歐洲大概是全球最為關註環保的地區，沒有之一，多個國傢都身體力行推動綠色低碳方案，法國總統馬克龍日前宣佈一項新政策，將在法國推動電動自行車發展，如果願意放棄汽車轉向電動自行車，那麼法國會補貼多達2.7萬元。
根據法國的新目標，預計到2024年，全國9%的人口將改用自行車出行，為此法國將推出高額補貼，給那些放棄汽車、購買電動自行車的人補償4000歐元，約合2.7萬元人民幣。
不過4000歐元的補貼不是針對所有人的，主要是提供給那些低收入群體的城市居民，如果屬於這一群體，但也願意放棄汽車，也會有補償，就是沒那麼高。
在法國，電動自行車的價格通常在幾百歐元左右，個別高端的會超過1000歐元，因此4000歐元的電動自行車補貼還是很高的。
另外，非電動的普通自行車也有補貼，規則也適用。
8月29日消息，為推廣電動車汽車和其它新能源汽車，法國此前就已宣佈將逐漸禁止銷售燃油車，而日前，在助力電動汽車發展方面法國又有新政策。據報道，為兌現法國總統馬克龍當初在競選時做出的承諾，法國準備實施一項電
獲悉，法國政府提高對以燃氣汽車換取電動自行車的人的補貼，每人補貼額度高達4000歐元。這筆錢的目的是激勵人們放棄他們的污染性交通方式，轉而選擇更清潔、更環保的替代品。資料圖居住在低排放城市地區的低收入傢庭
加環保，但有些國傢卻盯上自行車。據法新社報道，近日法國已經宣佈，將在2023年撥款2.5億歐元（約為17億人民幣）推廣自行車計劃，吸引更多法國人騎車出行。其中2億歐元將用於自行車道等基礎設施建設，另外5000萬歐元則用
韓國首爾市雄心勃勃，擬利用本國在汽車自動駕駛和無線充電技術上的優勢，推進年內在部分繁華市區和觀光景點實現自動駕駛出租車和無線充電公交線路運營，探索汽車開放式自動駕駛和無線充電商業化模式。6月上旬，首爾
市場。並且，各國對補貼車型標準也有嚴格的限制。比如法國最新消息稱，法國政府向電車消費者提供的補貼從 6000 歐元提高至 7000 歐元，同時補貼僅適用於價格低於 4.7 萬歐元且在歐洲生產的電動汽車。
作為法國總統馬克龍（EmmanuelMacron）競選承諾的一部分，法國正準備推出一項電動汽車租賃補貼計劃，使法國的消費者能負擔得起電動汽車。8月28日，法國預算部長GabrielAttal在LCI電視臺表示，該計劃將使電動汽車每月的租賃價格
計劃，Sono打算2023年上半年開始交付這款名為Sion的太陽能電動MPV，但現有的資金已經不允許他們繼續維持運營。為減少成本支出，Sono Motor還要進行一項裁員計劃，將解雇大約 300 名員工，裁掉的員工數量已經占公司員工總數的73%
為“雷諾e諾”的電動汽車，並以Dacia Spring的名字出口到法國市場。據統計，Spring是2022年法國銷量第二大的電動汽車，續航裡程230公裡，補貼前起售價為20800歐元(合22180美元)。知情人士表示，要想獲得印度補貼，雷諾必須在位於
Luca de Meo指出，可以建立類似於空客的公司，集中德國、法國、西班牙和英國的資源進行聯盟。這樣一來，汽車界的空客可以幫助各大車企分擔制造廉價電動車的巨額成本，並使他們從更大的規模經濟中受益。各式各樣的討論正
去年9月，福特汽車決定停止在印度生產汽車，並關閉位於印度西部古吉拉特邦薩南德(Gujarat)、南部城市金奈(Chennai)的制造工廠，為此裁員約4000人。不過，福特與工人的遣散補償協議，直到現在才終於達成。根據福特汽車與代表2
蘋果已放棄汽車項目，他們稱蘋果已放棄推出自動駕駛的電動汽車的計劃，外界為此震驚不已。蘋果放棄代號“泰坦”的自動駕駛汽車項目，也就意味著他們這一進行近10年，投入大量人力物力的項目，最終以失敗告終，未能推
汽車方面落後，劣勢明顯。同天三菱汽車還宣佈，將針對法國雷諾汽車（Renault）新成立的純電動車公司投資2億歐元，尋求在歐洲及其他市場站穩腳步。伴隨退出中國產生的243億日元（約合人民幣12億元）特別損失將計入2023財年
有的滑板車也不受禁令的影響，根據交通部的數據，去年法國共售出70萬輛滑板車。
動車市場積極轉型之外，歐洲多個國傢也設定激進目標，法國總統馬克龍今天也再次重申目標——2035年汽車將100%實現電動車。在接受法國《回聲報》采訪時，馬克龍表示，法國的目標是到2030年每年生產200萬輛電動汽車，法國堅