快科技4月25日消息，今天小鵬汽車在2024北京車展上舉行發佈會，小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時表示，雷總的營銷能力比我強，但我技術能力要做到比他強。”
對於小米SU7發佈後引發的關註度，何小鵬稱自己與雷軍有很多交流，雷總的營銷能力比我強，但我技術能力要做到比他強。”
同時何小鵬還透露，小鵬汽車會不斷提升營銷能力。
對於目前車企的價格戰，何小鵬認為中國2024-2027年是淘汰賽，最近幾年競爭很殘酷，但很快會穩定下來。
他還強調，目前汽油車還是有利潤的，而電動車沒有利潤。什麼時候汽油車價格穩定，價格戰才會穩定。
如果智能汽車能夠做到與油車同價，油車利潤合理之下，產業就會發生巨大變化。新能源汽車的滲透率會從50%提升到90%。”何小鵬表示。
快科技3月8日消息，今年，何小鵬帶來關於低空經濟和低速無人駕駛的兩份建議。同時他還提到今年新能源汽車的價格戰問題，他認為這是一場正常的市場競爭行為。而作為熟悉雷軍的人，在問到怎麼看小米汽車時，何小鵬回答
息，今年是小鵬汽車創辦的十周年，騰訊新聞《潛望》對何小鵬進行獨傢專訪，期間透露出不少小鵬汽車的趣事以及小鵬的經營策略和規劃。被問及今年3月份，與李想、李斌三人同時出現在小米SU7發佈會，雷軍怎麼邀請的你？
老司機相比，我連駕照都沒有，更別提開車。”他認為，雷軍在小米汽車上的成功不僅在於產品質量，更在於其神奇的營銷手段。雷軍在小米發佈會上所講的內容，作為一個對汽車一竅不通的普通用戶，我也能聽懂。”周鴻禕表
豪車的舒適智能體驗。這一說法遭到小鵬汽車董事長、CEO何小鵬的調侃，“聽老餘講M7超越百萬豪車，我都想扔個鞋子上來。”相比餘承東對於問界M7的叫賣，何小鵬對於小鵬G9的營銷顯得“低調”許多。6月29日，何小鵬在微博上
自傢產品，分別是蔚來汽車創始人李斌、小鵬汽車創始人何小鵬、小米汽車創始人雷軍、哪吒汽車CEO張勇、長城汽車董事長魏建軍、奇瑞集團董事長尹同躍、吉利控股董事長李書福。此外，還有兩位投資汽車領域的互聯網創始人
快科技10月23日消息，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬昨日發佈視頻，再度談到雷軍。何小鵬笑稱，很多人覺得我很努力，但你知道我跟雷軍比較熟，我跟他說過幾次，我說：你太努力，搞得我們都好累。雷軍與何小鵬私交甚好，在
聊到小米SU7上市前的一些趣事，其中就包括李斌、李想、何小鵬一塊猜價格，最後贏者買單的事情。此事曝光後，引起更多人對於他們幾人的討論，有人翻出今年5月份何小鵬在接受騰訊《潛望》欄目采訪時的一段往事。在對話
在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，小鵬汽車董事長何小鵬宣佈正式進軍10-15萬元A級車全球市場，致力於打造年輕人的第一臺AI智駕汽車”。隨後餘承東上臺沒多久就開始調侃：我知道這個過去，在智能泊車、智能駕駛方面，
造車新勢力的代表蔚小理：蔚來董事長李斌、小鵬董事長何小鵬、理想汽車董事長李想，都來到現場。雷軍表示，他們給很多建議，讓自己少踩很多坑。此外，長城汽車董事長魏建軍、北汽集團董事長張建勇等傳統車企高管也來
龍這個混蛋幹什麼？”周末車圈最大的瓜，就是餘承東和何小鵬的罵戰發生漣漪效應，罵戰的火力點是關於AEB的功能。何小鵬稱，友商的AEB，99%都是假的。餘承東也不甘示弱回懟：居然有車企的一把手根本都不懂AEB是什麼，跟有
車行業中，面對面的對抗總是難以避免——即便是雷軍與何小鵬這樣的老相識、老朋友、老股東，也最終要走向市場的“八角籠”，來上一場貼身肉搏。小米激進：目標第一陣營“我願意押上人生所有積累的戰績和聲譽，為小米
理想、小鵬、蔚來汽車等品牌的CEO。現場更是出現李想、何小鵬和李斌等三位大佬同框的難得畫面。此外，發佈會開始前，比亞迪、長城汽車、理想汽車、小鵬汽車等多傢新能源車企在官方賬號發文，歡迎小米汽車入場。對此，
事長周鴻禕連續兩屆當選全國政協委員。小鵬汽車董事長何小鵬首次當選為全國人大代表，阿裡雲創始人王堅、奇安信集團董事長齊向東、京東集團技術委員會主席曹鵬、知乎創始人兼CEO周源等首次當選全國政協委員。同時，騰
的目標不是手機，而是汽車行業。近日，小鵬汽車董事長何小鵬被問及如何看待“問界新M7大定用戶願意為AEB功能買單？”時表示，“友商講AEB，我認為99%是假的，它就是造假……我們的人也去問，它的AEB根本不能開，路上誤剎