快科技4月19日消息，近日，周鴻禕要賣掉邁巴赫600，換購國產智聯網新能源汽車的話題，引起網友和行業關註熱議。
今日，起亞中國首席技術官楊洪海發文稱，建議周鴻禕在沒有試過起亞EV5、EV6和EV9之前，不要考慮其他電動車品牌。
否則他真不知道什麼是智能駕駛，什麼是底盤，什麼是安全，什麼是可靠性，什麼是環保健康；哪吒汽車還可以購買起亞的全球化電動車技術，組裝自己的電動車產品。
從楊洪海的言論中可以看出，起亞中國對自己的電動車技術十分自信，在智能駕駛、底盤、安全等多維度，全面領先國產車型。
但起亞在中國的電動車銷量情況卻並不樂觀，統計數據顯示，起亞EV5在3月份的銷量為533輛，國內純電動汽車市場排第99名。
此外，周鴻禕點名要換購國產新能源汽車，起亞屬於合資品牌，估計也難以入圍周鴻禕的選車圈”。
一次機會體驗，自己也突破恐懼 。”並且，一旁還有人建議周鴻禕，現在還沒拿到汽車駕照，可以直接拿一個飛行駕照，實現一步超越。
據報道，在起亞EV5的試駕溝通會上，起亞中國首席運營官（COO）楊洪海再一次強調：起亞不會退出中國市場。不過，雖然起亞汽車的決心很大，但依然掩蓋不起亞在中國市場銷售低迷的頹勢。數據顯示，起亞中國2016年巔峰時期
在近期的公開場合，起亞創新電動車EV5概念車迎來全球首秀，起亞電動旗艦SUV車型EV9概念車，以及EV6 GT也同臺亮相。起亞在這次發佈會中還特別制定中國市場中長期藍圖：到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，銷量目標為45
工廠、準備把合資品牌國產車型銷往海外的品牌有：悅達起亞、東風雪鐵龍、東風本田、北京現代等等。光這份名單，要不是提前和大傢打招呼，你可能都以為這是合資車企的 “ 死亡筆記 ” 。所以這些在國內市場的失意者，
近日，起亞高管開撕比亞迪引發熱議。2月16日，起亞中國首席運營官楊洪海在微博隔空喊話比亞迪王傳福：你說我們是棒子車，請先反思一下你的產品？BYD品牌名字好聽嗎？不就是一句罵人的話嗎？”一個高管說出這番話，確實
也很容易挑花眼。周鴻禕這份幸福的“煩惱”甚至都傳到中國互聯網三十周年座談會上去。4月20日，趕著座談會的日子，周鴻禕的短視頻裡，不少互聯網圈的老友們——騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰、小米集團董事長兼首
關於“2024年電動汽車世界需要關註什麼”的綜合指南。1.起亞 EV3（Kia EV3）Kia EV3起亞的 EV3 電動緊湊型 SUV 去年作為概念車首次亮相，並將於 2024 年真正面世。起亞希望打造一款實用且“駕駛樂趣無窮”的車型，不出意外的話，
ng的註冊量為1，288輛，而且該車型的產量還會繼續提高；起亞註冊量增加6倍至18，967輛；現代品牌的註冊量同比激增150%至14，994輛；奧迪註冊量同比增長16%至8，183輛；極星註冊量大漲8倍至4，873輛。此外，電動汽車初創公司Rivian
3月21日消息，美國22個州總檢察長周一抨擊現代汽車和起亞汽車，稱他們需要采取更多措施解決數百萬輛美國汽車容易被盜的問題。現代和起亞在上個月宣佈將為830萬輛美國汽車提供軟件升級，以幫助遏制越來越多的汽車盜竊行
前7個月在美國市場電動汽車註冊量進入前十的品牌還有起亞和新興汽車廠商Rivian。起亞的電動汽車新註冊17,073輛，Rivian的電動汽車新註冊18,359輛。
快科技4月28日消息，據媒體報道，現代汽車和起亞周六在京與百度簽署關於智能網聯汽車的戰略合作框架協議。根據協議內容，現代汽車和起亞將與百度共同在智能網聯汽車、無人駕駛、智能交通系統、雲計算等領域構建全新的
亭啥時候回國。周鴻禕在視頻中稱，真想造車一定要回到中國來，畢竟把你的企業的根，紮根於中國這個廣闊的土壤之中，你才有可能長成參天大樹，你自己是明天回國還是下周回國，我們都翹首以待。沒想到賈躍亭還真回復，
進一步提高，因此其未來在韓國市場份額有望繼續提高。起亞首款專屬電動車型EV6在韓國首爾媒體預覽會亮相 圖源 視覺中國目前韓國國內大型公交運輸企業正通過直接進口方式引進中國電動公交車，未來中國電動大巴車在韓國
扯，我優先還是換車。他認為，在新能源智能網聯車上，中國成為第一陣營已經指日可待，下一步就是低空經濟的飛行器。同時，針對近期車圈頂流的說法，周鴻禕回應，我真不是什麼車圈頂流，也不會做車評人，我就是想給自