快科技7月30日消息，今日晚間，小鵬汽車舉辦AI智駕技術發佈會，在會後的群訪環節，何小鵬談到中美自動駕駛的差距。
何小鵬說：在中國，可能小鵬占優（小鵬更熟悉中國路況），但從技術能力上講，特斯拉占優。
何小鵬還進一步解釋道，如果按照傳統邏輯發展，小鵬可能追趕上特斯拉的能力，因為中國人效率高。
但是現在是AI時代，比拼算力、數據、模型，傳統邏輯不一定起作用，所以小鵬何時追趕上特斯拉的能力，現在說不準。
此外，在發佈會上，何小鵬還指出，美國的Waymo自動駕駛十分領先，小鵬爭取18月後做到類似waymo的體驗。
今年四季度時，小鵬要把自動駕駛做到門到門，這個挺難的，因為你要把它做的好用。
雖然何小鵬沒能確定能否追上特斯拉，但在今晚的發佈會上，何小鵬宣佈小鵬XNGP高階智駕將對全國所有城市開放。
不同於行業白名單式的高階智駕，小鵬的全國都能開”真正做到不限路線，除黑名單”中（如保密區域等）特定場景不能開，其他都可以開。
，汽車媒體 “ 42 號車庫 ” 在一次專訪裡和何小鵬討論一些關於智能駕駛的話題。本來挺技術向的一次采訪，在說到營銷和宣傳話題的時候，本來十分穩定的何小鵬忽然措辭就激烈起來。比如在聊到 “ 某友
的目標不是手機，而是汽車行業。近日，小鵬汽車董事長何小鵬被問及如何看待“問界新M7大定用戶願意為AEB功能買單？”時表示，“友商講AEB，我認為99%是假的，它就是造假……我們的人也去問，它的AEB根本不能開，路上誤剎
這項技術上，即便埃隆·馬斯克(Elon Musk)的電動汽車先驅特斯拉公司經過多年努力，也未能做到完美。何小鵬的目標是占據他所稱的“全智能汽車”市場至少20%的份額。他指的是“無限接近第4級(Level 4)自動駕駛”的汽車，這種汽
上亮眼，且還處在虧損種，但作為小鵬汽車董事長、CEO的何小鵬，在財報電話會議上有關汽車產業及小鵬汽車自身的分享卻是引人關註。三大方面持續發力，小鵬信心滿滿盡管業績平平，甚至承受壓力。但在小鵬的眼中，這些壓
上周五，小鵬汽車CEO何小鵬放出瞭一段自傢體驗新版小鵬汽車城市NGP（智能導航輔助駕駛）的預告片，在片中，何小鵬化身“吐槽星人”，直呼自己受不瞭。那麼實際情況表現如何？6月27日，何小鵬放出瞭完整的長達15分鐘的體
汽車的網友也都知道，何小鵬此處所指的友商，大概率是特斯拉。目前，特斯拉的FSD（完全自動駕駛）已經開始在北美地區推送使用，在某些路段已經能夠替代人類駕駛員駕車，但是仍然達不到100%的可靠性。而小鵬汽車的NGP輔
智能輔助駕駛系統的訓練奠定算力基礎。小鵬汽車董事長何小鵬表示：隨著小鵬“扶搖”智算中心的啟動，對自動駕駛在模擬訓練上的算力助推，相信在2025年小鵬汽車會開始將自動輔助駕駛的輔助兩個字去掉，進入到真正的自
完成從廣州至北京的“NGP 3000公裡遠征挑戰”。此外，除特斯拉的FSD之外，蔚來也推出自己的NOP領航輔助功能；理想汽車則帶來NOA智能領航，不過這些車企對於“小眼睛”誤識別的問題，能否完美解決，還需後續車主驗證。
取得對小鵬G9的優勢。那麼，小鵬汽車還能依靠P7嗎？在特斯拉Model 3、比亞迪漢EV稱霸20萬元+純電動轎車的當下，小鵬P7的成績很不容易。在這個價格區間，小鵬P7又將迎來一位對手，那就是蔚來的ET5，這款車一經亮相就廣受好評
。2022年6月27日，小鵬汽車董事長、創始人、首席執行官何小鵬在個人社交媒體發佈一段小鵬P5內部測試城市NGP自動輔助駕駛的視頻，視頻顯示，他親自駕駛這輛車，而副駕駛則乘坐的是吳新宙。在測試過程中，何小鵬也會吐槽遇
友何小鵬也都在積極安利自傢的自動駕駛技術。在上周的特斯拉2022年股東大會上，馬斯克透露，特斯拉今年已經啟動FSD（完全自動駕駛能力）軟件的大規模測試，目前測試版軟件的累計行駛裡程已經突破4000萬英裡，年底甚至有
市場反應來看，更註重自動駕駛技術研發的主機廠小鵬、特斯拉也並未因此獲得額外的銷量上的加成。自動駕駛果真是個大忽悠嗎？01.自動駕駛是偽概念嗎？在此前投資者溝通會上，關於自動駕駛，王傳福談很多，概括來說包括
。據該網友表示，此前因工作過渡期任職小鵬，後在應聘特斯拉相關職位時卻被告知不接受小鵬前員工。此事引起網友熱議。對此消息，小鵬和特斯拉方面尚未做出回應。有不少網友表示遇到相同的遭遇，有網友留言表示：自己
大多避開L3等字眼，取而代之的是輔助駕駛功能等字樣。特斯拉官網介紹從今年3月開始，國內已經開始實施新的“汽車駕駛自動化等級”。“汽車駕駛自動化等級”共分為六級標準，提供從L0級（嚴重依賴駕駛員）至L5級（完全