近日，美國兩大芯片制造巨頭被要求停止向國內出口，用於人工智能最先進芯片一事引起關註。對於國內智能汽車的自動駕駛發展而言，高性能AI芯片被斷供，勢必會帶來一些影響，而小鵬汽車則通過提前采購的方式，保證未來一段時間的芯片需求。
日前，小鵬汽車CEO何小鵬對“高性能芯片被斷供”一事，在朋友圈發表自己的看法：“壞消息是這會對所有自動駕駛雲端訓練帶來挑戰，好消息是剛好我們已經將未來幾年的需求提前買回來。
我們會排除萬難，將明顯超越友商的“完全自動駕駛”的下一代智能輔助駕駛，在明年，全國大范圍真正落地。”
除表示芯片已提前采購之外，何小鵬還稱小鵬汽車的下一代智能輔助駕駛將會明顯超過友商的“完全自動駕駛”。
而熟悉小鵬汽車的網友也都知道，何小鵬此處所指的友商，大概率是特斯拉。目前，特斯拉的FSD（完全自動駕駛）已經開始在北美地區推送使用，在某些路段已經能夠替代人類駕駛員駕車，但是仍然達不到100%的可靠性。
而小鵬汽車的NGP輔助駕駛，現今也已上車。屆時，小鵬下一代輔助駕駛技術上線之後，能否與特斯拉FSD掰掰手腕，我們拭目以待。
提前采購的方式，保證未來一段時間的芯片需求。為此，何小鵬還發表一條朋友圈：壞消息是這會對所有自動駕駛雲端訓練帶來挑戰，好消息是剛好我們已經將未來幾年的需求提前買回來。我們會排除萬難，將明顯超越友商的“
內加大A100/H100的采購量，也並不奇怪。此前，小鵬汽車CEO何小鵬就曾在朋友圈表示，NVIDIA A100/H100的限制令“會對所有自動駕駛雲端訓練帶來挑戰，好消息是剛好我們已經將未來幾年的需求提前買回來”。在限制令正式出來之後
端產品車型，承擔起拉升毛利率的重任。從中長期來看，何小鵬在財報電話會上透露小鵬汽車和大眾已經開始聯合采購，預計在今年會開始獲得一部分平臺和軟件服務收入，屆時或對毛利率帶來一定改善。雖然整體毛利率水平有
價暴跌80%，交付量不到年度銷售目標的一半。小鵬汽車CEO何小鵬在廣州總部接受采訪時表示，公司此前的目標是在2023年底或2024年初實現收支平衡，但現在預計在2025年實現營業利潤。何小鵬押註自動駕駛為實現這一目標，何小鵬
G9是50萬以內最好的SUV。9月21日的晚上，小鵬汽車董事長何小鵬在第四款車型小鵬G9的上市活動上一番豪言壯語，卻沒有博得滿堂喝彩。相反，除寒暄式祝福之外，他聽到更多吐槽的聲音——“配置復雜，看不懂”、“基本款既然
小鵬汽車十周年生日快樂，再創輝煌。”小鵬汽車董事長何小鵬轉發並進行回應：謝老餘對小鵬10周年的祝福和肯定。華為是中國科技行業的標志性企業，華為和小鵬也都在智能駕駛領域研發上持續投入和探索，推動中國智駕水
經發展到第六代版本，最新產品為“旅航者X2”。今日，何小鵬在其個人賬號上傳飛行汽車X2的“0-100加速、以及急剎、大機動”的測試視頻，何小鵬表示控制精準，收斂的非常幹脆，非常跟手，指哪兒打哪兒，有玩穿越機的感覺
退單，約占整體比例的7~8，G9的SKU明顯失敗，廠傢慌。”何小鵬也“慌”。在發佈會第二天早間的媒體溝通會上，幾乎沒睡的何小鵬對媒體稱將會在1~2天內推動內部團隊，針對用戶反饋的問題進行調整。在9月23日下午，小鵬汽車
的第四款新車型小鵬G9，售價區間為30.99萬元-46.99萬元。何小鵬為這款車添加很多定語：保時捷是燃油時代的標桿，小鵬G9是這個時代的標桿，也是智能汽車邁向無人駕駛汽車前的最後一代。文 ｜ 花子健編輯 ｜ 韓大鵬2023年實現
寒加盟小鵬汽車之後，原長城汽車總裁王鳳英被傳將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO，小鵬汽車對此回應稱：“目前調整仍在進行中，歡迎各界優秀人才加入小鵬，如有進一步信息，會及時與大傢分享。公司將繼續在何小鵬的領導下
快科技8月26日消息，小鵬汽車董事長何小鵬宣佈，今天小鵬汽車上海研發中心搬到浦東新區張江之門。他表示，這是小鵬汽車在上海團隊六年內第四次搬傢，從最開始上海的幾個人團隊，逐步到約1500名 含研發、設計、銷售的上
小鵬汽車在2024北京車展上舉行發佈會，小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時表示，雷總的營銷能力比我強，但我技術能力要做到比他強。”對於小米SU7發佈後引發的關註度，何小鵬稱自己與雷軍有很多交流，雷總的營銷能力比
嫌。也是在理想L9發佈之後，遠在廣州的小鵬汽車董事長何小鵬在微博提一個問題，核心是有哪個好產品是靠精準定位，在中期或者長期可以獲得優勢或者壁壘的。一位微博名為“理想_ONE”的網友這樣回答“短期的精準定位是中
模量產的公司，後續的新車都會支持。”小鵬汽車董事長何小鵬表示，“從G9開始，後面所有新的車型或者改款車型，都會努力將超快充標配到所有的體系。”據解，相比於現有的S2超充樁，小鵬S4超快充樁補能速度提升2倍。但