據博主@小迪快報透露，比亞迪首艘滾裝汽車運輸船開拓者1號已正式通過好望角進入大西洋，向歐洲進發。據此前的報道來看，2024年1月10日、1月15日，比亞迪“EXPLORERNO.1”汽車運輸滾裝船分別在山東港口煙臺港、深汕小漠國際物流港兩地舉行交船、首航儀式。
該船也是首艘由國內船廠建造、專門用於國產汽車出口的汽車運輸船。
總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，最多可裝載7000臺車。
動力方面，該船還采用最新的LNG雙燃料動力技術，適應多元航線需求，適裝各種新能源車輛。
除開拓者1號外，未來兩年，比亞迪將有8艘滾裝船投入運營，總投資超過50億元。
拓者1號在深汕小漠國際物流港舉行首航儀式。2月6日通過好望角進入大西洋，向歐洲進發。根據計劃，開拓者1號將駛向荷蘭符利辛根港和德國不來梅哈芬港。此條新航線的開通，正式吹響國內新能源車企進軍航運業的號角，開
拓者1號在深汕小漠國際物流港舉行首航儀式，2月6日通過好望角進入大西洋，向歐洲進發。開拓者1號是首艘由國內船廠建造、專門用於國產汽車出口的汽車運輸船，其總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，最多
拓者1號在深汕小漠國際物流港舉行首航儀式，2月6日通過好望角進入大西洋，向歐洲進發。開拓者1號是首艘由國內船廠建造、專門用於國產汽車出口的汽車運輸船，其總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，最多
拓者1號在深汕小漠國際物流港舉行首航儀式。2月6日通過好望角進入大西洋，向歐洲進發。此條新航線的開通，正式吹響國內新能源車企進軍航運業的號角，開啟“國車自運”模式。據解，開拓者1號是首艘由國內船廠建造、專
快科技1月15日消息，據比亞迪官方，2024年1月10日、1月15日，比亞迪EXPLORER NO.1”汽車運輸滾裝船分別在山東港口煙臺港、深汕小漠國際物流港兩地舉行交船、首航儀式。本次首航的EXPLORER NO.1，是比亞迪的第一艘汽車滾裝運輸船，
國內銷量徹底爆發後，比亞迪又瞄準海外市場，目前已登陸亞歐南北美等多個國傢和地區。由於其海外工廠數量不多，這就意味著很大一部分車型都要采用出口的方式，這也催生比亞迪海上運輸船的需求，為此，比亞迪將要打造
100-200艘新的汽車運輸船。在此環境下，諸如上汽集團、比亞迪等汽車企業，紛紛斥巨資拓充或開始打造屬於自身的艦隊。日前，比亞迪將打造自己的“艦隊”的消息不脛而走。消息稱，比亞迪將訂購最多8艘7700 CEU液化天然氣雙
運輸船訂單，造船訂單已排至2026年。此外，今年年初，比亞迪也表示將斥資50億元訂購8艘汽車滾裝船，為之後的汽車出海做準備。而中國船舶集團旗下廣船國際透露比亞迪自建船隊的部分信息，其集團已生效2艘比亞迪集團7000車
此前媒體報道稱，比亞迪將斥資50億元訂購8艘汽車滾裝船，為之後的汽車出海做準備。對此，比亞迪方面並未透露太多消息，不過近日，廣船國際發佈的通告，透露比亞迪自建船隊的部分信息。中國船舶集團旗下廣船國際表示，
此前媒體報道稱，比亞迪將斥資50億元訂購8艘汽車滾裝船，為之後的汽車出海做準備。對此，比亞迪方面並未透露太多消息，不過近日，廣船國際發佈的通告，透露比亞迪自建船隊的部分信息。中國船舶集團旗下廣船國際表示，
今年，比亞迪瘋狂“出海”，接連進入歐洲、日本等傳統汽車強國，而近日，比亞迪還陸續佈局中東、東南亞等市場，比亞迪開始走向全球市場。目前，比亞迪的海外工廠數量不多，意味著很大一部分車型，都將采用國內出口的
夫·博日達爾(Sabev Bozhidar)透露，“開拓者1號”被迫繞過好望角以避開紅海，導致航程增加10天。不過，它最終還是在上周日抵達德國不來梅港，這標志著中國電動汽車專業制造商尋求打開利潤豐厚的歐洲汽車市場的雄心翻開新的
快科技8月18日消息，比亞迪開拓者1號”汽車運輸滾裝船，由中集集團旗下中集來福士精心打造，具備7000個車位的龐大容量，能夠適應各種新能源車輛的運輸需求。最近，該船成功將1000輛比亞迪宋PLUS DM-i運抵西班牙，展現其在國
今年前八個月，全球成交43艘汽車運輸船新船訂單，已經超過2021年全年，是自2008年以來的最高值。其中，我國船企的新造船市場份額高達82.3%，穩居世界第一。今年以來，我國汽車出口持續保持增長，尤其是新能源汽車出口大增