，蘋果已經不得不面對同特斯拉一樣的窘境。
由於NAND供應持續數月過剩，固態硬盤的價格也一直在下降。TrendForce分析師在一份新報告中指出，這一趨勢將在2022年4季度變得更加嚴重。預計NAND閃存價格會在下季度下調15-20%，從而帶動SSD終端價格同步滑落。換言之，固態硬盤
也面臨賣不動的壓力。面對銷量下滑，企業通常的做法是降價促銷，蘋果iPhone 14系列最近也降價700元，但這不是蘋果唯一的應對方式，後面還有大招。那就是蘋果進一步推動高端機型，進而提高應收，這個趨勢在過去幾年中已經
市場。供應中斷的緩解、在多個市場上對老款機型的積極促銷和價格折扣，共同帶來穩健的業績。iPhone本季度在新興市場(尤其是印度)表現良好，而在美國、中國和日本的表現依然疲軟。”TechInsights副總監吳怡雯補充說：“OPPO(
，據媒體報道，今年618期間，蘋果在中國市場采取激進的降價策略，使得iPhone頂配機型價格首次降至8000元以內。其中有官方渠道的iPhone 15 Pro優惠後售價僅為6099元起，而iPhone 15 Pro Max優惠幅度達到2050元，售價7949元起，這標志著iP
脹居高不下的背景下，商傢為吸引客戶，隻能靠實打實的降價。今年的美國“黑五”太瘋狂！AdobeAnalytics報告稱，“黑色星期五”當天，美國線上銷售額同比增長7.5%，達到創紀錄的98億美元（約合700億元人民幣）超過分析師預期
兩年前，特斯拉每賣出一輛車，平均能入賬34萬元，其中有10萬元是利潤。即便把各種雜七雜八的費用算進去，它最後每輛車還能凈賺5萬元。這在高營收、低毛利的汽車行業，簡直是天花板級的存在。在中國打兩年價格戰，尤其
比下降22.6%、至1037萬塊左右，這也是自2020年2季度以來的最低值。Tom's Hardware推測，這或許是NV GeForce RTX 30/AMD Radeon RX 6000系列的消費者購買意願，已經釋放得差不多。據悉，PC制造商和分銷商通常會在每年2季度減少芯片訂單，
期下降5%，至900億美元左右，iPhone營收可能會下降近10%。降價，降價，還是降價僅從智能手機賽道來看，蘋果還剩一張王牌——降價，不少業內人士表示，通過不斷改進促銷活動的節奏和力度，憑借蘋果的品牌號召力，還是能持
場的銷量占比和價值占比在具體品牌中，受iPhone13系列“降價策略”推動，蘋果持續引領高端市場，全球份額由去年同期的57%上升至62%，連續第二個季度超過60%。自2021年10月發佈以來，iPhone 13一直是全球每月最暢銷的機型。在全
權店，店內均在做促銷。三傢店鋪中，CHANG的iPhone 14系列降價幅度是500元-700元，iPhone14 Pro Max起售價從8999元降至8299元，SUNION店內iPhone 14系列降幅400元-600元，另外一傢的降幅則是600元-700元。授權店內價格牌 圖源：時代財經時代財
，宏觀經濟狀況阻礙供應商的投資和運營，消費者需求在降價和促銷下仍然低迷，並且這一現象在較低端的市場上尤為突出。雖然有消息稱，經歷過去一年持續的終端去庫存後，行業景氣度逐步恢復。但Canalys認為，現在預測整
經歷黑暗的2022年之後，特斯拉股價在新年伊始就挨一記悶棒。2023年第一個交易日，特斯拉收盤大跌12%，市值一天縮水470億美元，比馬斯克收購推特的440億美元還多。現在特斯拉的市盈率隻有20倍，這是該股上市之後的最低點。