白宮的一位高級氣候官員周二表示，拜登政府計劃收緊汽車和輕型卡車的尾氣污染限制，並推動美國電動汽車銷量，預計到2055年將節省高達1.6萬億美元。白宮國傢氣候顧問阿裡·紮伊迪（AliZaidi）在接受媒體采訪時表示，該提案將為2027年至2032年減排激勵建立標準，並將於當地時間周三公佈，這也將給消費者帶來巨大的好處。按照提案規劃，到2032年，電動汽車將占汽車銷量的三分之二。
據解，美國環境保護署計劃於當地時間周三提出到2032年的污染排放控制措施，這些措施包括在擁有汽車的最初幾年節省大約4000美元——在汽車使用壽命內翻一番，以及新強制要求電動汽車提供8萬英裡，以及為期8年的保修期。紮伊迪表示，這些要求將通過“公共衛生”和“節省燃料”帶來“天文數字般的效益”，預計到2055年效益至少達到8500億美元。
這些措施預計將是美國歷史上最嚴格的汽車減排標準，旨在限制美國的每英裡污染程度，鼓勵商傢銷售不產生尾氣排放的電動汽車。對二氧化碳、形成霧霾的氮氧化物和其他污染物的限制預計將減少呼吸道疾病和過早死亡，同時促進積極應對氣候變化，並且為消費者節省維修費用。
一些知情人士表示，這些要求，再加上新的聯邦法律中的電動汽車和充電樁激勵措施，預計將使得美國在2032年實現銷售的三分之二的新汽車以及輕型卡車為電動汽車類型。據BloombergNEF報道，這將比美國2022年純電動和插電式混合動力汽車新銷量所代表的個位數級別市場份額大幅增長。
電動汽車的使用將會增長——預計到2030年，美國電動乘用車總銷量代表的份額預計將超過50%
但是，一些批評人士認為，即將出臺的減排要求實際上是電動汽車的強制購買要求，並質疑這些措施潛在的經濟效益。一些汽車制造商此前則警告白宮，電動汽車的銷售規模和減排部分取決於一些他們無法控制的因素，其中包括對充電基礎設施的巨額投資。
紮伊迪表示，依照現有標準建立的2025年和2026年減排軌跡，隨著時間的推移，污染限制將變得更加嚴格；預計從2025年到2026年，全車隊的二氧化碳排放量限制將收緊約10%。Zaidi補充表示，這些擬議的標準“強化我們對市場軌跡的看法，這是我們所做的能夠催化投資的結果”。