一直以來，特斯拉在安全碰撞測試中的表現都十分優秀，高分通過包括IIHS、E-NCAP、i-VISTA等在內的世界多傢知名碰撞測試機構的測驗。不過近期，著名的特斯拉黑客和軟件專傢@Greentheonly在社交平臺上爆料稱，其從特斯拉的代碼中發現不一樣的東西。
據其表述，他發現與ANCAP（澳大利亞）、I-VISTA（中汽研中國智能汽車指數）、EuroNCAP（歐洲）、Korea NCAP（韓國）等車輛測試中心相關的代碼。
對此，該黑客懷疑特斯拉針對這些測試機構為車輛設置專用的代碼（代碼中帶有測試機構的名字），並可能會調整設置，以便在測試中能夠取得更好的成績。
如果激活安全系統的代碼能夠確定事故即將發生，那麼任何車輛在安全測試中的表現都不會太差，它可能會給它足夠的額外時間來改善安全氣囊的打開方式以及其他功能。
若猜測成真，那將與大眾汽車在測試期間修改軟件來欺騙排放標準的方式非常相似。
而ANCAP的官方人員對媒體表示，他們已經知道這件事情，並對此展開調查，不過截至目前，特斯拉方面並未就代碼一事進行回應。
鑒協會（Euro-NCAP）近日表示，經過深入的調查後並未發現特斯拉在碰撞測試中使用特別代碼進行作弊的證據。特斯拉在碰撞安全方面有著令人難以置信的記錄。其電動汽車一直獲得全球汽車安全機構的最高安全評級。歐洲新車安
雖然特斯拉在國內的口碑因為前兩年出現的“剎車失靈維權”和起火事件受到不小的影響，但是其安全性一直還是表現不俗的。就在不久前進行的EuroNCAP碰撞測試中，德國產特斯拉ModelY就獲得非常不錯的5星碰撞成績，各項安全指
快科技7月10日消息，據報道，特斯拉內部人士爆料稱，特斯拉的自動駕駛輔助系統FSD存在針對特定路線進行優化的情況。報道稱，多位特斯拉現任和前任員工向媒體透露，特斯拉FSD部門，一直在專門針對馬斯克和其他制作FSD內容
，除蘋果之外，其他向DMV註冊的企業還包括奔馳、Waymo、特斯拉、英偉達和Zoox等其他科技企業和汽車制造商。多年的傳言、專利和不太秘密的測試項目表明，蘋果汽車可能即將問世。然而，最近的傳言稱，蘋果已經不再優先考慮
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Intel即將推出的MeteorLake是全新第一代酷睿Ultra，而明年的ArrowLake將會是第二代酷睿Ultra，屆時將不上缺失的桌面版，接口更改為LGA1851。但是根據Intel最新公佈的技術文檔，ArrowLake的桌面版、移動版在指令集上居然不一樣，後者精
4月20日，有爆料稱，在上海車展寶馬mini展臺，中國小姐姐去領冰淇淋時，工作人員對其稱已經發完。而外國訪客去領，工作人員卻熱情接待。隨後有博主對網絡這個視頻進行分析，槽點確實有點多：1、一開始兩位工作人員說是
以采納，也完全可以不采納。當然，作為歐洲最為知名的碰撞測試機構，E-NCAP完全可以通過測試降低打分來反推車企使用實體按鍵，對於用戶來講，這無疑重大利好。
配“四門兩蓋”的嫻熟技巧，一錘一錘地把“抬美降中、區別對待”這八字理念，深深敲進品牌基因，讓明顯掏更多錢的中國雷克薩斯用戶，與美國雷克薩斯用戶，產生情理之外，意料之中的“體驗隔離”。而且這一次的“體驗
有歧視性，對待消費者應當提供平等的服務和待遇，這類區別對待違反相關規定。品牌因國傢地域不同而區別對待的行為，在某種程度上對消費者身心造成侵害，呼籲品牌能夠一視同仁，實施統一標準。
證可能意味著收集讀者的信息，然後可能被政府要求或被黑客攻擊。這實際上最終會使每個人，包括兒童受到更大的傷害。修改法案的計劃，使那些違反規則的人可能因未能保護在線兒童而面臨監禁，贏得跨黨派的支持，工黨支
場，提供用Android惡意軟件和間諜軟件入侵目標的服務。黑客可以將大部分惡意代碼偷偷放到Google Play商店，規避Google最嚴格的保護措施。這個過程的第一步，也可以說是對終端用戶最危險的一步就是劫持Play商店的開發者賬戶。
）或者Autonomous Emergency Braking（歐洲)，指的是一種在可能碰撞的場景下自動剎車的安全系統。在大量車型中AEB功能廣泛應用，中、美、歐等各國的監管和測試機構也已經形成完善和成熟的測試方法。無論是燃油車(BBA、沃爾沃等)
發生碰撞，後果會難以想象。理想汽車還開發一套全新的擁有專利技術的翻折座椅，關鍵受力路徑處靠背圓管采用高強度鋼，為的就是能夠讓第三排座椅擁有最強的安全結構。在C-NCAP的碰撞測試中，第三排通常不會放置假人去做