起亞官宣：正式進軍中國電動汽車領域

如果特斯拉成功地將“全自動駕駛”系統引入世界最大的汽車市場——中國，這傢美國電動汽車制造商將進入全球自動駕駛汽車競賽的快車道。據知情人士透露，在4月28日開始的北京之行中，馬斯克討論可能推出的FSD駕駛輔助系

車集團計劃的這24萬億韓元投資，將由旗下的現代汽車、起亞及零部件制造商現代摩比斯，共同投資。在報道中，外媒也提到，現代汽車集團計劃的這一部分投資，大部分將用於擴大他們的電動汽車生產線、研發零部件及相關的

小米首款電動汽車SU7定於3月28日晚7點正式發佈，目前這款車的外觀、部分性能已經公佈。金融行業關註SU7發佈後對小米股價的影響。小米集團股價自2月起已上漲約22%，代表投資者對小米進入競爭激烈的電動汽車細分市場表示樂

最接近的競爭對手是福特，其市場份額為8%，現代占6%，起亞汽車也占6%。雖然傳統汽車制造商制造出諸如福特野馬Mach- E和F-150 Lightning等廣受歡迎的電動汽車，但由於產量有限，在市場份額方面遠不及特斯拉。今年4月份，特斯拉M

與特斯拉相比，仍不到它的十分之一。位列三四的分別為起亞（18967輛）和現代（14994輛），如果這兩傢加起來則會超越福特汽車，其中起亞註冊量同比增加約6倍，現代增加約2.5倍。此前，特斯拉CEO馬斯克曾在社交媒體上表示，

球三大強國之一。韓國總統尹錫悅11日在京畿道華城市的起亞汽車園出席電動汽車專用工廠動工儀式。尹錫悅在活動上表示，力爭在2030年前將韓國電動汽車產能提升至當前的5倍，將韓國發展成為未來汽車三大強國之一。他表示

比亞迪進軍高端汽車領域，將對特斯拉、大眾汽車等歐美車企造成壓力。4月16日，中國電動汽車制造商比亞迪（002594.SZ、1211.HK）推出三款高端車型，有望與特斯拉（TSLA.O）等車企展開競爭。 三款新車均為比亞迪旗下方程豹品牌

商進入美國，以及最近韓國汽車巨頭現代汽車及其子公司起亞汽車的到來，美國汽車制造商開始衰落。行業數據顯示，美國傳統三大汽車制造商通用、福特、克萊斯勒(現在屬於斯特蘭蒂斯)的美國市場份額從1984年的75%下降到2023

進一步提高，因此其未來在韓國市場份額有望繼續提高。起亞首款專屬電動車型EV6在韓國首爾媒體預覽會亮相 圖源 視覺中國目前韓國國內大型公交運輸企業正通過直接進口方式引進中國電動公交車，未來中國電動大巴車在韓國

ng的註冊量為1，288輛，而且該車型的產量還會繼續提高；起亞註冊量增加6倍至18，967輛；現代品牌的註冊量同比激增150%至14，994輛；奧迪註冊量同比增長16%至8，183輛；極星註冊量大漲8倍至4，873輛。此外，電動汽車初創公司Rivian

下稱：比亞迪）日本分公司在日本首都東京召開發佈會，正式宣佈進入日本乘用車市場，並亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。 ▲ 圖源：比亞迪其中，元PLUS預計於2023年1月發售，海豚和海豹預計分別於2023年年中和下半年發售。

測，這一趨勢將無限期地持續下去，今年可能是電動汽車進軍市場的高峰期。如果將這種臨界點分析應用到全球，去年全球純電動汽車的份額首次超過5%的門檻；如果包括插電式混合動力汽車在內，10%的臨界點將在今年某個時候

車是汽車產業的未來。一段時間以來，汽車行業普遍認為中國在電動汽車領域占據先發優勢，但是直到去年，人們才清楚地看到，中國汽車制造商在這一領域的領先優勢究竟有多大。美媒指出，中國制造的電動汽車現在不僅主導

走瞭LG和SKOn的客戶。日前，有報道稱，現代汽車集團旗下起亞汽車，已為其NIRO跨界純電SUV選擇寧德時代的電池，並將在韓國本土進行銷售。起亞此舉旨在擴大其動力電池供應商的范圍，以及考慮到新車的成本。6月23日，針對向