7月21日，鋰礦板塊大跌，天齊鋰業跌幅達7.03%。這主要是受當天在宜賓舉辦的活動上一則消息影響。消息面上，寧德時代董事長曾毓群表示，電池裡面絕大部分材料都是可以重復進行利用的，目前我們鎳鈷錳的回收率已經達到99.3%，鋰的回收率達到90%以上。
業內人士對寧德時代董事長曾毓群提出的數據表示質疑。對此，寧德時代相關負責人回應:“歡迎到廣東邦普看先進量產技術。”
天齊鋰業投資管理部門相關人士表示，在鋰電池中鋰回收理論上可以，在商業應用上還達不到大規模回收再利用。對於曾毓群鋰的回收率達到90%以上的說法，上述人士稱，“實驗室應該能做到，但是商業上我個人還沒見過”。據該人士透露，現在天齊鋰業有參與下遊（鋰回收）的投資和嘗試。
7月22日早盤，動力電池回收概念走強，迪生力、天奇股份拉升封板，超越科技20cm漲停，格林美、楚江新材等紛紛沖高。
遊的鋰資源股已經“先跌為敬”。9點40分，A股鋰礦雙雄天齊鋰業（SZ002466，股價116.85元，市值1918億元）、贛鋒鋰業（SZ002460，股價93.20元，市值1879億元）分別下跌4.54%、4.05%，合計蒸發百億市值。融捷股份（SZ002192，股價135.50元，
徹底“起飛”。在10月16日公佈的前三季度財務預測中，天齊鋰業和贛鋒鋰業兩大鋰業巨頭都公佈百億級的利潤預測。其中，贛鋒鋰業預計前三季度公司凈利潤143億元至153億元，第三季度凈利達70.5億元-80.5億元，同比去年增長超
四年前，一場40億美元的海外並購豪賭，讓A股鋰礦巨頭天齊鋰業（002466.SZ）一度陷入資金危機。在去年159億元再融資方案夭折的情況下，公司此番赴港融資，有望卸下債務包袱。6月22日晚間，天齊鋰業公告，董事會審議通過相關
天齊鋰業是國內最大鋰電新能源核心材料供應商，有“鋰王”之稱。10年間，天齊鋰業市值從35億元，漲到2000億。今年，坐上火箭的天齊鋰業在資本市場迎來高光時刻。7月7日晚間，天齊鋰業發佈公告，預計將於本周三（7月13日
快科技6月17日消息，國內鋰資源巨頭天齊鋰業昨日召開2022年年度股東大會，公司董事長蔣衛平表示，每噸50、60萬元的鋰價有點離譜，但鋰價永遠回不到以前的3萬元/噸的水平。蔣衛平表示，希望新能源產業鏈有更多的人參與，
給上遊的礦主打工。就在陳虹“吐槽”完不久，“鋰王”天齊鋰業公告上半年財報，數據顯示，天齊鋰業營業收入為142.9億元，歸母凈利潤達103億元，同比增長超119倍，凈利潤率為72.24%，位居A股鋰礦板塊之首，也遠高於貴州茅臺
在個人微信公眾號發佈《每周市場點評》，其中提到，“天齊鋰業戴維斯雙擊已達頂峰，價格已高估。”她在點評中指出，上周(7月4日至7月10日)市場從4月27日2863反彈到3424，一個重要驅動因素是寬松貨幣政策。流動性寬松是反彈
隨著我國動力電池產業突飛猛進，動力電池回收利用體系建設再次被強調。日前，工信部、國傢發展改革委、生態環境部三部門印發《工業領域碳達峰實施方案》，文件提出，加強再生資源循環利用，推動新能源汽車動力電池回
原料價格太高。事實也的確如此。以國內鋰資源頭部企業天齊鋰業為例，根據公司最近發佈的業績預告，預計上半年凈利潤為96億元至116億元，同比增長110.89倍至134.20倍。面對節節攀升的價格，越來越多的企業加入搶礦大戰。8月
傢墨爾本理工大學的科學傢聯合開發一款 水性金屬離子電池”，簡稱水電池”。由於科學傢利用水替代有機電解質，這意味著電池永遠不可能起火，也不會爆炸。並且該電池還可以輕松拆卸，以便材料能夠回收再利用。研究團
鋰平均價已經來到16.45萬元/噸。對於近期鋰價下跌一事，天齊鋰業方面分析稱，碳酸鋰價格的波動主要受市場供求關系影響，市場各相關方對鋰行業的供需格局有不同的觀點和論據。此外，期貨市場交易情況、相關市場參與者的
於每股38.10港元，市值約為675.25億港元。值得註意的是，天齊鋰業、大族激光、精測電子、盛屯礦業、小鵬汽車等產業類上市公司作為基石投資者參與中創新航的本次IPO發行。這一方面表明這些企業對中創新航長期價值的認可和
豐田未來的北美電動汽車工廠生產的電池單元，有朝一日將含有紅木材料公司（RedwoodMaterials）的DNA。兩傢公司周四宣佈，RedwoodMaterials公司將向豐田汽車提供陰極材料和陽極銅箔，用於該公司位於北卡羅來納州、耗資139億美元的
探訪幾圈發現，除傳統燃油車的配件，也有回收新能源蓄電池以及配件的門店。“特斯拉電池回收3萬塊起，我們主要收購一些事故車、泡水車的電池以及整車配件。”一傢新能源汽車配件門店老板告訴第一財經記者。多位電池