隨著美國環保署擬出臺更加嚴格的排放法規，豐田和埃克森美孚正在合作開發一種新的合成燃料。根據相關的介紹，新的合成燃料可能讓燃油車生命周期內的排放量最多可減少75%。豐田一直對純電動汽車方案持懷疑態度，因此其現在正利用現有的燃油和乙醇開發自己的合成燃料。
盡管新的合成燃料仍處於測試階段，但埃克森美孚戰略和規劃副總裁安德魯·馬登（Andrew Madden）向媒體表示，該公司與豐田的合作正取得進展。
然而，這種新燃料的推出將需要政府政策的支持。
豐田表示，該公司的研究證明，這種新燃料可用於搭載內燃機的現有車輛和舊車輛。報告還指出，生產電動汽車過程中產生的高碳排放量和電力來源方式的不確定性，表明電動汽車並不是嚴格的零排放車輛。
因此，它認為這一合成燃料也應被視為能夠減少碳排放的一種方式。
不久前，由於德國等國的反對，歐盟修改2035燃油車禁令，允許使用合成燃料的燃油車繼續銷售。而美國環境保護署近日也提出新的減排提案，希望到2032年使三分之二的新車銷售實現電動化，不過與歐洲不同的是，美國環保署並沒有強制電動汽車的銷售，其隻是收緊排放限制。
豐田可持續發展副總裁Tom Stricker表示：“無論目前電氣化轉型的速度如何，在未來很長一段時間內，每個國傢都不能瞬間讓所有的內燃機汽車消失，低碳排放的新燃料是快速且經濟的減少碳排放的最好手段。”