新能源汽車大勢所趨，最近一段時間來全國多個省市都在加大購車補貼，現在廣州也出動，購買新能源汽車最高可以補貼1萬元。
3月31日，廣州發佈《廣州市鼓勵支持個人領域新能源汽車推廣應用工作指引》，對個人消費者購買並使用自主品牌新能源汽車（含油電混動）給予綜合性補貼。
根據該指引，補貼對象為2023年3月1日至12月31日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車（以發票日期為準），並在2024年1月31日前完成註冊登記的個人消費者。
對符合申領條件的個人消費者，給予以下補貼：機動車銷售統一發票含稅價（以下簡稱車輛價格）在10萬元（含）至15萬元，補貼10000元/臺；
車輛價格在15萬元（含）至20萬元，補貼8000元/臺；車輛價格在20萬元（含）以上，補貼6000元/臺。
補貼的車型主要是指列入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》等的新能源汽車。
在廣州市新能源汽車地方補貼申領信息系統登記，並接入市新能源智能汽車大數據監測平臺。
的產品。”吳金城說，目前已有112傢車企125個品牌1110款新能源車型在上海銷售。到2025年，上海將力爭新能源汽車產量突破120萬輛，產值突破3500億元，具備先進智能網聯功能的新車產量占比超過50%，打造世界級汽車產業中心。吳
同比下降37.9%，環比下降40.4%。而在去年大發展大繁榮的新能源汽車，也在1月發生同比下降6.3%的情況。當然，燃油車的情況要更慘，銷量同比下降45.1%，接近腰斬。伴隨著氣溫的回升，春天已經在我們的眼前。但車市的寒冬，似
日消息，根據上海市最新出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，對消費者購買或受讓插電混動汽車（含增程式）的，不再發放專用牌照額度。這也就意味著，從2023 年開始，在上海購買插電混
覺。這也剛好印證此前大傢的猜測——價格戰不斷加劇，新能源汽車還有降價空間，“等等黨”更是做好抄底的準備。2024年2月份，比亞迪以“798”打響新能源價格戰第一槍，沒想到的是，新能源價格戰的第二槍會是小米SU7，小
此法國將推出高額補貼，給那些放棄汽車、購買電動自行車的人補償4000歐元，約合2.7萬元人民幣。不過4000歐元的補貼不是針對所有人的，主要是提供給那些低收入群體的城市居民，如果屬於這一群體，但也願意放棄汽車，也會
湖北省補貼范圍之內。這場轟轟烈烈的補貼，是否意味著新能源汽車行業的降價潮已經影響到燃油車領域？汽車行業的全面降價是否會出現？湖北開啟“最強省補”，最高降價9萬近期，湖北很多4S店出現排隊買車的火爆場景。因
車型起售價為28.89萬元人民幣。特斯拉還表示，2022年國傢新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止，之後上牌的車輛不再享受補貼。值得一提的是，在9月底，曾有媒體報道稱，特斯拉國產車型Model 3和Model Y將進行大幅降價，M
將進一步放寬小汽車上牌指標限制，這意味著廣州、深圳想買車的朋友們可以更方便。
新季活動，共計發放5000萬元汽車消費券。其中，第一批新能源車消費券6月21日至7月31日發放。其中4000元電子消費券發放1350份，6000元電子消費券發放2100份。本次汽車消費券發放按照先自行購車、再統一校驗、後集中搶券”的模
風特斯拉玩降價的國產車企不在少數。尤其是今年1月的新能源汽車購置補貼退坡之後，集中出現一波價格調整風潮。其中，有不少品牌大肆宣傳官降讓利消費者。但細細一品你就會發現——降價的背後，都伴隨著權益的縮水。
馳還在北京、天津、上海、深圳等地佈局銷售網絡。恒馳新能源汽車集團總裁劉永灼曾表示，恒馳采用直營+授權代理模式，今年門店數量將達200傢。上述員工也提到，廣州周邊城市陸續在開新店，比如東莞，廣州還有另外兩傢
氣口都類似三角形，讓車頭看起來更運動。側面來看，該車的外觀與進口1系十分相似，采用雙五輻設計，在C柱處還能看到內嵌式設計的寶馬車標，算上車頭、車尾、車內方向盤、四個輪轂處的車標，寶馬X2全車一共有9個寶馬車
“現在還要不要考慮插混車型？”在新能源汽車領域裡，插電式混動汽車一直都被視為“特殊”的過渡產品，享受與純電動汽車同等新能源牌照指標的同時，又沒有純電動汽車的續航焦慮，因此，深受不少“求牌若渴”的車主青
二手車市場也出現新能源車需求高過燃油車的情況。上海車加二手新能源汽車（下稱“上海車加”）展廳內擺放著一臺零跑T03，它的輪胎、翼子板等位置還有著明顯的泥漬，在整潔幹凈的展車中，這臺零跑T03顯得有些突兀。作者