8月2日消息，小鵬汽車和阿裡雲攜手共建的自動駕駛智算中心“扶搖”，今天在烏蘭察佈正式啟動，這是目前中國汽車行業最大的自動駕駛智算中心，為小鵬在全場景智能輔助駕駛系統的訓練奠定算力基礎。
小鵬汽車董事長何小鵬表示：隨著小鵬“扶搖”智算中心的啟動，對自動駕駛在模擬訓練上的算力助推，相信在2025年小鵬汽車會開始將自動輔助駕駛的輔助兩個字去掉，進入到真正的自動駕駛時代。
何小鵬認為，當下的任何一傢智能汽車公司，將來智能化必須要自研，因此都會對算力提出非常高的要求，算力成本將會從今天的億元級別上升到將來的十億元級別。如何把算力不斷提高，如何把成本不斷控好，如何把相關的技術鋪墊做好，將會成為一傢企業在自動駕駛研發上必須要面對和解決的問題。
據介紹，“扶搖”算力可達600PFLOPS，將小鵬自動駕駛核心模型的訓練速度提升170倍。
6月底，何小鵬放出一段自傢體驗新版小鵬汽車城市NGP的視頻，演示180度調頭、紅綠燈識別、變道繞行、極端天氣/特殊情況應對、無保護左轉、大型車輛應對處理、低速跟隨判斷等城市駕車時經常遇到的場景，完成度已經非常高。
方式，保證未來一段時間的芯片需求。日前，小鵬汽車CEO何小鵬對“高性能芯片被斷供”一事，在朋友圈發表自己的看法：“壞消息是這會對所有自動駕駛雲端訓練帶來挑戰，好消息是剛好我們已經將未來幾年的需求提前買回來
價暴跌80%，交付量不到年度銷售目標的一半。小鵬汽車CEO何小鵬在廣州總部接受采訪時表示，公司此前的目標是在2023年底或2024年初實現收支平衡，但現在預計在2025年實現營業利潤。何小鵬押註自動駕駛為實現這一目標，何小鵬
野心不小。前不久，雷軍的學習對象馬斯克、雷軍的好友何小鵬也都在積極安利自傢的自動駕駛技術。在上周的特斯拉2022年股東大會上，馬斯克透露，特斯拉今年已經啟動FSD（完全自動駕駛能力）軟件的大規模測試，目前測試
沒有睡覺。此事引起網友熱議關註，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬回應表示，要求處理該問題。同時小鵬汽車官方微博也做出回應，表示自動駕駛產品同學連夜收到優化需求。據悉，NGP的全稱為自動導航輔助駕駛，車輛可以基於用
。2022年6月27日，小鵬汽車董事長、創始人、首席執行官何小鵬在個人社交媒體發佈一段小鵬P5內部測試城市NGP自動輔助駕駛的視頻，視頻顯示，他親自駕駛這輛車，而副駕駛則乘坐的是吳新宙。在測試過程中，何小鵬也會吐槽遇
上亮眼，且還處在虧損種，但作為小鵬汽車董事長、CEO的何小鵬，在財報電話會議上有關汽車產業及小鵬汽車自身的分享卻是引人關註。三大方面持續發力，小鵬信心滿滿盡管業績平平，甚至承受壓力。但在小鵬的眼中，這些壓
的目標不是手機，而是汽車行業。近日，小鵬汽車董事長何小鵬被問及如何看待“問界新M7大定用戶願意為AEB功能買單？”時表示，“友商講AEB，我認為99%是假的，它就是造假……我們的人也去問，它的AEB根本不能開，路上誤剎
提前采購的方式，保證未來一段時間的芯片需求。為此，何小鵬還發表一條朋友圈：壞消息是這會對所有自動駕駛雲端訓練帶來挑戰，好消息是剛好我們已經將未來幾年的需求提前買回來。我們會排除萬難，將明顯超越友商的“
端產品車型，承擔起拉升毛利率的重任。從中長期來看，何小鵬在財報電話會上透露小鵬汽車和大眾已經開始聯合采購，預計在今年會開始獲得一部分平臺和軟件服務收入，屆時或對毛利率帶來一定改善。雖然整體毛利率水平有
上周五，小鵬汽車CEO何小鵬放出瞭一段自傢體驗新版小鵬汽車城市NGP（智能導航輔助駕駛）的預告片，在片中，何小鵬化身“吐槽星人”，直呼自己受不瞭。那麼實際情況表現如何？6月27日，何小鵬放出瞭完整的長達15分鐘的體
城市NGP（智能導航輔助駕駛）等等。6月27日，小鵬汽車CEO何小鵬放出一段自傢體驗新版小鵬汽車城市NGP的視頻，演示180度調頭、紅綠燈識別、變道繞行、極端天氣/特殊情況應對、無保護左轉、大型車輛應對處理、低速跟隨判斷
，小鵬汽車舉辦AI智駕技術發佈會，在會後的群訪環節，何小鵬談到中美自動駕駛的差距。何小鵬說：在中國，可能小鵬占優（小鵬更熟悉中國路況），但從技術能力上講，特斯拉占優。何小鵬還進一步解釋道，如果按照傳統邏
展開幕前夕，在2023技術架構發佈會上，小鵬汽車創始人何小鵬則直接在背後的PPT打出“XNGP是智能輔助駕駛的終極形態，讓無人駕駛絕非扯淡。”事實上，關於自動駕駛的爭議由來已久，去年自動駕駛行業遭遇寒冬，融資難、落
11月21日，小鵬汽車董事長何小鵬今日在微博發佈消息稱，“個人觀點：高等級自動輔助駕駛，或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖，但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認為可能需要另尋他路。”此番言論