據“航空工業”官微發文，AG600飛機航姿基準系統和應急磁羅盤系統機上地面符合性試驗完成。試驗前，設計人員完成試驗構型的梳理和評估，制造代表遵循試驗大綱進行試驗前檢查。
此次表明符合性試驗旨在驗證航姿和應急磁羅盤系統適航符合性，保證系統裝機後的功能可靠性。
試驗驗證AG600飛機航姿系統的磁航向指示功能、姿態指示功能、故障檢測與告警功能以及應急磁羅盤系統的指示功能。
試驗團隊於1月21日完成最後一項液壓專業機上地面試驗，期間各專業通力協作，協同發力，共同推進試驗，液壓組設計人員集智攻關、攻堅克難，充分研討試驗方案、技術難點、實施風險。
液壓專業機上地面試驗的完成為後續的適航表明符合性活動積累寶貴的經驗，也為2024年適航取證目標奠定基礎。
、9月、12月完成首飛，同時完成鐵鳥試驗、靜力試驗、機上地面試驗等。資料顯示，“鯤龍”AG600M由航空工業自主研制，滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補國產大型航空滅火飛機的空白。AG600是我國首次按照民用適
、9月、12月完成首飛，同時完成鐵鳥試驗、靜力試驗、機上地面試驗等。資料顯示，鯤龍”AG600M由航空工業自主研制，滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補國產大型航空滅火飛機的空白。AG600是我國首次按照民用適航
實一步。據解，2023年是AG600研制關鍵一年，將完成40%表明符合性試飛”目標，並行開展典型任務場景試飛、鐵鳥試驗、試驗室驗證試驗和靜力機研發試驗、驗證試驗、適航驗證試驗、機載成品鑒定試驗，推進各項適航取證工作。
實基礎。據解，AG600M滅火型飛機研制工作已全面進入適航符合性驗證的攻堅階段，計劃2024年取得型號合格證。自今年元旦以來，項目研制全線開年即沖刺，在全國各地全面加速推進適航符合性試驗試飛任務。
以全新消防塗裝在湖北荊門漳河機場成功完成12噸投汲水試驗，並簽署首批6架機購機協議，標志著該型飛機邁出市場化開拓和實戰化應用的關鍵一步。圖源/航空工業微博上午10時05分，滿載12噸水的AG600M滅火機從漳河機場跑道陸
一個水上功能和可靠性試飛任務，至此，科研試飛、表明符合性試飛、適航審定試飛和功能可靠性試飛全部飛行試驗任務圓滿完成，這標志著海鷗300飛機適航取證工作正式進入收官階段。試飛任務由航空工業通飛組織所屬特飛所
適航取證過程中，民航局通過資料評審、試驗目擊、制造符合性檢查和審定試飛等評判方式，進行高溫、高濕、高寒、大風和結冰天氣等各種極端自然環境的驗證，對C919的安全性、可靠性、環保性等進行全面考核。楊楨梅說：
包括防劫機的能力我們也提高。應該說我們這架飛機做的試驗可比以往飛機都多，就是為確保安全。對於一款民用客機來說，運營成本是非常重要的，因此，C919采用大量先進的設計和技術，使它擁有更好的經濟性。中國工程院
，滅火任務試飛、甚高頻應急通信試飛成功完成，標志著符合性試飛如期完成，架次和試驗點“雙過半”。
已經進入適航取證的階段，這意味著發動機的研發差不多完成，取證測試通常也要數年時間，未來拿到合格證之後就可以用於C919大飛機。今年1月份，民航局也在會議上提到C919、MA700、長江-1000A、直15等重點項目審定工作。據中
兩棲飛機AG600M“鯤龍”在廣東珠海金灣機場完成首次飛行試驗。9時36分，由機長郭勇冠、副駕駛陳明、空中機械師張雷和機上觀察員馬海軍組成的首飛機組，駕駛著AG600M飛機從珠海金灣機場滑行起飛，在空中平穩飛行22分鐘。完
。2022年5月14日，即將交付的首架C919國產大飛機首次飛行試驗完成。中國商用飛機有限責任公司副總經理、總會計師吳永良在接受澎湃新聞采訪時表示，國產C919項目預計將於2022年完成交付。民航專傢李瀚明告訴記者，“完成取
城，國傢民機試飛基地起飛，正式開啟型號首次夜航飛行試驗。夜航飛行試驗主要對飛機的照明系統進行評估驗證，表明飛機能夠在夜間給飛行員提供足夠的照明，且不會對飛行員產生不利的眩光、反光、暈影和直射光，是確保
，AG600M飛機還將持續開展註水投水、汲水投水等科研試飛試驗，向實戰化應用和批量交付用戶邁出堅實步伐。該項目計劃2023年具備執行滅火任務的能力，2024年取得滅火型適航證，2025年取得救援型適航證，“十四五”期間實現小