美國國傢公路交通安全管理局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration）在本周的一份新文件中披露，自去年12月特斯拉發佈高級駕駛輔助系統自願召回計劃以來，至少有20輛安裝Autopilot自動駕駛系統的特斯拉汽車發生車禍。
美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）對涉及該公司駕駛輔助功能的數十起車禍進行調查，其中包括幾起致命車禍，特斯拉召回 200 多萬輛裝有自動駕駛功能的汽車。召回的目的是解決駕駛員註意力不集中和特斯拉警告系統方面的問題，NHTSA 稱這是導致數百起車禍和數十人死亡的原因之一。但上個月，該機構對特斯拉的問題展開新的調查，現在它要求該公司提供更多信息。
美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）在其信息請求中稱，初步分析發現，至少有 20 起特斯拉汽車在配備升級版 Autopilot 自動駕駛系統時發生碰撞事故。在這些碰撞事故中，有 9 起涉及特斯拉撞擊其他車輛或行駛路線上的人員--用該機構的話說，是"正面平面"碰撞。這些撞車事故似乎暗示，特斯拉基於攝像頭的視覺系統在啟用自動駕駛功能時，不足以檢測到車輛前方的某些物體。
在這些撞車事故中，有 9 起涉及特斯拉撞擊其他車輛或沿途人員。
NHTSA 要求特斯拉提供數據，以便調查人員比較召回前後車輛在此類車禍中的表現，包括向駕駛員發出"手握方向盤"警告的次數。上個月，NHTSA 批評特斯拉的"駕駛員參與系統薄弱，放任 Autopilot 的操作能力"。
NHTSA 希望解的其他細節包括特斯拉對濫用 Autopilot 的一周暫停政策、駕駛員監控警告、面向駕駛員的警報，以及激活 Autopilot 方式的解釋。NHTSA 還在尋求"特斯拉在設計中使用人為因素科學的情況"，包括特斯拉專門負責這些設計的員工人數。
NHTSA 還希望特斯拉提供信息，說明它是如何收集遙測數據，以應對車輛啟動自動駕駛或完全自動駕駛功能時發生的碰撞事故。此外，NHTSA 還希望特斯拉提供更多詳細信息，說明該公司如何使用車內攝像頭監控駕駛員的註意力。
該機構在信的最後指出，如果不對其信息要求做出回應，特斯拉將面臨最高 1.35 億美元的罰款風險。該公司必須在 2024 年 7 月 1 日前做出答復。